Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Usuwanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach.
2. W przypadku skrzyń biegów typu G i N odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów, odkręcając śrubę płytki mocującej i wyciągając linkę. Teraz możesz wyjąć koło napędowe z tuleją z obudowy skrzyni biegów.
3. W przypadku skrzyni biegów MT75 odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów, odkręcając śrubę płytki mocującej i wyciągając linkę. Za pomocą haka wyciągnij zaślepkę znajdującą się po przeciwnej stronie otworu kablowego w obudowie skrzyni biegów lub w nowszych modelach odkręć śrubę i zdejmij pokrywę, a następnie wyciągnij zębatkę ze skrzyni biegów (zobacz rysunek 5.3, a-c).
Rysunek 5.3,a. W skrzyni biegów MT75 zaczep i wyciągnij wtyczkę znajdującą się po przeciwnej stronie od linki prędkościomierza ze skrzyni korbowej.
Rysunek 5.3,b....lub w późniejszych modelach odkręcić śrubę (wskazane strzałką) i zdejmij pokrywę końcową...
Rysunek 5.3, c....i wyciągnij koło napędowe prędkościomierza.
4. Pamiętaj, że podczas odłączania przekładni od skrzyni biegów może dojść do wylania oleju.
5. Jeżeli koło zębate jest mocno zużyte lub uszkodzone, należy je wymienić na nowe. Wymień także uszczelkę tulei na nową, jeśli została zamontowana i w jakikolwiek sposób uszkodzona.
Instalacja
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż; podczas montażu należy pamiętać o nasmarowaniu przekładni i oczyszczeniu powierzchni wokół niej.
7. Sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełnić go zgodnie z instrukcją Rozdział 1 a następnie opuść samochód na ziemię.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową FORDBOOK.ru