Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач В5 або iB5 (Эскорт 5)

Зняцце

Механічная каробка перадач здымаецца ўніз маторнага адсека, пасля адлучэння яе ад рухавіка. У сувязі з тым, што скрынка перадач мае значную вагу, для апускання яе неабходна выкарыстоўваць дамкрат ці іншы грузападымальны механізм. Таксама пры зняцці каробкі перадач неабходна падтрымаць рухавік, для чаго можна выкарыстоўваць другі дамкрат.

Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Зніміце паветраны фільтр і элементы сістэмы падачы паветра ў рухавік. Адлучыце трос счаплення ад рычага выключэння счаплення.

Адшрубуйце стопорную гайку і зніміце трос прывада спідометра са скрынкі перадач. Таксама, калі ўсталяваны, адлучыце раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля.

Адшрубуйце ніт і зніміце шыну зазямлення са скрынкі перадач.

Выміце шланг вентыляцыі скрынкі перадач з адтуліны ў ланжэроне. Для забеспячэння правільнага рэгулявання механізма пераключэння перадач. пры ўсталёўцы скрынкі, уключыце другую перадачу на чатырох ступеністай скрынцы або чацвёртую перадачу на пяці ступеністай скрынцы перадач.

Адкруціце тры верхнія ніты мацавання каробкі перадач да рухавіка (гл. мал. 7А.20).



Адкруціце дзве гайкі мацавання левай падвескі сілавога агрэгата да каробкі перадач (гл. мал. 7А.21).





Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках.

На рухавіках HCS адкруціце і зніміце свечку запальвання чацвёртага цыліндру. для таго каб не пашкодзіць яе пры ўздыме рухавіка лябёдкай. Усталюеце пад рухавік дамкрат і падніміце яго настолькі, каб вага рухавіка ўспрымаўся дамкратам. Адкруціце два ніта і зніміце заднюю левую падвеску сілавога агрэгата (гл. мал. 7А.22).



Аналагічнай выявай адкруціце два ніта мацавання перадпакоя левай падвескі сілавога агрэгата (гл. мал. 7А.23). Адлучыце раз'ём з выключальніка ліхтароў задняга ходу. Адлучыце правады, затым адкруціце ніты і зніміце стартар.



На рухавіку CVH аб'ёмам 16 літра, адкруціце сем нітаў мацавання ўзмацняльных планак і зніміце ўзмацняльныя планкі з кожнага боку. Адшрубуйце ніт і зніміце прамежкавую пласціну (гл. мал. 7А.24, 7А.25).







На рухавіках 1.3 і 1.4 літра адкруціце балты і зніміце прамежкавую пласціну.

Перад адключэннем цягі пераключэння перадач, прамаркіруйце становішча цягі пераключэння перадач і вала пераключэння перадач. Адкруціце ніт мацавання стабілізатара скрынкі перадач, адлучыце яго ад скрынкі перадач і, выкарыстоўваючы дрот, прывяжыце да цягі пераключэння перадач.

Зніміце абодва папярочных рычага, пры гэтым спачатку адкруціце ніт мацавання на кранштэйне, а затым гайку на шаравым шарніры. Адшрубуйце і выміце шаравой шарнір левай рулявой цягі з паваротнага кулака. Выміце прывадны вал са скрынкі перадач. Для гэтага ўстаўце паміж шарнірам роўных кутніх хуткасцяў і картэрам скрынкі перадач мантыроўку ці вялікую адвёртку і ў той час, калі памагаты з сілай цягне кола аўтамабіля вонкі, моцным рэзкім ударам па канцы мантыроўкі, выбіце прывадны вал з зачаплення ў паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла. Падвяжыце мяккім дротам выняты са скрынкі перадач прывадны вал да рулявых цяг. Аналагічнай выявай выміце другі прывадны вал. Замест вынятых прывадных валаў устаўце пластмасавыя ці драўляныя заглушкі, для фіксацыі паўвосевых шасцерняў дыферэнцыяла.



Трохі апусціце рухавік са скрынкай перадач, затым адкруціце гайку мацавання і зніміце падвеску са скрынкі перадач. Адкруціце балты мацавання каробкі перадач да рухавіка. Паўторна праверце, што ўсе злучэнні каробкі перадач аддзеленыя.

Праверце, што рухавік надзейна падтрыманы. Падтрымка рухавіка можа ажыццяўляцца або лябёдкай або дамкратам знізу аўтамабіля (гл. мал. 7А.26).



Трохі прыпадніміце рукой скрынку перадач, адсуньце ад рухавіка, пакуль шлицы калодкі вядзёнай кружэлкі счаплення не выйдуць з зачаплення з першасным валам, пасля чаго апусціце, і выміце скрынку перадач з-пад аўтамабіля.

Ўстаноўка

Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротным зняцці, улічваючы наступныя моманты:

• праверце, што ўсе спалучаныя паверхні вычышчаны;
• вышмаруйце шлицевую частку першаснага вала скрынкі перадач і накіроўвалую ўтулку выціскнага падшыпніка тонкім раўнамерным пластом адмысловай змазкі, т.к. пры працы счаплення залішняя змазка будзе адкідацца на працоўныя паверхні счаплення;
• на рухавіках аб'ёмам 1.3 і 1.4 літра праверце, што злучальная плата правільна ўсталявана на накіроўвалых штыфтах на рухавіку;
• пры ўсталёўцы прывадных валаў у скрынку перадач выкарыстоўвайце новыя стопарныя кольцы фіксацыі прывадных валаў;
• усталюеце трымальнік апоры скрынкі перадач на 3 шпількі і зацягніце гайкамі;
• апусціце аўтамабіль. Прыпадніміце рухавік пад'ёмнай прынадай. пакуль не супадуць разьбовыя адтуліны на апоры скрынкі перадач. Устаўце 2 ніты і зацягніце іх патрабаваным момантам;
• усталюеце на месца і замацуеце папярочныя рычагі і левы шарнір рулявой цягі;
• падлучыце і адрэгулюйце механізм пераключэння перадач. Зацягніце ўсе балты і гайкі патрэбным момантам;
• пры неабходнасці давядзіце ўзровень трансмісійнага алею ў каробцы перадач да нормы.

Першакрыніцу артыкула можна адшукаць на [www.fordbook.ru]