UWAGA: W celu zabezpieczenia skrzyni korbowej silnika oraz wszystkich podzespołów i zespołów znajdujących się w komorze silnika przed uszkodzeniem przez kamienie wylatujące spod kół, na życzenie samochód może być wyposażony w plastikową lub stalową osłonę. Należy jednak pamiętać, że ta osłona nie jest w stanie ochronić skrzyni korbowej silnika przed silnymi uderzeniami o duże przeszkody drogowe (duże kamienie, pniaki, krawężniki itp.), ponieważ w takim przypadku on sam może zostać uszkodzony i nie będzie w stanie ochronić skrzyni korbowej silnika przed uszkodzeniem.
Błotnik i osłona skrzyni korbowej silnika są usuwane w przypadku ich uszkodzenia lub w celu zapewnienia dostępu do podzespołów i zespołów od spodu samochodu podczas napraw i konserwacji. W tym rozdziale opisano demontaż i montaż samego błotnika silnika, ponieważ dodatkowe zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika jest każdorazowo mocowane indywidualnie (w zależności od jego konstrukcji).
Będziesz potrzebował klucza TORX T30.
Błotnik silnika z przednią krawędzią jest nawinięty za dolnym kołnierzem przedniego zderzaka i przymocowany do dolnej poprzeczki ramy chłodnicy za pomocą siedmiu samogwintujących śrub. Na zdjęciu cztery śruby po lewej stronie. Pozostałe trzy śruby mocujące prawy bok błotnika są symetryczne.
1. Odkręć siedem śrub mocujących błotnik silnika do dolnej poprzeczki ramy chłodnicy..
2.... i zdejmij błotnik.
3. Zamontować błotnik silnika w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości