Sadržaj: Podešavanje brzine praznog hoda i… ↳ Podešavanje broja okretaja u praznom… ↳ Podešavanje automatskog pokretača ↳ Podešavanje otvora zračne zaklopke ↳ Uklanjanje i ugradnja ručnog… ↳ Podešavanje kabela prigušnice ↳ Podešavanje sajle za gas ↳
Podešavanje brzine praznog hoda i sadržaja CO u ispušnim plinovima
Zagrijte motor na radnu temperaturu, spojite analizator plina i tahometar. Postavite brzinu radilice na 3000 o/min, držite je oko 30 s i smanjite brzinu na brzinu praznog hoda. Nakon što se igle instrumenta smire, očitajte sadržaj CO i brzinu radilice. Ako je potrebno, podesite brzinu pomoću vijka za količinu 1 (Sl. 2.80).
U slučaju povećanog sadržaja CO, pomoću odvijača s uskom oštricom uklonite sigurnosni poklopac 2 vijaka za kvalitetu. Podignite broj okretaja na 3000 o/min, vratite ga na prazan hod i unutar 30 s okretanjem vijka za kvalitetu podesite sadržaj CO u ispušnim plinovima. Ako je podešavanje trajalo više od 30 sekundi, ponovite postupak. Postavite novu sigurnosnu kapicu na kvalitetni vijak.
Podešavanje broja okretaja u praznom hodu i sadržaja CO u ispušnim plinovima motora s automatskim mjenjačem
Otpustite vijak za podešavanje mehanizma za prisilno prebacivanje u niži stupanj prijenosa (vidi sliku u odjeljku "Hidromehanički mjenjač") tako da dobijete razmak od 2-3 mm, postavite ručicu mjenjača u položaj "P" i zagrijte motor na radnu temperaturu povucite ručnu kočnicu. Podesite brzinu u praznom hodu (850 o/min) i sadržaj CO (1,5%) dok električni ventilator radi. Upotrijebite vijak za podešavanje mehanizma za prisilnu redukciju da postavite razmak na 0,1 mm. pazeći na slobodno okretanje pogonske osi regulacijskog ventila. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda i sadržaj CO.
Podešavanje automatskog pokretača
Odvojite negativni kabel od akumulatora i uklonite filtar za zrak. Odvijte tri Phillips vijka koji pričvršćuju kućište bimetalne opruge na kućište automatskog pokretača i uklonite ga. Uklonite čep otvora za podešavanje na vrhu kućišta startera. Ručicu bimetalne opruge pokretača okrećite ovako. tako da središnji otvor osovine bude poravnat s otvorom u čepu (slika 2.81).
Crtež. 2.81. Podešavanje uređaja za automatsko pokretanje bez skidanja s karburatora.
1 - poluga bimetalne opruge koja se drži u pritisnutom položaju; 2 - klip uređaja za pokretanje je udubljen prema dolje dok se ne zaustavi; 3 - poluga za otvaranje je pritisnuta na polugu bimetalne opruge. Strelica pokazuje jezik poluge za otvaranje.
Provjerite kroz rupu u zaštitnom čepu. Umetnite dršku svrdla od 3,0 mm za GLA model motora ili 3,4 mm za ostale modele motora u rupu osovine. Otpustite središnju maticu okidača i okrenite polugu 1 u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi, zategnite maticu i uklonite svrdlo.
Podešavanje otvora zračne zaklopke
Koristeći pincetu, savijte prema dolje jezičak poluge za otvaranje zračne zaklopke (Sl. 2.81) i okrenite ga tako da središnji otvor osovine bude poravnat s otvorom u čepu, umetnite dršku svrdla od 3,3 mm u rupu do kraja za motore GLA i LUA modela i 4,4 mm za ostale modele motora. Pritisnite bimetalnu opružnu polugu u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od njega dok se ne zaustavi, ovisno o modelu motora, kako biste pristupili klipu pneumatskog pogona i gurnuli ga unutra. U tom položaju trebao bi postojati razmak između poluge za otvaranje i poluge bimetalne opruge. Dok držite polugu 1 (Sl. 2.81) bimetalne opruge pritisnutu u smjeru kazaljke na satu do kraja, savijte jezičak poluge za otvaranje 3 dok ne dođe u kontakt s polugom 1. Uklonite svrdlo i postavite čep. Postavite brtvu i kućište bimetalne opruge, pazeći na položaj bimetalne opruge, prvo umetnite donji pričvrsni vijak i postavite ga na željenu oznaku (Sl. 2.82). Zategnite vijke koji pričvršćuju kućište bimetalne opruge.
Uklanjanje i ugradnja ručnog pokretača
Prilikom skidanja startnog uređaja potrebno je skinuti i njegovu polugu, budući da se ovi dijelovi međusobno prilagođavaju tijekom podešavanja ili zamjene. Odvojite negativni kabel od akumulatora i uklonite filtar za zrak. Odspojite kabel s poluge za ručni pogon uređaja za pokretanje. Odvijte tri Phillips vijka i uklonite polugu i nosač pogonskog kabela (Sl. 2.83).
Odvijte tri vijka i uklonite starter. Postavite novu brtvu i pričvrstite starter na kućište rasplinjača. Postavite pogon startera u srednji položaj i učvrstite kućište poluge. Spojite kabel i namjestite ga kako je opisano u nastavku, zategnite stezni vijak.
Podešavanje kabela prigušnice
Od čelične trake ili komada cijevi promjera najmanje 12 mm napravite odstojnik duljine 37,0-37,5 mm (slika 2.84).
Izvucite gumb za upravljanje prigušnicom i ugradite odstojnik između ručke i ploče s instrumentima, pritisnite ručicu da učvrstite odstojnik. Olovkom ili ljepljivom trakom označite 22 mm od kraja kabela (na nekim je automobilima na ovom mjestu kabel savijen ili ima blago zadebljanje) (Sl. 2.85).
Umetnite kabel u stezaljku startera i zategnite ga vijkom prema oznaci. Povucite plašt kabela ovako. tako da pogonska poluga okidača dotakne graničnik 4 (slika 2.86).
Zategnite stezni vijak plašta 2. Uklonite odstojnik i provjerite položaj pogonske poluge startera s ručkom potpuno ispruženom i potpuno udubljenom. Ako je motor teško pokrenuti (hladan ili vruć), provjerite položaj pogonske poluge, koja bi trebala stati u polugu poklopca startera, te također provjerite položaj jezička opruge.
Podešavanje sajle za gas
Odvojite negativni kabel od akumulatora i uklonite filtar za zrak. Pritisnite papučicu gasa do kraja i blokirajte je u tom položaju drvenom kockom. Otpustite stezaljku plašta kabela ovako. tako da je aktuator prigušne zaklopke u potpuno otvorenom položaju. Otpustite papučicu gasa. ponovno ga pritisnite do kraja i uvjerite se da je ventil za gas potpuno otvoren. Ako je potrebno, ponovite podešavanje. Ugradite filtar za zrak i spojite bateriju.