- zwiększony (w porównaniu do zwykłego) hałas;
- trudność w zmianie biegów;
- spontaniczne wyłączenie lub niejasna zmiana biegów;
- wyciek oleju przez uszczelki i uszczelki.
Dodatkowo zdemontowana jest skrzynia biegów w celu wymiany sprzęgła, koła zamachowego i tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego silnika.
Automatyczną skrzynię biegów usuwa się z prawie tych samych powodów, co ręczną skrzynię biegów, z wyjątkiem konieczności wymiany sprzęgła i koła zamachowego, których w tym przypadku nie ma. Metody demontażu i montażu ręcznej i automatycznej skrzyni biegów są prawie takie same i opisano je na przykładzie ręcznej skrzyni biegów. Różnica polega na rozmiarze i liczbie przewodów sterujących skrzynią biegów, a także na obecności węży hydraulicznych w automatycznej skrzyni biegów, które łączą skrzynię z chłodnicą płynu chłodzącego.
Notatka. Prace związane z demontażem i montażem skrzyni biegów są bardzo pracochłonne, dlatego w pierwszej kolejności należy upewnić się, czy jej nieprawidłowe działanie nie jest spowodowane innymi przyczynami (niewystarczający poziom oleju, wady napędu sprzęgła, luźna skrzynia biegów itp.).
Notatka. Skrzynia biegów jest dość ciężka, a jej kształt utrudnia trzymanie, dlatego zalecamy demontaż z pomocą drugiej osoby.
Będziesz potrzebował: kluczy nasadowych i nasadowych "8", "10", "13".
1. Wymontuj wlot filtra powietrza (patrz "Demontaż i montaż filtra powietrza").
2. Wyjmij półkę na baterie (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
3. Odkręć trzy śruby mocujące wspornik półki akumulatora..
4. ...i zdejmij wspornik.
5. Odłącz przewody sterujące skrzynią biegów od skrzyni biegów (patrz "Wymiana linek sterujących skrzynią biegów").
6. Zdejmij obudowę dźwigni zmiany biegów odkręcając trzy śruby mocujące ją.
7. Spuścić olej ze skrzyni biegów (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").
8. Zdemontuj napędy przednich kół (patrz "Demontaż i montaż napędów na przednie koła").
9. Odłączyć złącze wiązki przewodów od włącznika świateł cofania (patrz "Sprawdzenie i wymiana włącznika świateł cofania").
10. Odłącz przewody od głównego cylindra sprzęgła (patrz "Wymiana rurociągów hydraulicznego zwalniania sprzęgła").
11. Odłącz plastikowy uchwyt rury od wspornika na skrzyni biegów.
12. Odkręć dwie śruby mocujące przewody uziemiające do nadwozia i odsuń przewody na bok.
13. Odkręcić śrubę mocującą końcówkę przewodu uziemiającego do obudowy skrzyni biegów..
14. ...i weź drut na bok.
15. Odkręć śrubę mocującą obudowę skrzyni biegów do silnika od lewego górnego rogu.
16. Odkręcić nakrętkę sworznia mocującego wspornik mocujący do obudowy skrzyni biegów..
17. ...i zdejmij wspornik mocujący do zabezpieczenia rurociągów (dla przejrzystości wąż doprowadzający płyn chłodzący został zdemontowany).
18. Odkręcić od góry po prawej stronie sworzeń mocujący obudowę skrzyni biegów do silnika (dla przejrzystości wąż doprowadzający płyn chłodzący został zdemontowany) i przesunąć przewód masowy na bok.
19. Wymontuj rozrusznik (patrz "Demontaż i montaż rozrusznika").
20. Umieść pod silnikiem niezawodną podporę lub zawieś ją za pomocą mechanizmu podnoszącego. Zamontuj podobny wspornik pod skrzynią biegów.
21. Zdemontuj lewy wspornik zespołu napędowego (patrz "Wymiana wspornika zawieszenia lewego zespołu napędowego").
22. Wykręć trzy śruby mocujące lewy wspornik wspornika zespołu napędowego..
23. ...i zdejmij wspornik.
24. Zdemontuj tylny wspornik zespołu napędowego (patrz "Wymiana wspornika tylnego zawieszenia zespołu napędowego").
25. Odkręć cztery śruby mocujące skrzynię biegów do miski olejowej.
26. Wymontuj przednią śrubę..
27. ...oraz dwie śruby do tylnego mocowania skrzyni biegów do silnika.
28. Cofać skrzynię biegów, aż wał wejściowy skrzyni wysunie się z piasty tarczy napędzanej sprzęgłem. Następnie odsuń skrzynię jak najdalej do tyłu, wyjmij spod niej podpórkę i przechylając tył skrzyni w dół, wyjmij ją z samochodu.
Uwaga! Podczas demontażu skrzyni biegów nie opieraj końca wału wejściowego o płatki sprężyny talerzowej, aby ich nie zdeformować.
29. Zamontować skrzynię biegów oraz wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka. Przed montażem przekładni zalecamy nasmarowanie wypustów wału wejściowego cienką warstwą smaru ogniotrwałego.
Notatka. Sprawdź ustawienie tarczy napędzanej sprzęgła za pomocą specjalnego trzpienia (patrz "Demontaż i montaż sprzęgła").
30. Napełnij skrzynię biegów olejem (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").
31. Usuń powietrze z napędu hydraulicznego zwalniania sprzęgła (patrz "Odpowietrzenie napędu hydraulicznego zwalniającego sprzęgło").
32. W razie potrzeby wyreguluj napęd sterujący skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu sterującego skrzynią biegów").
(Ta publikacja została zapożyczona ze strony internetowej Fordbook.ru)