- підвищений (порівняно зі звичним) шум при включенні зчеплення;
- ривки при роботі зчеплення;
- неповне включення зчеплення (зчеплення «буксує»);
- неповне вимкнення зчеплення (зчеплення «веде»).
Примітка. При виході з ладу зчеплення рекомендуємо замінювати одночасно всі його елементи (відомий та провідний диски, а також підшипник вимкнення зчеплення), так як робота із заміни зчеплення трудомістка, а у непошкоджених елементів зчеплення ресурс вже знижений і, якщо їх встановити знову, може знадобитися повторна заміна зчеплення після невеликого пробігу.
Вам знадобляться: ключ «на 10» (зручніше торцева головка), монтажна лопатка
… оправлення для центрування веденого диска (можна виготовити з первинного валу коробки передач, видаливши шестірні).
Можна скористатися оправкою для передньопривідних автомобілів ВАЗ.
1. Зніміть коробку передач (див. «Зняття та встановлення коробки передач»).
2. Якщо встановлюватимете колишній натискний диск, позначте будь-яким способом (наприклад, фарбою) взаємне розташування кожуха диска та маховика, щоб встановити натискний диск у попереднє положення (для збереження балансування).
3. Утримуючи маховик монтажною лопаткою (або великою викруткою) від прокручування, виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика. Затяжку болтів послаблюйте рівномірно: кожен болт по два оберти ключа, переходячи від болта до болта діаметром.
Примітка. Так розташовані болти кріплення кожуха зчеплення до маховика двигуна.
4. Зніміть натискний та керований диски зчеплення з маховика, притримуючи диск.
5. Огляньте диск зчеплення. Тріщини на деталях диска не допускаються.
6. Перевірте ступінь зносу фрикційних накладок. Якщо головки заклепок втоплені менш ніж на 0,2 мм, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепувальні з'єднання, ведомий диск необхідно замінити.
Примітка. Якщо накладки веденого диска замаслені, перевірте стан сальника первинного валу коробки. Можливо, потрібна його заміна.
7. Перевірте надійність фіксації в гніздах маточини веденого диска демпферних пружин, намагаючись перемістити їх у гніздах маточини рукою. Якщо пружини легко рухаються в гніздах або зламані, замініть диск.
8. Перевірте биття диска, якщо при візуальному огляді виявлено його короблення. Якщо биття перевищує 0,5 мм, замініть диск.
9. Огляньте робочі поверхні тертя маховика та натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задир, вибоїн, явних слідів зносу та перегріву. Замініть дефектні вузли.
10. Під час ослаблення заклепок деталей кожуха та натискного диска замініть натискний диск у зборі.
11. Зовнішній огляд оцінить стан діафрагмової пружини натискного диска. Наявність тріщин на діафрагмовій пружині не допускається. Місця контакту пелюсток пружини з підшипником вимикання зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зношування (знос не повинен перевищувати 0,8 мм). Інакше замініть диск у зборі.
12. Огляньте сполучні ланки кожуха та диска. Якщо ланки деформовані або зламані, замініть диск у зборі.
13. Зовнішнім оглядом оцініть стан опорних кілець натискної пружини із зовнішньої та внутрішньої сторони пружини. Кільця не повинні мати тріщин та слідів зносу. Інакше замініть диск у зборі.
14. Перед встановленням зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска шліцами первинного валу коробки передач. У разі потреби усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
15. Нанесіть на шліци маточини веденого диска тугоплавке консистентне мастило.
16. При монтажі зчеплення спочатку встановіть за допомогою оправки ведений диск, а потім на три центруючі штифти кожух натискного диска і вверніть болти кріплення кожуха до маховика.
Примітка. Зверніть увагу на те, що при встановленні веденого диска в кожух натискного диска частина маточини, що виступає, повинна бути спрямована в бік натискної пружини.
17. Повертайте болти рівномірно, по одному обороту ключа кожен, по черзі переходячи від болта до болта діаметром. Момент затягування болтів вказаний у додатку 1.
18. Зніміть оправку та встановіть коробку передач.
19. Перевірте роботу зчеплення (див. «Перевірка ходу педалі приводу вимкнення зчеплення»).
Оригінальний варіант знайдете на сайті [Fordbook.ru]