Značajke uređaja
Jednokomorni s padajućim protokom i promjenjivim dijelom difuzora, ima glavni sustav doziranja, sustav u praznom hodu, pumpu za ubrzavanje dijafragme, automatski starter (od srpnja 1983. ručni starter na svim modelima osim LPA) l Solenoidni ventil za zatvaranje sustava praznog hoda (riža. 2.77).
sl. 2.77. Ford dijelovi karburatora.
1 - os prigušnice; 2 - vijak za kvalitetu smjese; 3 - vijak za podešavanje obilaznog kanala; 4 - plovak; 5 - igličasti ventil; 6 - mlaz goriva glavnog mjernog sustava; 7 - zračni ventil; 8 - igla za doziranje; 9 - uređaj za automatsko pokretanje; 10 - bimetalna opruga; 11 - dijafragma upravljanja ventilom; 12 - dijafragma pumpe akceleratora.
Rasplinjač ima komoru s plovkom i difuzor, čiji protočni presjek ovisi o vakuumu iznad pneumatske pogonske membrane. Vakuum ispred leptira za gas koji stvara motor. određuje stupanj otvaranja zaklopke difuzora. Ovisno o ravnomjernom dijelu difuzora, mjerna igla regulira područje protoka glavnog mlaza goriva. Ventil difuzora i igla za doziranje međusobno su kinematički povezani. Protočni dio glavnog mlaza goriva i konusni dijelovi mjerne igle izrađeni su s visokom preciznošću. su usklađeni par i nisu rastavljeni tijekom rada.
Princip rada glavnog dozirnog sustava
Glavni mjerni sustav uključuje glavni mlaz goriva, kompenzacijski mlaz i konusnu iglu. Gorivo teče iz komore plovka rasplinjača u glavni mlaz goriva i ulazi u difuzor duž prstenastog dijela između stijenki mlaza i igle. Brzina protoka zraka ostaje konstantna, osiguravajući potrebnu atomizaciju benzina u svim režimima rada motora. Poboljšana atomizacija goriva osigurava stabilan rad motora na siromašnoj smjesi uz održavanje snage motora i smanjenje sadržaja CO u ispušnim plinovima. Pri niskim brzinama motora, mjerna igla spojena na ventil gotovo potpuno zatvara glavni mlaz goriva.
Kako raste opterećenje motora, povećava se i stupanj vakuuma u difuzoru i iznad membrane pneumatskog aktuatora, što povećava otvaranje ventila. U ovom slučaju, ventil djeluje na mjernu iglu koja se nalazi u glavnom gorivu i kompenzacijske mlaznice. Pomicanjem mjerne igle povećava se otvor glavnog mlaza goriva, tj. više goriva ulazi u motor. Mjerna igla je izrađena tako i s takvom točnošću da pri svakom opterećenju motora u nju ulazi strogo određena količina goriva. Promjena oblika igle nije dopuštena.
U stanju mirovanja, kada motor troši male količine zraka, ventil se drži u izvornom položaju povratnom oprugom dijafragme, prigušnica karburatora je zatvorena. kontrolni vakuum je mali.
Kada se leptir otvori, vakuum se povećava, što utječe na dijafragmu pneumatskog aktuatora (regulator vakuuma), koji, sabijajući povratnu oprugu, otvara ventil dok se ne uspostavi ravnoteža između sile povratne opruge i upravljačkog vakuuma.
sl. 2.78. Načelo rada rasplinjača s promjenjivim dijelom difuzora.
1 - plovak; 2 - plovna komora; 3 - obilazni kanal; 4 - igla za doziranje; 5 - glavne i pomoćne mlaznice; 6 - kalem zraka; 7 - prigušni ventil. Strelica označava dovod zraka.
sl. 2.79. Opskrba gorivom pumpom za ubrzanje.
1 - opruga dijafragme; 2 - dijafragma; 3 - ispusni ventil; 4 - ulazni ventil; 5 — uklanjanje para benzina; 6 - prigušni ventil; I - Zrak; II - Benzin; III - Mješavina goriva i zraka; IV - Opskrba gorivom; V - Kanal za dovod vakuuma.
Komentari posjetitelja