Рухавік (без турбонаддува) з каробкай перадач — зняцце і ўстаноўка (Транзіт 2)

Увага: прачытайце раздзел цалкам, а таксама зварот у пачатку раздзела 3, Перш, чым прыступіце да зняцця рухавіка. У гэтай частцы апісана здыманне рухавіка разам са скрынкай перадач праз верх маторнага адсека з наступным іх падзелам.

Зняцце

1. Звярніцеся да раздзеле 4 і выканайце работы, апісаныя ў параграфах з 1 па 18 уключна.

2. Адлучыце праводку ад стартара, адзначаючы палажэнні кабеляў.

3. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце яе на апорах.

Механічная каробка перадач

4. Забраўшыся пад аўтамабіль, аддзеліце гумовы чахол рычага выключэння счаплення ад картэра счаплення і вылучыце яго ўверх па тросе.

5. Выцягніце трос з шлица на адціскным рычагу, і аддзеліце аплётку троса ад картэра счаплення. Зніміце гумовы чахол з троса.

6. Дзе маюцца, выпусціце мацаванні і зніміце, які складаецца з двух частак кажух, які пакрывае картэр счаплення (гл. малюнак 6.6).



7. Звернецеся да Раздзеле 7A і зніміце рычагі пераключэння перадач у адпаведнасці з тыпам каробкі перадач.

8. Адлучыце правады ад выключальніку ліхтара задняга ходу на каробцы перадач.

9. На каробках перадач тыпаў G і МТ75 размясціце ёмістасць для зліву пад зліўным коркам і злівайце трансмісійны алей. Усталюйце на месца зліўны корак па завяршэнні.

10. Зніміце карданны вал, як апісана ў Раздзел 8.

11. Адкруціце які фіксуе ніт і зніміце прижимную пласціну прываднага вала спідометра. Выцягнеце тросік прывада спідометра са скрынкі перадач і адкладзяце яго ў бок.

12. Калі на Вашым аўтамабілі ўсталяваны электронны тахограф, адлучыце кабель тахографа і адкладзяце яго ў бок.

13. Адкруціце ніт і адлучыце пласціну (пласціны) ніжняга які пакрывае кажуха ад картэра счаплення.

14. Адлучыце паліваправоды ад заціскаў на апорным кранштэйне, усталяваным наверсе картара счаплення. Таксама адлучыце кабель зазямлення рухавіка, калі ён замацаваны адным з нітаў картэра счаплення.

15. Змясціце дамкрат пад трансмісіяй, каб падтрымаць яе.

16. Адкруціце адзіны цэнтральны ніт (каробка перадач тыпу G або N) ці дзве гайкі (каробка перадач М175), якія мацуюць апорную папярочку да картэра скрынкі перадач. Адкруціце два ніта з кожнага боку і зніміце папярочку з-пад аўтамабіля.

Аўтаматычная трансмісія

17. Звернецеся да Раздзел 8 і зніміце карданны вал.

18. Адлучыце размеркавальную выхлапную трубу ад выпускнога калектара і глушыцеля і выцягнеце яе праз ніз аўтамабіля.

19. Адлучыце кабель спідометра ад задняй часткі трансмісіі. Калі на Вашым аўтамабілі ўсталяваны электронны тахограф, адлучыце кабель тахографа і адкладзяце яго ў бок.

20. Перамясціце рычаг выбару перадач у становішча "N".

21. Забраўшыся пад аўтамабіль, падчапіце адвёрткай канец троса кіравання і аддзеліце трос ад шпількі з шаравым наканечнікам на рычагу кіравання трансмісіі (гл. малюнак 6.21). Адкруціце два ніта і, зняўшы кранштэйны падтрымкі разам з тросам, адкладзяце іх у бок



22. Раз'яднайце раз'ём электраправодкі электрамагнітнага клапана пераключэння на паніжаную перадачу.

23. Адлучыце праводку ад перамыкача блакавання стартара.

24. Выцягнеце мац для вымярэння ўзроўня трансмісійнай вадкасці, затым адкруціце які фіксуе ніт і адлучыце трубку маца ад трансмісіі. Закаркуйце адтуліну ў трансмісіі, якое адкрылася пасля зняцця трубкі.

25. Вытрыце паверхні вакол месцаў падлучэння сістэмы астуджэння на правым баку трансмісіі, затым адкруціце і зніміце злучэнні. Закаркуйце якія адкрыліся адтуліны ў трансмісіі і канцы труб, і адкладзяце трубы ў бок.

26. Паддамкратце трансмісію дамкратам, змешчаным пад паддон картэра скрынкі перадач. Каб прадухіліць пашкоджанне паддона, падкладзяце пад яго брус, але пераканайцеся, што трансмісія ні ў якім разе не саслізне ў плыні наступных працэдур.

27. Адкруціце адзіны цэнтральны ніт, які мацуе апорную папярочку да картэра скрынкі перадачы і два ніта з кожнага боку. Зніміце папярочку.

Усе мадэлі

28. Замацуйце рухавік на прыдатным пад'ёмніку. Калі магчыма, вырабіце пад'ёмныя вушы, каб злучыць пад'ёмнік з рухавіком, пераканаўшыся, што яны дастаткова трывалыя, і падлучыце іх на пярэдняй і задняй частках рухавіка ў дыяганальна-супрацьлеглых кропках.

29. Праверце яшчэ раз, што ўсе адпаведныя вузлы і прыстасаванні раз'яднаны і прыбраны ў бок.

30. Злёгку прыпадніміце рухавік так, каб вызваліць апоры, затым аддзеліце апоры рухавіка абапал блока цыліндраў.

31. З дапамогай асістэнта перамесціце рухавік наперад і ў бок ад каробкі перадач, адначасова паднімаючы яго. Калі рухавік аддзелены ад скрынкі перадач, асцярожна накіруйце яго ўверх і выміце з маторнага адсека. Не дазваляйце рухавіку вісець на ўваходным вале трансмісіі ў любы момант у працэсе зняцця (або ўстаноўкі) рухавіка. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй пераканайцеся, што гідратарнсфарматар застаецца на трансмісіі. Калі паддон рухавіка аддзелены ад аўтамабіля, адвядзіце сілавы агрэгат у бок і апусціце яго на каляску. Калі перасоўны пад'ёмнік не выкарыстоўваецца, неабходна перамясціць аўтамабіль назад і затым апусціць рухавік. У гэтым выпадку пераканайцеся, што каробка перадач добра падтрымліваецца падчас перамяшчэння аўтамабіля.

32. Зняўшы рухавік, праверце апоры і заменіце іх новымі, калі яны зношаныя або пашкоджаныя. Таксама праверце стан усіх шлангаў і труб (гл. Главу 1). Кампаненты, якія звычайна схаваныя, могуць зараз быць правераны належным чынам, і павінны быць заменены пры найменшым сумневе адносна іх стану.

Рухавік і каробка перадач - дэмантаж і мантаж

Дэмантаж

33. На мадэлях з механічнай каробкай перадач адкруціце два ніта і зніміце ніжні пакрываючы кажух картэра счаплення, калі ён усталяваны.

34. Адкруціце балты і зніміце стартар.

35. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй адкруціце ніт і аддзеліце фіксуючую клямар рухавіка і каробкі перадач. Працуючы праз адтуліну, якое ўтварылася пасля зняцця стартара, адкруціце чатыры гайкі якія прыціскаюць кіроўны дыск да гідратарнсфарматара. Пры неабходнасці каленчаты вал рухавіка можа быць павернуты пасродкам гаечнага ключа за ніт канавачнага шківа, каб прывесці якія мацуюць гайкі гідратарнсфарматара ў даступнае становішча.

36. Адкруціце ўсе ніты якія змацоўваюць картэры счаплення і гідратарнсфарматара, якія прымацоўваюць рухавік да трансмісіі.

37. Як след падтрымаўшы рухавік, адвядзіце скрынку перадач назад з усталявальных штыфтоў, сочачы за тым, каб рухавік не віс на ўваходным вале скрынкі перадач. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй пераканайцеся, што гідратарнсфарматар застаецца ў сваім месцы на трансмісіі Пажадана зафіксаваць гідратарнсфарматар падчас аддзялення трансмісіі.

38. Перамясціце трансмісію, свабодную ад рухавіка, у бок.

Мантаж

39. Перад злучэннем рухавіка са скрынкай перадач вырабіце тонкі пласт змазачнага матэрыялу з высокай тэмпературай плаўлення на шлицы ўваходнага вала каробкі перадач. Калі счапленне было знята, пераканайцеся, што дыск счаплення адцэнтраваны.

40. Усталяваўшы гідратарнсфарматар на трансмісію і ўчапіўшы яго з прывадам алейнай помпы, пераканаецеся, што адлегласць паміж лэбавай паверхняй фланца гідратарнсфарматара, і фланцам кажуха гідратарнсфарматара складае, прынамсі 21 мм. Злёгку нахіляйце трансмісію назад пры ўсталёўцы, прадухіляючы выпадзенне гідратарнсфарматара наперад. Калі трансмісія цалкам зачэпіцца з рухавіком, праверце, што гідратарнсфарматар пракручваецца вольна, затым устаўце ніты, якія замацоўваюць кажух гідратарнсфарматара на рухавіку.

41. Усталюйце пакінутыя кампаненты і зацягніце ўсе злучэнні да намаганні зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй.

Ўстаноўка

42. Устаноўка, увогуле, ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, але наступныя пункты павінны быць улічаны.

43. Зацягніце ўсе злучэнні да намагання зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй.

44. Усталяваўшы рухавік на апоры, праверце што роўны люфт існуе абапал паміж ніжнімі куткамі гумовай падушкі і ўсталяванага шасі кранштэйна.

45. Праверце, што датыкальныя паверхні чыстыя, затым падлучыце прыёмную трубу глушыцеля, выкарыстоўваючы новыя самакантрактныя гайкі і пракладку.

46. Упэўніцеся, што ўсе злучэнні правільна і надзейна замацаваны.

47. Зніміце часовыя заглушкі ці вечкі з топливопроводов перш чым падлучыце іх правільна і надзейна.

48. Падлучыце і адрэгулюйце трос акселератара як апісана ў Раздзел 4. Падрабязнасці ўстаноўкі впускнога калектара і паветранага фільтра таксама даюцца ў гэтым раздзеле.

49. Заменіце новымі шлангі астуджальнай вадкасці (або якія фіксуюць заціскі), калі яны ў дрэнным стане.

50. Звернецеся да Раздзел 6 для падрабязнасцяў пры падлучэнні тросіка счаплення.

51. На аўтамабілях з узмацняльнікам рулявога кіравання або кандыцыянерам паветра, усталюеце і адрэгулюйце прывадны рамень (рамяні), як апісана ў Раздзел 1.

52. Усталюйце карданны вал, як апісана ў Раздзел 8.

53. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй, адрэгулюйце тросікі кіравання і паніжэння перадачы, як апісана ў Раздзеле 7Б.

54. Калі рухавік цалкам усталяваны, пераканайцеся, што ўсе шлангі падлучаныя, і затым даліце маторнае масла, трансмісійную і астуджальную вадкасці як апісана ў Раздзел 1.

55. Па завяршэнні запусціце рухавік у адпаведнасці з раздзелам 23.

[Інфармацыя для артыкула была ўзятая з сайта: Fordbook.ru]