Demontarea și montarea cutiei de viteze B5 sau iB5

Retragere

Transmisia manuală este scoasă din partea inferioară a compartimentului motor, după deconectarea acesteia de la motor. Datorită faptului că cutia de viteze are o greutate semnificativă, este necesar să folosiți un cric sau alt mecanism de ridicare pentru a o coborî. De asemenea, la scoaterea cutiei de viteze este necesara sprijinirea motorului, pentru care se poate folosi un al doilea cric.

Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți filtrul de aer și elementele sistemului de alimentare cu aer a motorului. Deconectați cablul ambreiajului de la pârghia de eliberare a ambreiajului.

Deșurubați piulița de blocare și scoateți cablul vitezometrului din cutia de viteze. De asemenea, dacă este instalat, deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului.

Deșurubați șurubul și scoateți bara de împământare din cutia de viteze.

Scoateți furtunul de ventilație al transmisiei din orificiul din elementul lateral. Pentru a asigura reglarea corectă a mecanismului de schimbare a vitezelor. la instalarea cutiei de viteze, cuplați treapta a doua la o cutie de viteze cu patru trepte sau treapta a patra la o cutie de viteze cu cinci trepte.

Deșurubați cele trei șuruburi de sus care fixează cutia de viteze de motor (vezi fig. 7A.20).



Deșurubați cele două piulițe care fixează suspensia din stânga a unității de putere de cutia de viteze (vezi fig. 7A.21).




Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.

La motoarele HCS, deșurubați și scoateți bujia al patrulea cilindru. pentru a nu-l deteriora la ridicarea motorului cu troliul. Așezați un cric sub motor și ridicați-l suficient pentru a susține greutatea motorului pe cric. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suspensia din spate stânga a unității de alimentare (vezi fig. 7A.22).



În mod similar, deșurubați cele două șuruburi care fixează suspensia față stânga a unității de alimentare (vezi fig. 7A.23). Deconectați conectorul de la comutatorul luminii de marșarier. Deconectați firele, apoi deșurubați șuruburile și scoateți demarorul.



La un motor CVH de 16 litri, deșurubați cele șapte șuruburi care fixează barele de armare și scoateți barele de armare de fiecare parte. Deșurubați șurubul și scoateți placa intermediară (vezi fig. 7A.24, 7A.25).






La motoarele de 1,3 și 1,4 litri, deșurubați șuruburile și scoateți placa intermediară.

Înainte de a decupla tija de schimbare, marcați poziția tijei de schimbare și a arborelui de schimbare. Deșurubați șurubul de fixare a stabilizatorului cutiei de viteze, deconectați-l de la cutia de viteze și, folosind un fir, legați-l de tija schimbătorului de viteze.

Scoateți ambele brațe transversale, în timp ce mai întâi deșurubați șurubul de montare de pe suport și apoi piulița de pe articulația sferică. Deșurubați și scoateți articulația sferică a tijei de legătură din stânga de pe articulația de direcție. Scoateți arborele de antrenare din cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, introduceți o rangă sau o șurubelniță mare între articulația cu viteză constantă și carcasa cutiei de viteze și, în timp ce asistentul trage roata mașinii spre exterior cu o lovitură puternică și puternică la capătul rangei, decuplați arborele de antrenare în partea diferenţialului. Angrenaj. Legați arborele de antrenare scos din cutia de viteze de tijele de direcție cu sârmă moale. Scoateți al doilea arbore de antrenare în același mod. În locul arborilor de transmisie extrași, introduceți dopuri din plastic sau lemn pentru a fixa angrenajele laterale diferențiale.


Coborâți ușor motorul cu cutia de viteze, apoi deșurubați piulița de fixare și scoateți suspensia din cutia de viteze. Deșurubați șuruburile de fixare a transmisiei la motor. Verificați din nou dacă toate conexiunile de transmisie sunt separate.

Verificați dacă motorul este susținut în siguranță. Suportul motorului poate fi realizat fie cu un troliu, fie cu un cric de sub mașină (vezi fig. 7A.26).



Ridicați ușor cutia de viteze cu mâna, îndepărtați-o de motor până când canelurile butucului discului de ambreiaj se decuplează de pe arborele de intrare, apoi coborâți și scoateți cutia de viteze de sub mașină.

Instalare

Instalarea se face în ordine. retragere, ținând cont de următoarele aspecte:

• verificați ca toate suprafețele de împerechere să fie curate;
• lubrifiați canelul arborelui de intrare al cutiei de viteze și bucșa de ghidare a lagărului de deblocare cu un strat subțire și uniform de unsoare specială, așa cum în timpul funcționării ambreiajului, excesul de lubrifiant va fi aruncat pe suprafețele de lucru ale ambreiajului;
• la motoarele de 1,3 și 1,4 litri, verificați dacă placa de conectare este așezată corect pe pinii de antrenare de pe motor;
• la instalarea arborilor de antrenare în cutia de viteze, utilizați inele de siguranță noi pentru a fixa arborii de antrenare;
• montați suportul cutiei de viteze pe 3 știfturi și strângeți cu piulițe;
• coboara masina. Ridicați motorul cu un dispozitiv de ridicare. până când orificiile filetate de pe suportul cutiei de viteze se aliniază. Introduceți 2 șuruburi și strângeți-le la cuplul necesar;
• reinstalați și fixați brațele transversale și articulația tirantului stâng;
• conectați și reglați mecanismul schimbătorului de viteze. Strângeți toate șuruburile și piulițele la cuplul necesar;
• completați nivelul uleiului de viteze din cutia de viteze, dacă este necesar.