Demontarea și instalarea cutiei de viteze B5 sau iB5 (Escorta 5)

Demontarea

Transmisia manuală este scoasă în jos din compartimentul motor după deconectarea acesteia de la motor. Datorită faptului că cutia de viteze are o greutate semnificativă, este necesar să folosiți un cric sau alt mecanism de ridicare pentru a o coborî. De asemenea, la scoaterea cutiei de viteze este necesar să sprijiniți motorul, pentru care puteți folosi un al doilea cric.

Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți filtrul de aer și elementele sistemului de alimentare cu aer al motorului. Deconectați cablul ambreiajului de la pârghia de eliberare a ambreiajului.

Deșurubați piulița de blocare și scoateți cablul vitezometrului din cutia de viteze. De asemenea, dacă este instalat, deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului.

Deșurubați șurubul și scoateți busul de masă din cutia de viteze.

Scoateți furtunul de ventilație al transmisiei din orificiul din elementul lateral. Pentru a asigura reglarea corectă a mecanismului de schimbare a vitezelor. La instalarea cutiei, cuplați treapta a doua la o cutie de viteze cu patru trepte sau treapta a patra la o cutie de viteze cu cinci trepte.

Deșurubați cele trei șuruburi superioare care fixează cutia de viteze de motor (vezi Fig. 7A.20).



Deșurubați cele două piulițe care fixează suspensia din stânga a unității de putere de cutia de viteze (vezi Fig. 7A.21).





Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.

La motoarele HCS, deșurubați și scoateți bujia al patrulea cilindru. pentru a nu-l deteriora la ridicarea motorului cu troliul. Puneți un cric sub motor și ridicați-l suficient pentru ca greutatea motorului să poată fi susținută de cric. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suspensia din spate stânga a unității de alimentare (vezi Fig. 7A.22).



În același mod, deșurubați cele două șuruburi care fixează suspensia față stânga a unității de alimentare (vezi Fig. 7A.23). Deconectați conectorul de la comutatorul luminii de marșarier. Deconectați firele, apoi deșurubați șuruburile și scoateți demarorul.



La un motor CVH de 16 litri, deșurubați cele șapte șuruburi care fixează barele de armare și scoateți barele de armare de fiecare parte. Deșurubați șurubul și scoateți placa intermediară (vezi Fig. 7A.24, 7A.25).







La motoarele de 1,3 și 1,4 litri, deșurubați șuruburile și scoateți placa intermediară.

Înainte de a deconecta tija schimbătorului de viteze, marcați poziția tijei schimbătorului de viteze și a arborelui schimbătorului de viteze. Deșurubați șurubul de fixare a stabilizatorului cutiei de viteze, deconectați-l de la cutia de viteze și, folosind un fir, legați-l de tija schimbătorului de viteze.

Scoateți ambele brațe prin deșurubarea mai întâi șurubul de montare de pe suport și apoi piulița de pe articulația sferică. Deșurubați și scoateți articulația sferică a tijei de legătură din stânga de pe articulația de direcție. Scoateți arborele de antrenare din transmisie. Pentru a face acest lucru, introduceți o bară de levier sau o șurubelniță mare între articulația cu viteză constantă și carcasa cutiei de viteze și, în timp ce un asistent trage cu forță roata mașinii spre exterior, cu o lovitură puternică și puternică la capătul barei de levier, dislocați unitatea. arborele de la angrenarea în angrenajul lateral diferenţial. Legați arborele de antrenare scos din cutia de viteze de tijele de direcție cu sârmă moale. Scoateți al doilea arbore de antrenare în același mod. În locul arborilor de transmisie scoși, introduceți dopuri din plastic sau din lemn pentru a fixa angrenajele laterale diferențiale.



Coborâți ușor motorul și cutia de viteze, apoi deșurubați piulița de montare și scoateți suspensia din cutia de viteze. Deșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze de motor. Verificați din nou dacă toate conexiunile de transmisie sunt separate.

Verificați dacă motorul este susținut în siguranță. Motorul poate fi susținut fie de un troliu, fie de un cric de sub vehicul (vezi Fig. 7A.26).



Ridicați ușor cutia de viteze cu mâna, îndepărtați-o de motor până când canelurile butucului discului antrenat de ambreiaj ies din cuplare cu arborele de intrare, apoi coborâți-o și scoateți cutia de viteze de sub mașină.

Instalare

Instalarea se realizează în succesiune. retragere inversă, ținând cont de următoarele puncte:

• verificați dacă toate suprafețele de împerechere sunt curate;
• lubrifiați partea canelată a arborelui de intrare al cutiei de viteze și manșonul de ghidare al rulmentului de deblocare cu un strat subțire și uniform de lubrifiant special, deoarece Când ambreiajul funcționează, excesul de lubrifiant va fi aruncat pe suprafețele de lucru ale ambreiajului;
• la motoarele de 1,3 și 1,4 litri, verificați dacă placa de conectare este instalată corect pe știfturile de ghidare de pe motor;
• atunci când instalați arbori de transmisie în cutia de viteze, utilizați inele de blocare noi pentru a fixa arborii de transmisie;
• montați suportul cutiei de viteze pe cele 3 știfturi și strângeți cu piulițe;
• coboara masina. Ridicați motorul cu un dispozitiv de ridicare. până când orificiile filetate de pe suportul transmisiei se aliniază. Introduceți cele 2 șuruburi și strângeți-le la cuplul necesar;
• reinstalați și fixați brațele brațe și articulația tirantului stâng;
• conectați și reglați mecanismul de schimbare a vitezelor. Strângeți toate șuruburile și piulițele la cuplul necesar;
• dacă este necesar, aduceți la normal nivelul uleiului de transmisie din cutia de viteze.

Originalul poate fi găsit pe această resursă fordbook