Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Atenţie. Această secțiune descrie demontarea și instalarea motorului împreună cu cutia de viteze.
Demontarea
Așezați mașina pe o suprafață orizontală orizontală și slăbiți piulițele roților din față. Depresurizați sistemul de combustibil. Scoateți firul de împământare din baterie. Scoateți capacele de protecție de pe aripi și apoi scoateți capota. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire și uleiul de motor.
La cutiile de viteze MTX-75, așezați un recipient adecvat sub cutia de viteze, apoi deșurubați dopul de golire și scurgeți uleiul. Reinstalați dopul și strângeți la cuplul necesar. Scoateți carcasa filtrului de aer și elementele sistemului de alimentare cu aer a motorului.
Echivalați presiunea din rezervorul de combustibil deșurubarea capacului de umplere. Deconectați furtunurile de alimentare și retur de combustibil și conectați-le.
Deconectați cablul de accelerație de la accelerație. Deconectați conectorul senzorului de presiune al servodirecției Deconectați magistrala de masă de la motor.
Etichetați și deconectați următoarele furtunuri de vid:
- din spatele galeriei de admisie.
- furtun de servofrânare de la galeria de admisie.
- furtunul de vid de la filtrul de aer.
Deșurubați șurubul care fixează busul de împământare la cutia de viteze. Scoateți cablul de transmisie al vitezometrului (vezi Fig. 4D.19).
Scoateți bara de masă suplimentară situată în partea de sus a conexiunii motor-transmisie. Scoateți cablul ambreiajului. Etichetați și deconectați conectorii electrici de la următoarele componente (vezi Fig. 4D.20-4D.22):
- de la bobina de aprindere
- conector de suprimare a zgomotului
- conectori multi-pini
- conector din spatele bobinei de aprindere
- conectori multi-pini pentru senzori de viteză și poziție arborelui cotit și senzori de viteză a vehiculului
- conector senzor de oxigen
Deșurubați șurubul care fixează ecranul galeriei de evacuare rezistent la căldură și scoateți-l. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
Etichetați și deconectați următoarele furtunuri de sistem:
- furtunuri din carcasa termostatului
- furtunuri de la o conductă de evacuare metalică
- furtunurile superioare ale rezervorului radiatorului
Deșurubați piulița care fixează clema furtunului pompei servodirecției de capacul curelei de distribuție.
Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi sau ridicați mașina cu un lift. Scoateți roțile din față. Deconectați firele electrice de la demaror și generator.
Deconectați conectorul senzorului de presiune a uleiului.
La modelele cu transmisie automată, deconectați conectorul de blocare a demarorului și deconectați cablul selectorului. La modelele cu transmisie manuală, deconectați tija schimbătorului de viteze aplicând mai întâi semne de aliniere pe tija și arborele schimbătorului de viteze (vezi Fig. 4D.23, 4D.24).
La modelele cu transmisie automată, curățați zonele din jurul racordurilor conductelor de transmisie și deconectați conductele. Astupați capetele țevilor cu dopuri.
Deșurubați piulițele și deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare. Dacă mașina este echipată cu aer condiționat, atunci scoateți componentele sale care vor împiedica demontarea motorului.
Atenţie. Nu deconectați furtunurile din sistemul de aer condiționat.
Deconectați bara antiruliu de la suspensia față stânga și dreapta. Deșurubați piulița de blocare și scoateți șurubul TORX care fixează brațul de control inferior de butuc.
Introduceți pârghia corespunzătoare între carcasa transmisiei și articulația arborelui de transmisie și, în timp ce apăsați pârghia, scoateți arborele de transmisie din transmisie. În același timp, trageți roata în lateral pentru a scoate complet arborele de antrenare din transmisie. Legați partea interioară a arborelui de antrenare de mecanismul de direcție. În locul arborelui de antrenare scos din transmisie, introduceți un dop adecvat pentru a menține angrenajul lateral diferențial pe loc.
Scoateți arborele de antrenare stânga din cutia de viteze în același mod. Scoateți filtrul de ulei.
Deșurubați cele două șuruburi superioare și unul inferior și scoateți clema de fixare a motorului din dreapta. Agățați motorul cu curele de ridicare și ridicați motorul astfel încât greutatea motorului să fie susținută de mecanismul de ridicare. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul transmisiei spate stânga. Deșurubați cele două piulițe care fixează suspensia dreaptă pe caroserie. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suspensia față stânga de caroserie.
Verificați dacă motorul și transmisia sunt complet deconectate de la vehicul.
Coborâți motorul și cutia de viteze și scoateți-le de sub mașină. Separați cutia de viteze de motor.
Verificați suspensia unității de alimentare și, dacă este necesar, înlocuiți piesele uzate.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Cu toate acestea, ar trebui să acordați atenție următoarelor puncte:
- instalați noi inele de fixare din canelura arborilor de antrenare pentru a le fixa în cutia de viteze
- înlocuiți garnitura de etanșare la instalarea țevii de evacuare pe galeria de evacuare
- verificați dacă barele de împământare sunt curate și bine fixate
- strângeți șuruburile și piulițele la cuplul necesar
- instalați un filtru de ulei nou, umpleți motorul și cutia de viteze cu ulei de motor
- umpleți sistemul de răcire cu lichid