Заўвага. Рухавік вельмі цяжкі, таму рэкамендуемы здымаць яго з памагатымі.
Увага! Пры зняцці і ўстаноўцы рухавіка, які мае вялікую масу, ужывайце толькі цалкам спраўныя грузапад'ёмныя механізмы, разлічаныя на адпаведную нагрузку, і асабліва старанна кантралюйце правільнасць і надзейнасць далучэння трасоў, траверс і да т.п. да транспартных вушэй рухавіка.
1. Для зручнасці працы зніміце капот (гл. "Зняцце і ўстаноўка капота").
2. Знізьце ціск у сістэме харчавання (гл. "Зніжэнне ціску ў сістэме харчавання").
3. Адлучыце правады ад акумулятарнай батарэі і зніміце яе з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі").
4. Зніміце паветрападводны рукаў і паветраны фільтр (гл. "Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра").
5. Зніміце трубаправод сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка (гл. "Ачыстка сістэмы вентыляцыі картэра").
6. Зніміце пырскавікі рухавіка (гл. "Зняцце і ўстаноўка пырскавіка рухавіка").
7. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. "Замена астуджальнай вадкасці").
8. Калі здымаеце рухавік для рамонту, зліце алей з алейнага картэра (гл. "Замена алею ў рухавіку і алейнага фільтра").
9. Вывярніце фіксуючы ніт і раз'яднайце калодку джгута правадоў маторнага адсека.
10. Зніміце паліцу акумулятарнай батарэі і кранштэйны паліцы (гл. "Зняцце і ўстаноўка кранштэйна паліцы мацавання акумулятарнай батарэі").
11. Адлучыце ад кранштэйна кузава два масавых правады, вывярнуўшы ніт іх мацавання.
12. Зніміце пашыральны бачок сістэмы астуджэння з кранштэйнаў кузава, адлучыце ад яго шлангі (гл. "Зняцце і ўстаноўка пашыральнага бачка").
13. Адлучыце бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ад кранштэйна, вывярнуўшы ніт мацавання, і адвядзіце бачок у бок.
14. Зніміце прывады пярэдніх колаў (гл. "Зняцце і ўстаноўка прывадаў пярэдніх колаў").
15. Зніміце рамень прывада кампрэсара кандыцыянера (гл. "Замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў").
16. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. "Замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў").
17. Зніміце радыятар сістэмы астуджэння (гл. "Замена радыятара сістэмы астуджэння").
Заўвага. Калі аўтамабіль не абсталяваны кандыцыянерам, радыятар можна не здымаць. Досыць адлучыць які адводзіць шланг ад ніжняга патрубка радыятара.
18. Вывярніце балты мацавання кампрэсара кандыцыянера. Не адлучаючы ад кампрэсара трубаправоды, адвядзіце яго ў бок і замацуеце любым даступным спосабам (напрыклад, прывязаўшы дротам).
19. Адлучыце ад рухавіка помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. "Замена помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання"), а затым, не адлучаючы ад яго трубаправоды, адвядзіце ў бок і замацуеце гэтак жа, як замацавалі кампрэсар кандыцыянера.
20. Сціснуўшы фіксатары, раз'яднайце трубаправод падачы паліва…
21. …і трубаправод прадзьмуху адсорбера.
22. Адлучыце адводны шланг ацяпляльніка салона, павярнуўшы яго фіксатар супраць гадзіннікавай стрэлкі.
23. Сціснуўшы пасатыжамі хамуты і ссунуўшы іх па шлангах, адлучыце параадводны шланг, які падводзіць шланг ацяпляльніка салона…
24. …і які падводзіць шланг радыятара ад які адводзіць патрубка вадзяной кашулі рухавіка, размешчанага пад шпулькай запальвання.
25. Адлучыце ад впускной трубы трубаправод вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
Заўвага. Драсельны вузел зняты для нагляднасці. Пры зняцці рухавіка дэмантаваць яго не патрабуецца.
26. Адшпіліце сем зашчапак вечка кажуха механізму пераключэння перадач і зніміце вечка.
27. Выміце наканечнікі абалонак трасоў з кранштэйнаў на скрынцы перадач (гл. "Замена трасоў прывада кіравання каробкай перадач")…
28. …і зніміце наканечнікі трасоў з рычагоў механізму пераключэння перадач.
29. Паддзеў адвёрткай..
30. …выміце спружынны фіксатар перахадніка працоўнага цыліндру гідрапрывада выключэння счаплення…
31. …і адлучыце ад картэра счаплення перахаднік разам з трубаправодам гідрапрывада выключэння счаплення.
32. Выміце трымальнік шланга трубаправода гідрапрывада выключэння счаплення з кранштэйна на скрынцы перадач і адвядзіце трубаправод у бок.
33. Усталюеце пад рухавік надзейную апору і зніміце заднюю апору падвескі сілавога агрэгата (гл. "Замена апор падвескі сілавога агрэгата").
34. Замацуеце стропы грузападымальнага механізма за пярэднюю…
35. …і заднюю транспартныя вушы і нацягніце стропы.
36. Вывярніце ніт мацавання левай апоры падвескі сілавога агрэгата да кранштэйна на скрынцы перадач.
37. Зніміце правую апору падвескі сілавога агрэгата (гл. "Замена апор падвескі сілавога агрэгата").
38. Яшчэ раз праверце, ці ўсе правады, шлангі і навясныя вузлы адлучаныя ад сілавога агрэгата.
39. Прыбярыце апору з-пад рухавіка і апусціце сілавы агрэгат уніз, на падлогу.
40. Вывесіце перадпакой частка аўтамабіля (падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку) на вышыню, дастатковую для вымання з-пад аўтамабіля сілавога агрэгата, і ўсталюеце пад кузаў надзейныя апоры.
41. Выміце сілавы агрэгат з-пад аўтамабіля.
42. Усталюйце рухавік і ўсе знятыя вузлы і дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:
- перад усталёўкай сілавога агрэгата ачысціце метчыкам ад іржы разьбовыя адтуліны мацавання яго апор;
- пракладку каткалектара абавязкова заменіце новай;
- пры падлучэнні правадоў і трубаправодаў старанна сочыце за правільнасцю іх размяшчэння ў маторным адсеку, не дапушчаючы судотыку з якія награваюцца і якія рухаюцца элементамі сілавога агрэгата.
Пасля ўстаноўкі рухавіка выканайце наступнае.
1. Заліце алей у рухавік (гл. "Замена алею ў рухавіку і алейнага фільтра").
2. Заліце алей у скрынку перадач (гл. "Замена алею ў каробцы перадач").
3. Заліце астуджальную вадкасць (гл. "Замена астуджальнай вадкасці").
4. Адрэгулюйце прывад кіравання каробкай перадач (гл. "Рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач").
5. Выдаліце паветра з гідрапрывада выключэння счаплення (гл. "Прапампоўка гідрапрывада выключэння счаплення").
6. Пусціце рухавік і праверце, ці няма ўцечак паліва, маслы і астуджальнай вадкасці. Праверце ціск алею. Паслухайце рухавік: ён павінен працаваць роўна, без старонніх шумоў і грукаў.
Кантэнт створаны з выкарыстаннем дадзеных сайта FordBook