1. Отстранете връзката на лоста за управление на скоростната кутия (вижте "Премахване и монтиране на лоста за управление на скоростната кутия").
2. Отстранете защитата на картера на двигателя (ако има такава).

3. Развийте седемте ключалки на капака на корпуса на скоростния лост..

4. ... и махнете капака.

5. Натиснете бутона за заключване на кабела на селектора на предавките..

6. ...и откачете кабела от скоростния лост.

7. Завъртете скобата за спиране на обвивката на кабела на предавката обратно на часовниковата стрелка и отстранете ограничителя на обвивката на кабела от скобата на скоростната кутия.

8. Използвайте отвертка, за да издърпате края на кабела за превключване на скоростите и изключете кабела от лоста за превключване на скоростите.

9. Завъртете ограничителната скоба на обвивката на кабела за превключване обратно на часовниковата стрелка..

10. ...и отстранете ограничителя на обвивката на кабела от скобата на скоростната кутия.

11. Изключете кабелите за управление на трансмисията от скобата на трансмисията.

12. Изключете кабелите от скобата на основата на тялото.
13. Отстранете облицовката на подовия тунел (вижте "Демонтиране и монтиране на подова тунелна облицовка").
Ориз. 6.4. Рязане на шумоизолиращата облицовка на подовия тунел, за да получите достъп до закрепването на уплътнението на кабела за управление на скоростната кутия
14. За да получите достъп до закрепването на кабелното уплътнение (то е прикрепено към основата на каросерията от вътрешната страна на кабината), изрежете звукоизолиращата облицовка на подовия тунел (фиг. 6.4) и разтворете краищата му отстрани.
Ориз. 6.5. Закрепване на уплътнението на кабела за управление на скоростната кутия
15. Развийте двете гайки (показани със стрелки на фиг. 6.5), закрепващи уплътнението на кабела, и извадете кабелите в кабината, като един по един изваждате краищата им през отвора в подовия тунел.
16. Инсталирайте кабелите за управление на трансмисията и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
17. Регулирайте задвижването за управление на трансмисията (вижте "Регулиране на задвижването на трансмисията").