Aby wymienić przewody sterujące ręcznej skrzyni biegów, wykonaj następujące czynności.
1. Wymontuj wahacz dźwigni sterowania skrzynią biegów (patrz Demontaż i montaż dźwigni sterującej skrzyni biegów).
2. Zdemontuj błotnik i zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika (patrz Demontaż i montaż błotnika i osłony skrzyni korbowej silnika).
3. W mod skrzyni biegów. iB5, odkręć zatrzaski pokrywy obudowy siedmiu przełożeń..
4….i zdejmij pokrywę.
5. Naciśnij przycisk blokady linki wybieraka biegów..
6….i odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów.
7. Za pomocą śrubokręta podważ końcówkę linki zmiany biegów..
8….i odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów.
9. Obróć blokadę osłony linki zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara..
10….i wyjmij ogranicznik pocisku ze wspornika na skrzyni biegów.
11. Podobnie odłącz linkę zmiany biegów od wspornika na skrzyni biegów.
12. Odłącz kable od przodu..
13….i tylne wsporniki na obudowie sprzęgła.
14. Zdejmij przednią osłonę termiczną (patrz Demontaż i montaż ekranów termicznych).
15. Odłącz kable od wspornika w podstawie korpusu.
UWAGA: Po zdjęciu przedniej osłony termicznej uzyskujemy dostęp do zamykanego gumową uszczelką otworu w tunelu podłogowym, przez który wprowadzane są kable do kabiny pasażerskiej.
16. Aby uzyskać dostęp do mocowania uszczelki linki (mocowanej do podstawy nadwozia od strony przedziału pasażerskiego) należy rozciąć wykładzinę wygłuszającą tunelu podłogowego i rozłożyć jej krawędzie na boki.
17. Odkręcić dwie nakrętki mocujące uszczelkę kabla i wyjąć kable do wnętrza, po kolei wyciągając ich końcówki przez otwór w tunelu podłogowym.
18. Zamontuj linki sterujące skrzynią biegów i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
19. Wyreguluj napęd sterujący skrzynią biegów (patrz: Regulacja napędu sterującego skrzynią biegów).
Dla wymiana linki sterującej automatycznej skrzyni biegów biegu, wykonaj następujące czynności.
1. Wyjmij półkę montażową akumulatora (patrz Demontaż i montaż półki montażowej akumulatora).
2. Naciśnij zatrzask..
3….i odłącz końcówkę linki od dźwigni bloku zmiany biegów.
4. Podważając krawędź ramy osłony dźwigni zmiany biegów, wyjmij jej zaciski z otworu w wykładzinie tunelu podłogowego.
5. Ostrożnie podważając krawędź ozdobnej listwy klamki..
6….usuń listwę.
7. Przesuń pierścień pokrywy w dół..
8. ...naciśnij dwa zatrzaski i zdejmij uchwyt z dźwigni zmiany biegów.
9. Zdejmij osłonę z dźwigni zmiany biegów.
10. Zdjąć wykładzinę tunelu podłogowego (patrz Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego).
11. Odłącz końcówkę linki od dźwigni zmiany biegów.
12. Wyjmij koniec oplotu z uchwytu na obudowie selektora.
13. Odkręcić dwie nakrętki mocujące uszczelkę linki i wyjąć kabel do kabiny wyjmując jego końcówkę przez otwór w tunelu podłogowym.
14. Zamontuj linkę sterującą skrzynią biegów i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.