- zvýšené (oproti bežnému) hluk pri zapínaní spojky;
- trhanie počas prevádzky spojky;
- neúplné zapojenie spojky (spojka «pošmyknutia»);
- neúplné vypnutie spojky (spojka «vedie»).
Poznámka. Ak spojka zlyhá, odporúčame vymeniť všetky jej prvky súčasne (hnané a hnané kotúče, ako aj vypínacie ložisko spojky), pretože výmena spojky je pracná a životnosť neporušených prvkov spojky sa už skrátila a ak sa znova namontujú, môže byť potrebné po relatívne krátkom chode spojku znova vymeniť.
Budete potrebovať: kľúč «dňa 10» (pohodlnejšia zásuvková hlavica), montážna stierka..
... tŕň na centrovanie hnaného kotúča (možno vyrobiť zo vstupného hriadeľa prevodovky odstránením ozubených kolies).
Pre automobily VAZ s predným náhonom môžete použiť komerčne dostupný tŕň.
1. Demontujte prevodovku (cm. «Demontáž a montáž prevodovky»).
2. Ak inštalujete starú prítlačnú dosku, označte ju akýmkoľvek spôsobom (napríklad maľovať) relatívnu polohu puzdra disku a zotrvačníka na nastavenie prítlačnej dosky do pôvodnej polohy (udržať rovnováhu).
3. Držanie zotrvačníka spudgerom (alebo veľký skrutkovač) pri otáčaní odskrutkujte šesť skrutiek upevňujúcich puzdro prítlačného taniera spojky k zotrvačníku. Uvoľnite skrutky rovnomerne: každá skrutka dve otáčky kľúča, pohybujúce sa od skrutky k skrutke v priemere.
Poznámka. Takto sú umiestnené skrutky krytu spojky k zotrvačníku motora.
4. Odstráňte tlak spojky a hnané kotúče zo zotrvačníka, pričom držte hnaný kotúč.
5. Skontrolujte vodivý kotúč spojky. Trhliny na detailoch poháňaného disku nie sú povolené.
6. Skontrolujte stupeň opotrebovania trecích obložení. Ak sú hlavy nitov zapustené o menej ako 0,2 mm, povrch trecích obložení je zamastený alebo sú uvoľnené nitové spoje, potom je potrebné vymeniť hnaný kotúč.
Poznámka. Ak sú prekrytia vodivého disku namazané, skontrolujte stav epiploonu primárneho hriadeľa prevodovky. Možno bude potrebné vymeniť.
7. Skontrolujte spoľahlivosť uchytenia v hniezdach lode vedeného kotúča tlmičových pružín, pokúste sa nimi pohybovať v hniezdach lode rukou. Ak sa pružiny vo svojich sedlách ľahko pohybujú alebo sú zlomené, vymeňte kotúč.
8. Skontrolujte tepovanie vedeného kotúča, ak sa pri vizuálnej kontrole zistí jeho deformácia. Ak je hádzanie väčšie ako 0,5 mm, vymeňte kotúč.
9. Skontrolujte trecie plochy zotrvačníka a prítlačného kotúča, pričom dbajte na to, aby neboli hlboké škrabance, škrabance, ryhy, zjavné známky opotrebovania a prehriatia. Vymeňte chybné jednotky.
10. Ak sú nitové spoje krytu a častí prítlačnej dosky uvoľnené, vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
11. Vizuálne zhodnoťte stav membránovej pružiny prítlačnej dosky. Prítomnosť trhlín na membránovej pružine nie je povolená. Body dotyku lupeňov pružiny s vypínacím ložiskom spojky musia byť v rovnakej rovine a nesmú mať zjavné známky opotrebovania (opotrebenie by nemalo presiahnuť 0,8 mm). V opačnom prípade vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
12. Skontrolujte spojovacie články krytu a disku. Ak sú články zdeformované alebo zlomené, vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
13. Vizuálne zhodnoťte stav oporných krúžkov prítlačnej pružiny na vonkajšej a vnútornej strane pružiny. Krúžky musia byť bez prasklín a známok opotrebovania. V opačnom prípade vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
14. Pred montážou spojky skontrolujte ľahkosť pohybu hnaného kotúča pozdĺž drážok vstupného hriadeľa prevodovky. V prípade potreby odstráňte príčiny zadretia alebo vymeňte chybné diely.
15. Na drážky náboja hnaného kotúča naneste mazivo s vysokou teplotou topenia.
16. Pri montáži spojky najskôr namontujte hnaný kotúč pomocou tŕňa a potom puzdro prítlačného kotúča na tri centrovacie čapy a zaskrutkujte upevňovacie skrutky skrine a zotrvačníka.
Poznámka. Upozorňujeme, že pri montáži hnaného kotúča do puzdra prítlačnej dosky musí vyčnievajúca časť náboja smerovať k prítlačnej pružine.
17. Skrutky zaskrutkujte rovnomerne, každú jednu otáčku kľúča, striedavo pohybujte od skrutky k skrutke v priemere. Uťahovací moment skrutiek je uvedený v príloha 1.
18. Odstráňte tŕň a nainštalujte prevodovku.
19. Skontrolujte činnosť spojky (cm. «Kontrola dráhy vypínacieho pedálu spojky»).
Komentáre návštevníkov