Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Ręczną skrzynię biegów wyjmuje się w dół komory silnika po odłączeniu jej od silnika. Ze względu na znaczną masę skrzyni biegów, do jej obniżenia konieczne jest zastosowanie podnośnika lub innego mechanizmu podnoszącego. Ponadto przy demontażu skrzyni biegów konieczne jest podparcie silnika, do którego można wykorzystać drugi podnośnik.
Usuń zacisk ujemny z akumulatora. Wymontować filtr powietrza i elementy układu zasilania powietrzem silnika. Odłącz linkę sprzęgła od dźwigni zwalniającej sprzęgło.
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i zdejmij linkę prędkościomierza ze skrzyni biegów. Jeśli jest zainstalowany, odłącz także złącze czujnika prędkości pojazdu.
Odkręć śrubę i wyjmij szynę masową ze skrzyni biegów.
Wyjmij wąż wentylacyjny skrzyni biegów z otworu w podłużnicy. Aby zapewnić prawidłową regulację mechanizmu zmiany biegów. Podczas montażu skrzyni włącz drugi bieg w przypadku czterobiegowej skrzyni biegów lub czwarty bieg w przypadku pięciobiegowej skrzyni biegów.
Odkręcić trzy górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (patrz 7A.20).
Odkręcić dwie nakrętki mocujące lewe zawieszenie zespołu napędowego do skrzyni biegów (patrz 7A.21).
Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach.
W silnikach HCS odkręć i wyjmij świecę zapłonową czwartego cylindra. aby nie uszkodzić go przy podnoszeniu silnika za pomocą wyciągarki. Umieść podnośnik pod silnikiem i podnieś go na tyle, aby podnośnik mógł utrzymać ciężar silnika. Odkręć dwie śruby i zdemontuj lewe tylne zawieszenie zespołu napędowego (patrz 7A.22).
W ten sam sposób odkręć dwie śruby mocujące lewe przednie zawieszenie zespołu napędowego (patrz 7A.23). Odłącz złącze od włącznika świateł cofania. Odłącz przewody, następnie odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.
W 16-litrowym silniku CVH odkręć siedem śrub mocujących pręty wzmacniające i zdejmij pręty wzmacniające z każdej strony. Odkręcić śrubę i zdjąć płytkę pośrednią (patrz 7A.24, 7A.25).
W silnikach 1,3 i 1,4 litra odkręcić śruby i zdjąć płytkę pośrednią.
Przed odłączeniem drążka zmiany biegów należy zaznaczyć położenie drążka zmiany biegów i wałka zmiany biegów. Odkręcić śrubę mocującą stabilizator skrzyni biegów, odłączyć ją od skrzyni biegów i za pomocą drutu przywiązać ją do drążka zmiany biegów.
Zdemontuj oba wahacze, odkręcając najpierw śrubę mocującą na wsporniku, a następnie nakrętkę na przegubie kulowym. Odkręcić i zdjąć lewy przegub kulowy drążka kierowniczego ze zwrotnicy. Wymontuj wał napędowy ze skrzyni biegów. W tym celu należy włożyć podważacz lub duży śrubokręt pomiędzy przegub homokinetyczny a obudowę skrzyni biegów i podczas gdy pomocnik mocno ściąga koło na zewnątrz, mocnym, ostrym uderzeniem w koniec podważnika, wysunąć napęd wał od załączenia bocznego mechanizmu różnicowego. Przymocuj wał napędowy wyjęty ze skrzyni biegów do drążków kierowniczych miękkim drutem. W ten sam sposób zdemontuj drugi wał napędowy. Zamiast wyjmowanych wałów napędowych włóż plastikowe lub drewniane zatyczki w celu zabezpieczenia bocznych kół zębatych mechanizmu różnicowego.
Opuść nieco silnik i skrzynię biegów, następnie odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij zawieszenie ze skrzyni biegów. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Sprawdź ponownie, czy wszystkie połączenia transmisyjne są rozdzielone.
Sprawdź, czy silnik jest bezpiecznie podparty. Silnik można podeprzeć za pomocą wciągarki lub podnośnika od spodu pojazdu (patrz 7A.26).
Podnieś lekko ręcznie skrzynię biegów, odsuń ją od silnika, aż wypusty piasty tarczy napędzanej sprzęgłem wysuną się z wału wejściowego, następnie opuść ją i wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.
Montaż
Instalacja odbywa się sekwencyjnie. wycofanie zwrotne, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- sprawdzić, czy wszystkie powierzchnie współpracujące są czyste;
- nasmaruj wielowypustową część wału wejściowego skrzyni biegów i tuleję prowadzącą łożyska oporowego cienką, równą warstwą specjalnego smaru, ponieważ Gdy sprzęgło działa, nadmiar smaru zostanie wyrzucony na powierzchnie robocze sprzęgła;
- w silnikach 1,3 i 1,4 litra sprawdź, czy płytka przyłączeniowa jest prawidłowo zamontowana na kołkach prowadzących w silniku;
- podczas montażu wałów napędowych w skrzyni biegów należy zastosować nowe pierścienie zabezpieczające w celu zabezpieczenia wałów napędowych;
- zamontuj wspornik skrzyni biegów na 3 śrubach dwustronnych i dokręć nakrętkami;
- obniżyć samochód. Podnieś silnik za pomocą urządzenia podnoszącego. aż gwintowane otwory we wsporniku przekładni zrównają się. Włożyć 2 śruby i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym;
- zamontuj i zabezpiecz wahacze oraz lewe złącze drążka kierowniczego;
- podłączyć i wyregulować mechanizm zmiany biegów. Dokręcić wszystkie śruby i nakrętki wymaganym momentem obrotowym;
- w razie potrzeby doprowadź poziom oleju przekładniowego do normalnego poziomu.
(Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: «FORDBOOK.RU»)