Сваляне и монтиране на скоростна кутия B5 или iB5 (Escort 5)

Премахване

Ръчната скоростна кутия се отстранява надолу в двигателното отделение след разединяването й от двигателя. Поради факта, че скоростната кутия има значително тегло, е необходимо да използвате крик или друг повдигащ механизъм, за да я спуснете. Също така при свалянето на скоростната кутия е необходимо да подпрете двигателя, за което можете да използвате втори крик.

Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете въздушния филтър и елементите на системата за подаване на въздух на двигателя. Изключете кабела на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя.

Развийте контрагайката и извадете кабела на скоростомера от скоростната кутия. Освен това, ако е инсталиран, изключете конектора на сензора за скорост на автомобила.

Развийте болта и отстранете заземяващата шина от скоростната кутия.

Извадете вентилационния маркуч на трансмисията от отвора в страничния елемент. За да се осигури правилна настройка на механизма за смяна на скоростите. Когато монтирате кутията, включете втора предавка на четиристепенна скоростна кутия или четвърта предавка на петстепенна скоростна кутия.

Развийте трите горни болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя (вижте фиг. 7A.20).



Развийте двете гайки, закрепващи лявото окачване на силовия агрегат към скоростната кутия (виж фиг. 7A.21).





Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки.

При HCS двигатели развийте и отстранете свещта на четвъртия цилиндър. за да не се повреди при повдигане на двигателя с лебедка. Поставете крик под двигателя и го повдигнете достатъчно, така че тежестта на двигателя да може да се поддържа от крика. Развийте двата болта и свалете задното ляво окачване на силовия агрегат (виж фиг. 7A.22).



По същия начин развийте двата болта, закрепващи предното ляво окачване на силовия агрегат (виж фиг. 7A.23). Изключете конектора от превключвателя на светлините за заден ход. Изключете кабелите, след това развийте болтовете и извадете стартера.



На 16-литров CVH двигател развийте седемте болта, закрепващи армировъчните пръти, и отстранете армировъчните пръти от всяка страна. Развийте болта и отстранете междинната плоча (вижте Фиг. 7A.24, 7A.25).







При двигатели 1,3 и 1,4 литра развийте болтовете и отстранете междинната плоча.

Преди да разкачите пръта за превключване на скоростите, маркирайте позицията на пръта за превключване на скоростите и вала за превключване на скоростите. Развийте монтажния болт на стабилизатора на скоростната кутия, разкачете го от скоростната кутия и с помощта на тел го завържете към пръта за превключване на скоростите.

Отстранете двата носача, като първо развиете монтажния болт на конзолата и след това гайката на сферичния шарнир. Развийте и отстранете лявата сферична шарнирна щанга от кормилния колян. Отстранете задвижващия вал от трансмисията. За да направите това, поставете лост или голяма отвертка между шарнира с постоянна скорост и корпуса на скоростната кутия и докато помощник дърпа със сила колелото на автомобила навън, със силен остър удар в края на лоста, изместете задвижването вал от зацепване в страничната предавка на диференциала. Завържете задвижващия вал, изваден от скоростната кутия, към кормилните пръти с мека тел. Отстранете втория задвижващ вал по същия начин. Вместо отстранените задвижващи валове, поставете пластмасови или дървени тапи, за да закрепите страничните зъбни колела на диференциала.



Спуснете леко двигателя и скоростната кутия, след това развийте монтажната гайка и свалете окачването от скоростната кутия. Развийте болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Проверете отново дали всички предавателни връзки са разделени.

Проверете дали двигателят е здраво закрепен. Двигателят може да се поддържа или от лебедка, или от крик отдолу на превозното средство (вижте Фиг. 7A.26).



Повдигнете леко скоростната кутия на ръка, отдалечете я от двигателя, докато шлиците на главината на диска, задвижван от съединителя, излязат от захващане с входния вал, след това я спуснете и извадете скоростната кутия изпод колата.

Монтаж

Монтажът се извършва последователно. обратно изтегляне, като се вземат предвид следните точки:

• проверете дали всички свързващи повърхности са чисти;
• смажете шлицовата част на входящия вал на скоростната кутия и направляващата втулка на освобождаващия лагер с тънък равномерен слой специална смазка, т.к. Когато съединителят работи, излишната смазка ще бъде изхвърлена върху работните повърхности на съединителя;
• при 1,3 и 1,4 литрови двигатели проверете дали свързващата платка е правилно монтирана върху водещите щифтове на двигателя;
• когато монтирате задвижващи валове в скоростната кутия, използвайте нови заключващи пръстени, за да закрепите задвижващите валове;
• монтирайте опорния държач на скоростната кутия върху 3-те шпилки и затегнете с гайки;
• спуснете колата. Повдигнете двигателя с повдигащо устройство. докато отворите с резба на опората на трансмисията се изравнят. Поставете 2-те болта и ги затегнете до необходимия въртящ момент;
• поставете отново и закрепете носачите и лявата връзка на напречната щанга;
• свържете и регулирайте механизма за смяна на скоростите. Затегнете всички болтове и гайки с необходимия въртящ момент;
• ако е необходимо, нормализирайте нивото на трансмисионното масло в скоростната кутия.

Оригиналната статия е достъпна на уебсайта FordBook