UWAGA: Aby zabezpieczyć skrzynię korbową silnika oraz wszystkie elementy i zespoły znajdujące się w komorze silnika przed uszkodzeniem przez kamienie lecące spod kół, na życzenie w pojeździe można zamontować osłonę plastikową lub stalową. Należy jednak pamiętać, że osłona ta nie jest w stanie chronić skrzyni korbowej silnika przed silnymi uderzeniami w duże przeszkody drogowe (duże kamienie, pniaki, krawężniki itp.), ponieważ w tym przypadku sama może zostać uszkodzona i nie będzie być w stanie chronić skrzynię korbową przed uszkodzeniem.
Błotniki i osłony skrzyni korbowej silnika są zdejmowane w przypadku ich uszkodzenia lub w celu zapewnienia dostępu do podzespołów i zespołów od spodu samochodu podczas napraw i konserwacji. W tym rozdziale opisano demontaż i montaż samego błotnika silnika, ponieważ dodatkowe zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika jest zabezpieczane każdorazowo indywidualnie (w zależności od jego konstrukcji).
Będziesz potrzebował klucza TORX T30.
Przednią krawędź osłony przeciwbłotnej silnika wkłada się za dolny kołnierz przedniego zderzaka i mocuje do dolnej poprzeczki ramy chłodnicy za pomocą siedmiu wkrętów samogwintujących. Na zdjęciu widać cztery śrubki po lewej stronie. Pozostałe trzy śruby mocujące prawą stronę błotnika rozmieszczone są symetrycznie.
1. Odkręć siedem śrub mocujących błotnik silnika do dolnej poprzeczki ramy chłodnicy..
2. ...i zdejmij błotnik.
3. Zamontuj osłonę przeciwbłotną silnika w kolejności odwrotnej do demontażu.