Regulacja napędu sterowania skrzynią biegów

Napęd sterowania skrzynią biegów składa się z dwóch linek: zmiany biegów i zmiany biegów, przy czym tylko linka zmiany biegów jest regulowana.

Będziesz potrzebował: metalowego pręta o średnicy 3 mm (np. wiertło lub długa śruba), linijka.

1. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (cm. «Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego»).



2. Ustaw dźwignię sterowania skrzynią biegów w pozycji neutralnej i zamocuj ją wkładając metalowy pręt o średnicy 3 mm w rozwidlenie smyczy oraz w otwór za kulisami (ta operacja jest pokazana na usuniętym backstage'u).

3. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej (Jeśli możliwe).



4. Zdejmij osłonę zmiany biegów (cm. «Wymiana przewodów sterujących skrzynią biegów»).




5. Odblokuj końcówkę linki zmiany biegów, naciskając przycisk zwalniający końcówkę (Czerwony) …



6.... i wysuń go z końcówki.



7. Przesuń dźwignię zmiany biegów maksymalnie w górę (w takim przypadku końcówka przesunie się również w górę kabla). Zmierz długość gwintowanej części kabla.




8. Przesuń dźwignię całkowicie w dół i ponownie zmierz długość gwintowanej części kabla (różnica między tymi dwoma pomiarami jest wartością pełnego skoku dźwigni).

9. Przesuń dźwignię do połowy w górę i przymocuj końcówkę do kabla, wciskając czerwony przycisk w końcówkę.

10. Założyć osłonę obudowy mechanizmu zmiany biegów.

11. Wyjąć pręt mocujący z otworu w łączniku dźwigni sterowania skrzynią biegów.

12. Uruchomić silnik i sprawdzić czytelność włączenia wszystkich przelewów. W razie potrzeby powtórz regulację.

13. Zamontować okładzinę tunelu podłogowego.