Съдържание: Премахване ↳ Монтаж ↳
Премахване
Трансмисията се изважда от двигателното отделение след разединяване от двигателя. Използвайте подходящ асансьор, за да поддържате тежестта на трансмисията. Използвайте лебедка, за да поддържате тежестта на двигателя, докато сваляте трансмисията. Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Свалете качулката.
Отстранете въздушния филтър и елементите на системата за подаване на въздух на двигателя. Извадете жилото на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя.
Изключете конектора от превключвателя на светлините за заден ход на скоростната кутия.
Развийте горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, заземителната шина и монтажните скоби на маркуча (вижте Фиг. 7A.27).
Развийте болта, закрепващ заземителната шина към горната част на скоростната кутия.
Изключете конектора от сензора за скорост на автомобила. Изключете конектора от сензора за кислород.
Развийте и отстранете горния монтажен болт на стартера.
Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Свалете предните колела. От двете страни на колата развийте гайките и разкачете стабилизиращата щанга от рамената. Развийте гайките, закрепващи сферичните шарнири на кормилната щанга към кормилните накрайници. Отстранете сферичните шарнири от кормилните накрайници. Развийте закрепването и отстранете напречните рамена. Когато сваляте сферичните шарнири, внимавайте да не повредите защитния гумен багажник.
Поставете подходящ съд под скоростната кутия и развийте пробката за източване, за да източите маслото от скоростната кутия. Завийте пробката за източване обратно на мястото й.
Отстранете десния задвижващ вал от трансмисията. За да направите това, поставете лост или отвертка между вътрешния шарнир с постоянна скорост (CV шарнир) и картера и докато асистент дърпа със сила колелото на автомобила навън, със силен остър удар в края на лоста, избийте задвижващия вал от захващане в страничната предавка на диференциала.
С помощта на мека тел прикрепете вътрешния край на задвижващия вал към кормилния прът.
Отстранете левия задвижващ вал от скоростната кутия по същия начин.
Развийте болтовете и разкачете катализатора от задната част на изпускателната система.
Развийте 2-те гайки и разкачете изпускателната тръба от колектора. Отстранете катализатора.
Свалете стартера.
Развийте затягащия болт, закрепващ пръта за превключване към превключвателния вал в задната част на трансмисията.
Маркирайте позицията на предната и задната част на пръта за превключване на скоростите, развийте болта на скобата и извадете пръта от вала в задната част на трансмисията.
Развийте болта и разкачете опорния прът за превключване от закачалката в задната част на трансмисията.
Поставете крик под двигателя и го повдигнете достатъчно, така че тежестта на двигателя да може да се поддържа от крика.
Развийте болтовете и разкачете предното ляво окачване от тялото.
Изключете конектора от сензора за ъгъл на коляновия вал и развийте корпуса на филтъра на системата за въздушни пулсации (вижте Фиг. 7A.28).
Изключете задвижващия кабел на скоростомера от сензора за скорост на автомобила.
Развийте болтовете, закрепващи лявото задно окачване на силовия агрегат.
Спуснете двигателя заедно със скоростната кутия, развийте 6-те болта, закрепващи левите окачвания към скоростната кутия. Отстранете двете закачалки (вижте Фиг. 7A.29).
Проверете отново дали двигателят е здраво закрепен от крика.
Развийте останалите болтове, закрепващи фланеца на скоростната кутия към двигателя (вижте Фиг. 7A.30).
Повдигнете леко трансмисията на ръка, преместете я от двигателя, докато шлиците на задвижващата главина се освободят от входящия вал, след това я спуснете и извадете трансмисията изпод двигателя.
Монтаж
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки:
- проверете дали свързващите повърхности са чисти;
- смажете шлицовата част на входящия вал на скоростната кутия и направляващата втулка на освобождаващия лагер с тънък равномерен слой специална грес;
- когато монтирате задвижващи валове в скоростната кутия, използвайте нови пръстени;
- проверете дали окачванията на силовия блок са на място и предварително затегнете монтажните болтове. Спуснете напълно захранващия блок и накрая затегнете болтовете;
- инсталирайте отново носачите и свържете кормилните пръти;
- когато свързвате катализатора към изпускателната система, използвайте ново уплътнение;
- свържете и, ако е необходимо, регулирайте пръта за превключване на скоростите;
- налейте масло в скоростната кутия.