Značajke uređaja
Jednokomorni s padajućim protokom i promjenjivim poprečnim presjekom difuzora, ima glavni mjerni sustav, sustav praznog hoda, pumpu za ubrzavanje dijafragme, automatski uređaj za pokretanje (od srpnja 1983., uređaj za ručno pokretanje na motorima svih modela osim LPA) l elektromagnetski zaporni ventil za takt sustava u praznom hodu (slika 2.77).
Crtež. 2.77. Ford dijelovi karburatora.
1 - os prigušnice; 2 - vijak za kvalitetu smjese; 3 - vijak za podešavanje zaobilaznog kanala; 4 - plovak; 5 - igličasti ventil; 6 - mlaz goriva glavnog mjernog sustava; 7 - ventil za zrak; 8 - igla za doziranje; 9 - automatski starter; 10 - bimetalna opruga; 11 - upravljačka membrana ventila; 12 — dijafragma akceleratorske pumpe.
Rasplinjač ima plovnu komoru i difuzor, čija površina protoka ovisi o vakuumu iznad pneumatske pogonske dijafragme. Vakuum ispred leptira za gas koji stvara motor. određuje vrijednost otvaranja ventila difuzora. Ovisno o utvrđenom presjeku difuzora, mjerna igla regulira područje protoka glavnog mlaza goriva. Difuzorski ventil i mjerna igla međusobno su kinematički povezani. Protočni dio glavnog mlaza goriva i konusni dijelovi mjerne igle proizvedeni su s visokom preciznošću. Oni su usklađeni par i ne rastavljaju se tijekom rada.
Princip rada glavnog sustava za doziranje
Glavni mjerni sustav uključuje glavni mlaz goriva, kompenzacijski mlaz i konusnu iglu. Gorivo teče iz komore s plovkom rasplinjača u glavni mlaz goriva i ulazi u difuzor duž prstenastog dijela između stijenki mlaznice i igle protoka zraka ostaje konstantan, osiguravajući potrebnu atomizaciju benzina u svim režimima rada motora. Poboljšanje raspršivanja goriva osigurava stabilan rad motora na siromašnoj smjesi uz održavanje snage motora i smanjenje sadržaja CO u ispušnim plinovima. Pri niskim brzinama motora, mjerna igla spojena na ventil gotovo potpuno zatvara glavni mlaz goriva.
Kako se povećava opterećenje motora, povećava se stupanj vakuuma u difuzoru i iznad membrane pneumatskog pogona, što povećava otvaranje ventila. U ovom slučaju, ventil djeluje na mjernu iglu koja se nalazi u glavnom gorivu kompenzacijske mlaznice. Pomicanjem mjerne igle povećava se otvor glavnog mlaza goriva, tj. više goriva ulazi u motor. Mjerna igla je izrađena tako i s tolikom preciznošću da pri bilo kojem opterećenju motora u nju ulazi strogo određena količina goriva. Promjena oblika igle nije dopuštena.
U stanju mirovanja, kada motor troši male količine zraka, ventil se drži u izvornom položaju povratnom oprugom dijafragme, a prigušni ventil karburatora je zatvoren. kontrolni vakuum je mali.
Otvaranjem prigušne zaklopke dolazi do povećanja podtlaka, što utječe na membranu pneumatskog pogona (regulator podtlaka), koja, sabijajući povratnu oprugu, otvara ventil dok se ne uspostavi ravnoteža između sile povratne opruge i upravljačkog podtlaka..
Crtež. 2.78. Princip rada rasplinjača s promjenjivim presjekom difuzora.
1 - plovak; 2 - plutajuća komora; 3 - obilazni kanal; 4 - igla za doziranje; 5 - glavne i pomoćne mlaznice; 6 — kalem zraka; 7 - prigušni ventil. Strelica označava ulaz zraka.
Crtež. 2.79. Opskrba gorivom pumpom za ubrzanje.
1 - opruga dijafragme; 2 - dijafragma; 3 - ispusni ventil; 4 - ulazni ventil; 5 - uklanjanje benzinskih para; 6 - prigušni ventil; Ja - Zrak; II - Benzin; III - Mješavina goriva i zraka; IV - Opskrba gorivom; V - Kanal za dovod vakuuma.