У гэтым раздзеле прыведзены аперацыі па зняцці рухавіка разам са скрынкай перадач з аўтамабіля, і аперацыі па правядзенні капітальнага рамонту галоўкі блока цыліндраў, блока цыліндраў і астатніх вузлоў рухавіка. Інфармацыя адносна рамонту рухавіка, усталяванага ў аўтамабілі, прыведзена ў частках А, У і З гэтага раздзела.
Зняцце рухавіка без каробкі перадач вырабляецца ўверх з маторнага адсека з дапамогай грузападымальнага механізму. Можна таксама вырабляць здыманне рухавіка разам са скрынкай перадач, аднак, гэта значна цяжэй т.к. для гэтага патрабуецца ўсталяваць аўтамабіль на пад'ёмніку і з дапамогай дадатковага пад'ёмніка апусціць рухавік разам са скрынкай перадач уніз, папярэдне адлучыўшы і зняўшы агрэгаты, якія перашкаджаюць зняццю сілавога агрэгата. Пры зняцці рухавіка пажадана прамаркіраваць усе шлангі, правады і троса, што значна аблегчыць працу пры ўстаноўцы рухавіка.
Зняцце рухавіка разам з каробкай перадач (Эскорт 5)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Гарбуноў Яраслаў
Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Ўстаноўка рухавіка з механічнай каробкай Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Рэгуляванне рухавіка (з механічнай каробкай перадач) Форд Мандэа 1 (1993-1996)
• Спецыфікацыя каробкі перадач і счаплення Форд Фіеста 2 (1983-1989)
• Змазка цягі кіравання аўтаматычнай каробкай перадач Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Дадатковыя аперацыі па зняцці рухавіка са каробкай перадач Форд Скарпіё 1 (1985-1994)
• Рухавік (без турбонаддува) з каробкай перадач — зняцце і ўстаноўка Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
• Ўстаноўка рухавіка з механічнай каробкай Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Рэгуляванне рухавіка (з механічнай каробкай перадач) Форд Мандэа 1 (1993-1996)
• Спецыфікацыя каробкі перадач і счаплення Форд Фіеста 2 (1983-1989)
• Змазка цягі кіравання аўтаматычнай каробкай перадач Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Дадатковыя аперацыі па зняцці рухавіка са каробкай перадач Форд Скарпіё 1 (1985-1994)
• Рухавік (без турбонаддува) з каробкай перадач — зняцце і ўстаноўка Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Яшчэ няма каментароў
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхабслугоўваньне
- Рухавік
- HCS і Endura-E
- CVH і РТЭ
- Zetec і Zetec-E
- Рамонт бензінавых
- Рамонт дызельных
- Рамонт дызельных (з 1992)
- Астуджэнне і апал
- Карбюратары
- Упырск паліва CFI
- Упырск паліва EFI
- Упырск паліва SEFI
- Сістэма выпуску
- Сістэма зарадкі і пуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Электраабсталяванне
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы
Эскорт 4
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавікоў OHV
- Рамонт рухавікоў CVH
- Паліўная сістэма
- Карбюратар Weber 2V
- Сістэма ўпырску KЕ-Jetronic
- Сістэма ўпырску CFI
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Паліўная сістэма
- Помпа высокага ціску
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска і колы
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сістэма асвятлення
- Электрычныя схемы
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Тэхабслугоўваньне
- Характарыстыкі
- Рухавік
- Разборка і зборка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Гідрамеханічная каробка
- Вядучыя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сістэма пуску і зарада
- Сістэма запальвання
- Запальванне «Escort RS 1600»
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы