Przekładnia napędu prędkościomierza

Wycofanie. Skrzynia biegów B5 i iB5

Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Poluzuj przeciwnakrętkę i zdejmij linkę prędkościomierza z koła zębatego lub czujnika prędkości pojazdu w górnej części skrzyni biegów. Jeśli masz czujnik prędkości pojazdu, musisz użyć dwóch kluczy, jednego do zamocowania nakrętki do czujnika, a drugiego do poluzowania nakrętki zabezpieczającej linkę prędkościomierza (patrz ryc. 7A.14).



Odłącz złącze elektryczne od czujnika prędkości pojazdu, a następnie odkręć czujnik z górnej części koła napędowego prędkościomierza. Zdemontować koło zębate napędu prędkościomierza.

Podczas zdejmowania koła napędowego prędkościomierza należy zachować ostrożność, ponieważ łożysko koła napędowego nie jest do niego przymocowane i można je łatwo zdemontować (patrz ryc. 7A.15).



Za pomocą małego śrubokręta wyjmij O-ring z rowka łożyska. Wytrzyj koło zębate i łożysko napędu prędkościomierza oraz gniazdo w obudowie skrzyni biegów pod kołem zębatym.

Wycofanie. Skrzynia biegów МТХ-75

Dostęp do koła zębatego napędu prędkościomierza można uzyskać od góry komory silnika lub od dołu, przy czym konieczne jest podniesienie przodu samochodu i zamocowanie go na stojakach. Odkręć nakrętkę i odłącz linkę prędkościomierza od czujnika prędkości pojazdu na skrzyni biegów. Aby to zrobić, użyj dwóch kluczy, załóż jeden na czujnik, a drugim odkręć nakrętkę mocującą linkę prędkościomierza.

Odłącz złącze elektryczne od czujnika prędkości pojazdu, a następnie odkręć czujnik z górnej części koła napędowego prędkościomierza. Wyjmij sworzeń wałka atakującego z obudowy skrzyni biegów. Wymontować koło zębate napędu prędkościomierza wraz z łożyskiem z obudowy skrzyni biegów. Za pomocą małego śrubokręta wyjmij O-ring z rowka łożyska. Wytrzyj koło zębate i łożysko napędu prędkościomierza oraz gniazdo w obudowie skrzyni biegów pod kołem zębatym.

Instalacja. Wszystkie modele

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu nasmaruj o-ring cienką warstwą oleju silnikowego i wbij młotkiem w cylindryczny trzpień koła zębatego napędu prędkościomierza (patrz ryc. 7A.16).