Съдържание: Премахване ↳ Инсталация ↳
Премахване
1. С издърпана ръчна спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки.
2. При трансмисии тип G и N, разкачете жилото на скоростомера от трансмисията, като разхлабите болта на задържащата плоча и издърпате жилото. Сега можете да извадите задвижващото зъбно колело с втулката от корпуса на скоростната кутия.
3. На скоростната кутия MT75, разкачете жилото на скоростомера от скоростната кутия, като разхлабите болта на задържащата плоча и издърпате жилото. С помощта на кука издърпайте щепсела от противоположната страна на отвора за кабела в корпуса на трансмисията или при по-късни модели развийте болта и свалете капака, след което издърпайте зъбното колело от трансмисията (вижте Фигура 5.3, a-c).
Фигура 5.3,а. В скоростната кутия MT75 закачете и издърпайте щепсела, разположен от противоположната страна на кабела на скоростомера от картера.
Фигура 5.3,б....или, при по-късни модели, развийте болта (обозначено със стрелка) и свалете крайния капак...
Фигура 5.3, c....и издърпайте задвижващото зъбно колело на скоростомера.
4. Не забравяйте, че при разкачване на зъбното колело от скоростната кутия може да се разлее масло.
5. Ако зъбното колело е силно износено или повредено, то трябва да се смени с ново. Също така сменете уплътнението на втулката с ново, ако е монтирано и е повредено по някакъв начин.
Инсталация
6. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането; при монтажа не забравяйте да смажете зъбното колело и да почистите повърхността около него.
7. Проверете нивото и, ако е необходимо, долейте масло в скоростната кутия в съответствие с Глава 1 и след това спуснете колата на земята.