1. Zdemontuj drążek dźwigni sterującej skrzynią biegów (patrz "Demontaż i montaż dźwigni sterującej skrzyni biegów").
2. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika (jeśli jest na wyposażeniu).
3. Odpiąć siedem zatrzasków osłony obudowy dźwigni zmiany biegów..
4. ...i zdejmij pokrywę.
5. Naciśnij przycisk blokady linki wybieraka biegów..
6. ...i odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów.
7. Obróć zacisk zatrzymujący osłonę linki wybieraka biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij ogranicznik osłony linki ze wspornika na skrzyni biegów.
8. Za pomocą śrubokręta podważ koniec linki zmiany biegów i odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów.
9. Obróć zacisk zatrzymujący osłonę linki zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara..
10. ...i wyjmij ogranicznik osłony linki ze wspornika na skrzyni biegów.
11. Odłącz kable sterujące skrzynią biegów od wspornika na skrzyni biegów.
12. Odłącz kable od wspornika w podstawie korpusu.
13. Zdjąć wykładzinę tunelu podłogowego (patrz "Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego").
Rysunek. 6.4. Przecięcie wykładziny dźwiękochłonnej tunelu podłogowego w celu uzyskania dostępu do mocowania uszczelki linki sterującej skrzyni biegów
14. Aby uzyskać dostęp do mocowania uszczelki kablowej (mocowanej do podstawy nadwozia od strony wnętrza kabiny), należy odciąć wykładzinę wygłuszającą tunelu podłogowego (rys. 6.4) i rozłożyć jej krawędzie na boki.
Rysunek. 6.5. Mocowanie uszczelki linki sterującej skrzyni biegów
15. Odkręcić dwie nakrętki (pokazane strzałkami na rysunek 6.5) mocujące uszczelkę kabla i wyjąć kable do kabiny, po kolei wyciągając ich końcówki przez otwór w tunelu podłogowym.
16. Zamontuj linki sterujące skrzynią biegów i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
17. Wyreguluj napęd sterujący skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu sterującego skrzynią biegów").
Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem: fordbook.ru