Atenţie. Această secțiune arată demontarea și instalarea motorului împreună cu cutia de viteze.
Retragere
Parcați vehiculul pe o suprafață plană și slăbiți piulițele roții din față. Depresurizați sistemul de combustibil. Scoateți firul de împământare din baterie. Scoateți apărătoarele aripilor, apoi scoateți capota. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire și uleiul de motor.
La cutiile de viteze MTX-75, instalați un recipient corespunzător sub cutia de viteze, apoi deșurubați dopul de scurgere și goliți uleiul. Înlocuiți dopul și strângeți la cuplul necesar. Scoateți carcasa filtrului de aer și elementele sistemului de alimentare cu aer a motorului.
Echivalați presiunea din rezervorul de combustibil deșurubarea capacului de umplere. Deconectați furtunurile de alimentare și retur de combustibil și conectați-le cu dopuri.
Deconectați cablul de accelerație de la accelerație. Deconectați conectorul senzorului de presiune al servodirecției Deconectați cureaua de masă de la motor.
Etichetați și deconectați următoarele furtunuri de vid:
- din spatele galeriei de admisie.
- furtun de servofrânare de la galeria de admisie.
- furtun de vid cu filtru de aer.
Deșurubați șurubul care fixează busul de masă de cutia de viteze. Scoateți cablul vitezometrului (vezi fig. 4D.19).
Scoateți magistrala de masă suplimentară situată în partea de sus a conexiunii motor-cutie de viteze. Scoateți cablul ambreiajului. Etichetați și deconectați conectorii electrici de la următoarele elemente (vezi fig. 4D.20-4D.22):
- de la bobina de aprindere
- conector de suprimare a interferențelor
- conectori multi-pini
- conectorul din spatele bobinei de aprindere
- conectori multi-pini pentru senzori de viteza si pozitia arborelui cotit si viteza vehiculului
- conector senzor de oxigen
Deșurubați șurubul care fixează scutul termorezistent al galeriei de evacuare și scoateți-l. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
Etichetați și deconectați următoarele furtunuri de sistem:
- furtunuri pentru carcasa termostatului
- furtunuri dintr-o țeavă metalică ramură
- furtunurile superioare ale radiatorului
Deșurubați piulița care fixează clema furtunului pompei servodirecției de capacul curelei de distribuție.
Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi sau ridicați vehiculul cu un lift. Scoateți roțile din față. Deconectați firele electrice de la demaror și alternator.
Deconectați conectorul senzorului de presiune a uleiului.
La modelele cu transmisie automată, deconectați conectorul de blocare a demarorului și deconectați cablul de selecție a vitezei. La modelele cu transmisie manuală, deconectați levierul schimbătorului de viteze după ce ați făcut semne de aliniere pe legătură și pe arborele schimbătorului de viteze (vezi fig. 4D.23, 4D.24).
La modelele cu transmisie automată, curățați zona din jurul țevilor care se conectează la transmisie și deconectați țevile. Astupați capetele țevilor cu dopuri.
Deșurubați piulițele și deconectați o țeavă de evacuare de recepție de la un colector final. Dacă mașina este echipată cu aer condiționat, atunci scoateți componentele sale care vor împiedica demontarea motorului.
Atenţie. Nu deconectați furtunurile din sistemul de aer condiționat.
Deconectați bara antiruliu de la suspensia față stânga și dreapta. Deșurubați piulița de blocare și scoateți șurubul TORX care fixează brațul de control inferior de butuc.
Introduceți o pârghie adecvată între carcasa cutiei de viteze și pivotul arborelui de transmisie și, în timp ce apăsați pârghia, scoateți arborele de transmisie din cutia de viteze. În același timp, trageți roata în lateral pentru a scoate complet arborele de antrenare din cutia de viteze. Legați interiorul arborelui de antrenare la mecanismul de direcție. Înlocuiți arborele de antrenare scos din transmisie cu un dop corespunzător pentru a menține angrenajul lateral diferențial pe loc.
Scoateți arborele de antrenare stânga din cutia de viteze în același mod. Scoateți filtrul de ulei.
Deșurubați cele două șuruburi superioare și un șurub inferior și scoateți elementul de fixare al motorului din dreapta. Agățați motorul cu curelele de ridicare și ridicați motorul suficient pentru ca greutatea motorului să poată fi susținută de palan. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suspensia din stânga spate a cutiei de viteze. Scoateți cele două piulițe care fixează suspensia dreaptă pe caroserie. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suspensia față stânga de caroserie.
Verificați dacă motorul și transmisia sunt complet deconectate de la vehicul.
Coborâți motorul cu cutia de viteze și scoateți-le de sub mașină.Separați cutia de viteze de motor.
Verificați suspensia unității de alimentare și, dacă este necesar, înlocuiți piesele uzate.
Instalare
Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare. Cu toate acestea, ar trebui să acordați atenție următoarelor puncte:
- instalați noi inele de reținere din canelurile arborilor de antrenare pentru a le fixa în cutia de viteze
- înlocuiți garnitura la instalarea țevii de evacuare pe galeria de evacuare
- verificați dacă curelele de pământ sunt curate și sigure
- strângeți șuruburile și piulițele la cuplul necesar
- instalați un filtru de ulei nou, completați cu ulei de motor în motor și cutie de viteze
- adăugați lichid în sistemul de răcire
Comentariile vizitatorilor