1. Wymontuj wahacz dźwigni sterującej skrzynią biegów (patrz "Demontaż i montaż dźwigni sterującej skrzynią biegów").
2. Zdemontuj osłonę przeciwbłotną silnika (patrz "Demontaż i montaż osłony przeciwbłotnej silnika").
3. Odpiąć siedem zatrzasków osłony obudowy dźwigni zmiany biegów..
4. ...i zdejmij pokrywę.
5. Naciśnij przycisk blokady linki wybieraka biegów..
6. ...i odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów.
7. Za pomocą śrubokręta podważ końcówkę linki zmiany biegów..
8. ...i odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów.
9. Obróć blokadę osłony linki zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara..
10. ...i wyjmij zderzak ze wspornika na skrzyni biegów.
11. Podobnie odłącz linkę zmiany biegów od wspornika na skrzyni biegów.
12. Odłącz kable od przodu..
13. ...oraz tylne wsporniki na obudowie sprzęgła.
14. Zdejmij przednią osłonę termiczną (patrz "Demontaż i montaż ekranów termicznych").
15. Odłącz kable od wspornika w podstawie korpusu.
UWAGA: Po zdjęciu przedniej osłony termicznej uzyskujemy dostęp do zamykanego gumową uszczelką otworu w tunelu podłogowym, przez który wprowadzane są kable do kabiny pasażerskiej.
Rysunek. 6.6. Przecięcie wykładziny dźwiękochłonnej tunelu podłogowego w celu uzyskania dostępu do mocowania uszczelki linki sterującej skrzyni biegów
16. Aby uzyskać dostęp do mocowania uszczelki kablowej (mocowanej do podstawy nadwozia od strony wnętrza kabiny), należy odciąć wykładzinę wygłuszającą tunelu podłogowego (rys. 6.6) i rozłożyć jej krawędzie na boki.
Rysunek. 6.7. Mocowanie uszczelki linki sterującej skrzyni biegów
17. Odkręcić dwie nakrętki (pokazane strzałkami na rysunek 6.7) mocujące uszczelkę kabla i wyjąć kable do kabiny, po kolei wyciągając ich końcówki przez otwór w tunelu podłogowym.
18. Zamontuj linki sterujące skrzynią biegów i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
19. Wyreguluj napęd sterujący skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu sterującego skrzynią biegów").