- zwiększony (w porównaniu do zwykłego) hałas przy włączonym sprzęgle;
- szarpanie przy włączonym sprzęgle;
- niepełne załączenie sprzęgła (sprzęgło "ślizga się");
- niecałkowite rozłączenie sprzęgła ("sprzęgło "napędza").
Notatka. W przypadku awarii sprzęgła zalecamy jednoczesną wymianę wszystkich jego elementów (tarczy napędzanych i napędzanych oraz łożyska oporowego sprzęgła), ponieważ wymiana sprzęgła jest pracochłonna, a nieuszkodzone elementy sprzęgła już skróciły ich żywotność i, jeśli zostaną zamontowane ponownie, mogą wymagać ponownej wymiany sprzęgła po stosunkowo krótkim przebiegu.
Będziesz potrzebować: klucza 10" (wygodniej będzie z główką nasadową), ostrza montażowego..
...trzpień do centrowania tarczy napędzanej (można wykonać z wału wejściowego skrzyni biegów po demontażu kół zębatych).
Możesz użyć dostępnego w handlu trzpienia do samochodów VAZ z napędem na przednie koła.
1. Wymontuj skrzynię biegów (patrz "Demontaż i montaż skrzyni biegów").
2. Jeżeli montujesz starą tarczę dociskową, zaznacz w jakikolwiek sposób (np. pomaluj) względne położenie obudowy tarczy i koła zamachowego, aby zamontować tarczę dociskową w jej pierwotnym położeniu (dla zachowania równowagi).
3. Przytrzymując koło zamachowe za pomocą klucza montażowego (lub dużego śrubokręta) przed obrotem, odkręć sześć śrub mocujących obudowę tarczy dociskowej sprzęgła do koła zamachowego. Poluzuj równomiernie dokręcenie śrub: każda śruba ma dwa obroty klucza, przechodząc od śruby do śruby wzdłuż średnicy.
Notatka. Tak umiejscowione są śruby mocujące obudowę sprzęgła do koła zamachowego silnika.
4. Zdjąć docisk sprzęgła i napędzane tarcze z koła zamachowego, przytrzymując napędzaną tarczę.
5. Sprawdź tarczę napędzaną sprzęgłem. Pęknięcia na częściach napędzanego dysku są niedozwolone.
6. Sprawdź stopień zużycia okładzin ciernych. Jeżeli łby nitów są zagłębione o mniej niż 0,2 mm, powierzchnia okładzin ciernych jest zaolejona lub połączenia nitów są luźne, należy wymienić tarczę napędzaną.
Notatka. Jeżeli okładziny tarcz napędzanych są zaolejone, należy sprawdzić stan uszczelki olejowej wału wejściowego skrzyni biegów. Może być konieczna jego wymiana.
7. Sprawdź pewność zamocowania sprężyn amortyzatorów w gniazdach piasty tarczy napędzanej, próbując ręcznie przesunąć je w gniazdach piasty. Jeśli sprężyny łatwo poruszają się w swoich gniazdach lub są uszkodzone, wymień tarczę.
8. Sprawdź bicie napędzanej tarczy, jeśli podczas oględzin zostanie wykryte wypaczenie. Jeżeli bicie przekracza 0,5 mm, należy wymienić tarczę.
9. Sprawdź robocze powierzchnie cierne koła zamachowego i tarczy dociskowej, zwracając uwagę na brak głębokich śladów, zarysowań, wyszczerbień, wyraźnych oznak zużycia i przegrzania. Wymień wadliwe komponenty.
10. Jeżeli połączenia nitowe pomiędzy częściami obudowy i płytą dociskową poluzują się, wymienić zespół płyty dociskowej.
11. Korzystając z oględzin zewnętrznych, oceń stan sprężyny membranowej tarczy dociskowej. Pęknięcia sprężyny talerzowej są niedopuszczalne. Punkty styku płatków sprężyny z łożyskiem oporowym sprzęgła muszą znajdować się w tej samej płaszczyźnie i nie nosić wyraźnych śladów zużycia (zużycie nie powinno przekraczać 0,8 mm). W przeciwnym razie wymień zespół płyty dociskowej.
12. Sprawdź połączenia obudowy i tarczy. Jeśli ogniwa są zdeformowane lub uszkodzone, wymień zespół płyty dociskowej.
13. Oględziny zewnętrzne oceń stan pierścieni podtrzymujących sprężynę dociskową po zewnętrznej i wewnętrznej stronie sprężyny. Pierścienie nie powinny mieć pęknięć ani śladów zużycia. W przeciwnym razie wymień zespół płyty dociskowej.
14. Przed montażem sprzęgła sprawdzić, czy tarcza napędzana swobodnie porusza się po wypustach wału wejściowego skrzyni biegów. W razie potrzeby usuń przyczyny zacinania się lub wymień uszkodzone części.
15. Nałóż smar ogniotrwały na wypusty piasty napędowej.
16. Podczas montażu sprzęgła należy najpierw zamontować tarczę napędzaną za pomocą trzpienia, a następnie zamontować obudowę tarczy dociskowej na trzech kołkach centrujących i wkręcić śruby mocujące obudowę do koła zamachowego.
Notatka. Należy pamiętać, że przy montażu tarczy napędzanej w obudowie tarczy dociskowej wystająca część piasty powinna być skierowana w stronę sprężyny dociskowej.
17. Wkręcić równomiernie śruby, każdy o jeden obrót klucza, naprzemiennie przechodząc od śruby do śruby wzdłuż średnicy. Moment dokręcania śrub podano w załącznik 1.
18. Wyjmij trzpień i zamontuj przekładnię.
19. Sprawdź działanie sprzęgła (patrz "Sprawdzanie skoku pedału sprzęgła").