Demontaż i montaż skrzyni biegów B5 lub iB5

Wycofanie

Ręczna skrzynia biegów jest wyjmowana z dolnej części komory silnika, po odłączeniu jej od silnika. Ze względu na to, że skrzynia biegów ma znaczną masę, do jej opuszczenia konieczne jest użycie podnośnika lub innego mechanizmu podnoszącego. Również podczas demontażu skrzyni biegów konieczne jest podparcie silnika, do czego można użyć drugiego podnośnika.

Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Wymontować filtr powietrza i elementy układu doprowadzenia powietrza do silnika. Odłącz linkę sprzęgła od dźwigni zwalniającej sprzęgło.

Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i zdejmij linkę prędkościomierza ze skrzyni biegów. Ponadto, jeśli jest zainstalowany, odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu.

Odkręć śrubę i zdejmij listwę uziemiającą ze skrzyni biegów.

Wyjąć przewód wentylacyjny skrzyni biegów z otworu w podłużnicy. Aby zapewnić prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów. podczas montażu skrzyni biegów włącz drugi bieg w przypadku czterobiegowej skrzyni biegów lub czwarty bieg w przypadku pięciobiegowej skrzyni biegów.

Odkręć trzy górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (patrz ryc. 7A.20).



Odkręć dwie nakrętki mocujące lewe zawieszenie jednostki napędowej do skrzyni biegów (patrz ryc. 7A.21).




Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.

W silnikach HCS odkręć i wyjmij świecę zapłonową czwartego cylindra. aby nie uszkodzić go podczas podnoszenia silnika za pomocą wyciągarki. Umieść podnośnik pod silnikiem i podnieś go na tyle, aby utrzymać ciężar silnika na podnośniku. Odkręć dwie śruby i zdejmij tylne lewe zawieszenie jednostki napędowej (patrz ryc. 7A.22).



Podobnie odkręć dwie śruby mocujące lewe przednie zawieszenie jednostki napędowej (patrz ryc. 7A.23). Odłącz złącze od włącznika świateł cofania. Odłącz przewody, a następnie odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.



W 16-litrowym silniku CVH odkręć siedem śrub mocujących pręty wzmacniające i zdejmij pręty wzmacniające z każdej strony. Odkręć śrubę i wyjmij płytkę pośrednią (patrz ryc. 7A.24, 7A.25).






W silnikach 1,3 i 1,4 litra odkręć śruby i wyjmij płytkę pośrednią.

Przed odłączeniem drążka zmiany biegów zaznacz położenie drążka zmiany biegów i wałka zmiany biegów. Odkręć śrubę mocującą stabilizator skrzyni biegów, odłącz ją od skrzyni biegów i za pomocą drutu przywiąż do drążka zmiany biegów.

Zdemontować oba ramiona poprzeczne, odkręcając najpierw śrubę mocującą na wsporniku, a następnie nakrętkę na przegubie kulowym. Odkręć i zdejmij przegub kulowy lewego drążka kierowniczego ze zwrotnicy. Wymontować wał napędowy ze skrzyni biegów. Aby to zrobić, włóż łom lub duży śrubokręt między przegub homokinetyczny a obudowę skrzyni biegów i podczas gdy asystent wyciąga koło samochodu na zewnątrz silnym, ostrym uderzeniem w koniec łomu, odłącz wał napędowy po stronie mechanizmu różnicowego bieg. Przywiąż wał napędowy wyjęty ze skrzyni biegów do drążków kierowniczych miękkim drutem. Wymontuj drugi wał napędowy w ten sam sposób. Zamiast wyjętych półosi włóż plastikowe lub drewniane zaślepki, aby zamocować boczne koła mechanizmu różnicowego.


Nieznacznie opuść silnik ze skrzynią biegów, następnie odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij zawieszenie ze skrzyni biegów. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Sprawdź ponownie, czy wszystkie połączenia transmisyjne są rozdzielone.

Sprawdź, czy silnik jest bezpiecznie podparty. Podparcie silnika można wykonać za pomocą wyciągarki lub podnośnika od spodu samochodu (patrz ryc. 7A.26).



Lekko podnieś skrzynię biegów ręką, odsuń ją od silnika, aż wypusty piasty tarczy sprzęgła odczepią się od wałka wejściowego, a następnie opuść i wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.

Instalacja

Instalacja odbywa się po kolei. wycofanie, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• sprawdzić, czy wszystkie współpracujące powierzchnie są czyste;
• nasmarować wielowypust wałka wejściowego skrzyni biegów i tuleję prowadzącą łożyska oporowego cienką, równą warstwą specjalnego smaru, jak podczas pracy sprzęgła nadmiar smaru będzie wyrzucany na powierzchnie robocze sprzęgła;
• w przypadku silników o pojemności 1,3 i 1,4 litra sprawdź, czy płytka przyłączeniowa jest prawidłowo osadzona na sworzniach napędowych silnika;
• podczas montażu wałków napędowych w skrzyni biegów należy użyć nowych pierścieni zabezpieczających do zamocowania wałków napędowych;
• zamontować wspornik skrzyni biegów na 3 kołkach i dokręcić nakrętkami;
• opuścić samochód. Podnieś silnik za pomocą urządzenia podnoszącego. aż gwintowane otwory na wsporniku skrzyni biegów zrównają się. Włóż 2 śruby i dokręć je wymaganym momentem obrotowym;
• ponownie zamontować i zabezpieczyć wahacze poprzeczne oraz lewy przegub drążka kierowniczego;
• podłącz i wyreguluj mechanizm zmiany biegów. Dokręć wszystkie śruby i nakrętki wymaganym momentem obrotowym;
• w razie potrzeby uzupełnić poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów.