Acest capitol descrie operațiunile de demontare a motorului împreună cu cutia de viteze din mașină și operațiunile de revizie a chiulasei, blocului de cilindri și a altor componente ale motorului. Informațiile privind reparațiile la motorul instalat în vehicul sunt date în părțile A, B și C ale acestui capitol.
Motorul fără cutie de viteze este scos în sus din compartimentul motor cu ajutorul unui mecanism de ridicare. De asemenea, este posibil să scoateți motorul împreună cu cutia de viteze, totuși, acest lucru este mult mai dificil deoarece Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați mașina pe un lift și, folosind un lift suplimentar, să coborâți motorul împreună cu cutia de viteze în jos, după ce mai întâi deconectați și îndepărtați unitățile care împiedică îndepărtarea unității de alimentare. La scoaterea motorului, este indicat să marcați toate furtunurile, firele și cablurile, ceea ce va facilita foarte mult munca la instalarea motorului.
Demontarea motorului împreună cu cutia de viteze (Escorta 5)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Iaroslav Gorbunov
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Demontarea motorului Ford Focus 1 (1998-2004)
• Demontarea și montarea motorului Ford Mondeo 4 (2007-2014)
• Demontarea motorului de control al amortizorului electric Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Demontarea și montarea motorului de pornire Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Operații suplimentare pentru demontarea motorului și cutiei de viteze Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Demontarea motorului — metode și precauții Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Demontarea motorului Ford Focus 1 (1998-2004)
• Demontarea și montarea motorului Ford Mondeo 4 (2007-2014)
• Demontarea motorului de control al amortizorului electric Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Demontarea și montarea motorului de pornire Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Operații suplimentare pentru demontarea motorului și cutiei de viteze Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Demontarea motorului — metode și precauții Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice