Notatka. Silnik jest bardzo ciężki, dlatego zalecamy jego demontaż przy pomocy pomocy.
Uwaga! Podczas demontażu i montażu ciężkiego silnika należy stosować wyłącznie w pełni sprawne mechanizmy podnoszące, przeznaczone do odpowiedniego obciążenia, a szczególnie uważnie monitorować poprawność i niezawodność połączeń kabli, trawersów itp. do uszu transportowych silnika.
1. Dla ułatwienia obsługi zdejmij osłonę (patrz "Demontaż i montaż kaptura").
2. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilającym (patrz "Obniżone ciśnienie w systemie elektroenergetycznym").
3. Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij go z samochodu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
4. Zdjąć wąż doprowadzający powietrze i filtr powietrza (patrz "Demontaż i montaż filtra powietrza").
5. Wymontuj rurociąg układu wentylacji skrzyni korbowej silnika (patrz "Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej").
6. Zdejmij osłonę przeciwbłotną silnika (patrz "Demontaż i montaż osłony przeciwbłotnej silnika").
7. Opróżnij układ chłodzenia (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
8. W przypadku demontażu silnika do naprawy należy spuścić olej z miski olejowej (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").
9. Wykręcić śrubę mocującą i odłączyć blok wiązki przewodów komory silnika.
10. Wyjmij półkę baterii i wspornik półki (patrz "Demontaż i montaż wspornika półki na akumulatory").
11. Odłącz dwa przewody uziemiające od wspornika nadwozia odkręcając śrubę je mocującą.
12. Wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia ze wsporników nadwozia, odłącz od niego węże (patrz "Demontaż i montaż zbiornika wyrównawczego").
13. Odłącz zbiornik wspomagania kierownicy od wspornika odkręcając śrubę mocującą i odsuń zbiornik na bok.
14. Zdemontuj napędy przednich kół (patrz "Demontaż i montaż napędów na przednie koła").
15. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji (patrz "Wymiana paska napędowego akcesoriów").
16. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz "Wymiana paska napędowego akcesoriów").
17. Wymontuj chłodnicę układu chłodzenia (patrz "Wymiana chłodnicy układu chłodzenia").
Notatka. Jeśli samochód nie jest wyposażony w klimatyzację, nie ma konieczności demontażu chłodnicy. Wystarczy odłączyć wąż wylotowy od dolnej rury chłodnicy.
18. Wykręcić śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji. Nie odłączając rurociągów od sprężarki, należy ją odsunąć na bok i zabezpieczyć w dowolny dostępny sposób (np. przewiązując drutem).
19. Odłącz pompę wspomagania kierownicy od silnika (patrz "Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego"), a następnie nie odłączając od niego rurociągów odsuń go na bok i zabezpiecz w taki sam sposób jak zabezpieczyłeś sprężarkę klimatyzacji.
20. Ściśnij zaciski i odłącz przewód doprowadzający paliwo..
21. ...i rurociąg oczyszczania adsorbera.
22. Odłączyć wąż wylotowy nagrzewnicy wewnętrznej, obracając jego zacisk w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
23. Zaciskając opaski szczypcami i przesuwając je po wężach, odłączamy wąż odprowadzający parę, wąż zasilający nagrzewnicę wewnętrzną..
24. ...oraz wąż dopływowy do chłodnicy od rury wylotowej płaszcza wodnego silnika, znajdującego się pod cewką zapłonową.
25. Odłącz przewód wspomagania hamulca od przewodu wlotowego.
Notatka. Zespół przepustnicy został usunięty dla przejrzystości. Podczas demontażu silnika nie ma konieczności jego demontażu.
26. Odpiąć zatrzaski pokrywy obudowy siedmiu przełożeń i zdjąć pokrywę.
27. Zdejmij końcówki osłon kabli ze wsporników na skrzyni biegów (patrz "Wymiana linek sterujących skrzynią biegów")…
28. ...i zdejmij końcówki linek z dźwigni zmiany biegów.
29. Za pomocą śrubokręta..
30. ...zdjąć zacisk sprężynowy adaptera siłownika roboczego zwalniacza sprzęgła hydraulicznego..
31. ...i odłączyć adapter od obudowy sprzęgła wraz z przewodem hydraulicznego wysprzęglania.
32. Zdjąć uchwyt węża przewodu zwalniającego sprzęgło hydrauliczne ze wspornika na skrzyni biegów i przesunąć rurociąg na bok.
33. Umieść niezawodny wspornik pod silnikiem i zdemontuj tylne mocowanie zawieszenia zespołu napędowego (patrz "Wymiana mocowań zawieszenia jednostki napędowej").
34. Zamocuj zawiesia z przodu..
35. ...i tylne uchwyty transportowe i zaciśnij pasy.
36. Wykręcić śrubę mocującą lewe mocowanie zawieszenia zespołu napędowego do wspornika skrzyni biegów.
37. Wymontuj prawe mocowanie zawieszenia zespołu napędowego (patrz "Wymiana mocowań zawieszenia jednostki napędowej").
38. Sprawdź ponownie, czy wszystkie przewody, węże i mocowania są odłączone od jednostki napędowej.
39. Wyjmij podporę spod silnika i opuść jednostkę napędową na podłogę.
40. Podnieś przednią część samochodu (podnieś samochód na podnośniku) do wysokości wystarczającej do wyjęcia zespołu napędowego spod samochodu, a pod nadwoziem zamontuj niezawodne podpory.
41. Wyjmij zespół napędowy spod pojazdu.
42. Zamontuj silnik oraz wszystkie zdemontowane komponenty i części w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przed montażem zasilacza za pomocą kranu usuń rdzę z gwintowanych otworów mocujących jego wsporniki;
- należy pamiętać o wymianie uszczelki kolektora katodowego na nową;
- łącząc przewody i rurociągi, należy zwrócić szczególną uwagę na ich prawidłowe ułożenie w komorze silnika, unikając kontaktu z elementami grzewczymi i ruchomymi jednostki napędowej.
Po zainstalowaniu silnika wykonaj następujące czynności.
1. Napełnij silnik olejem (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").
2. Napełnij skrzynię biegów olejem (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").
3. Napełnij płynem chłodzącym (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
4. Wyreguluj napęd sterujący skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu sterującego skrzynią biegów").
5. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny zwalniający sprzęgło (patrz "Odpowietrzenie napędu hydraulicznego zwalniającego sprzęgło").
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju i płynu chłodzącego. Sprawdź ciśnienie oleju. Słuchaj silnika: powinien pracować płynnie, bez obcych dźwięków i stuków.