Змест: Рэгуляванне халастога ходу і… ↳ Рэгуляванне халастога ходу і… ↳ Рэгуляванне аўтаматычнага пускавога… ↳ Рэгулёўка прыадчынення паветранай… ↳ Зняцце і ўстаноўка пускавога… ↳ Рэгуляванне троса прывада паветранай… ↳ Рэгуляванне троса прывада дросельнай… ↳
Рэгуляванне халастога ходу і ўтрыманні са ў якія адпрацавалі газах
Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы, падлучыць газааналізатар і тахометр Усталяваць частату кручэння каленчатага вала 3000 аб/мін, утрымаць яе прыкладна на 30 з і скінуць абарачэнні да частаты халастога ходу. каленчатага вала. Пры неабходнасці адрэгуляваць абароты вінтом колькасці 1 (мал. 2.80).
У выпадку падвышанага ўтрымання СА з дапамогай адвёрткі з вузкім лязом зняць ахоўны каўпачок 2 шрубы якасці. Падняць абарачэнні да 3000 аб/мін, скінуць іх да халастога ходу і на працягу 30 з, круцячы шрубу якасці, адрэгуляваць утрыманне СА у якія адпрацавалі газах. Калі рэгуляванне заняла больш за 30 с, паўтарыць аперацыю. Усталяваць новы ахоўны каўпачок на шрубу якасці.
Рэгуляванне халастога ходу і ўтрыманні са ў адпрацаваўшых газах рухавікоў з аўтаматычнай каробкай перадач
Адпусціць шрубу рэгулявання механізму прымусовага паніжэння перадачы (гл. мал. у падзеле "Гідрамеханічная скрынка перадач") так, каб атрымаць зазор 2-3 мм Усталяваць рычаг селектара ў становішча "Р" і прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы і зацягнуць ручны тормаз. Адрэгуляваць абарачэнні халастога ходу (850 аб/мін) і ўтрыманне СА (1,5%) пры працавальным электровентиляторе. Рэгулявальнай шрубай механізму прымусовага паніжэння перадачы ўсталяваць зазор 0.1 мм. звярнуўшы ўвагу на вольнае кручэнне восі прывада клапана кіравання. Ізноў праверыць абароты халастога ходу і змест СА.
Рэгуляванне аўтаматычнага пускавога прыстасавання
Адлучыць мінусовы провад ад акумулятарнай батарэі і зняць паветраны фільтр. Адкруціць тры шрубы з крыжападобным шлицем, якія мацуюць корпус біметалічнай спружыны да корпуса аўтаматычнай пускавога прылады і зняць яго. Зняць заглушку адтуліны для рэгулявання ў верхняй частцы корпуса пускавога прылады. Павярнуць рычаг біметалічнай спружыны пускавога прылады так. каб цэнтральная адтуліна восі сумясцілася з адтулінай заглушкі (мал. 2.81).
Мал. 2.81. Рэгуляванне аўтаматычнага пускавога прылады без зняцця з карбюратара.
1 - рычаг біметалічнай спружыны, які ўтрымліваецца ў націснутым становішчы; 2 - плунжер пускавога прылады патоплены ўніз да ўпора; 3 - рычаг прыадчынення прыціснуты да рычага біметалічнай спружыны. Стрэлкай паказаны язычок рычага прыадчынення.
Праверыць праз адтуліну ахоўнага корка. Уставіць у адтуліну восі хваставік свердзела 3,0 мм для рухавіка мадэлі GLA або 3,4 мм для рухавікоў іншых мадэляў. Прыслабіць цэнтральную гайку пускавога прылады і павярнуць рычаг 1 па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора, зацягнуць гайку і выняць свердзел.
Рэгулёўка прыадчынення паветранай засланкі
Пінцэтам адхіліць уніз язычок рычага прыадчынення паветранай засланкі (мал. 2.81) і звярнуць яго так, каб цэнтральная адтуліна восі сумясцілася з адтулінай корка, уставіць у адтуліну да ўпора хваставік свердзела 3.3 мм для рухавікоў мадэляў GLA і LUA і 4,4 мадэляў. Адціснуць да ўпора рычаг біметалічнай спружыны па або супраць гадзіннікавай стрэлкі ў залежнасці ад мадэлі рухавіка для доступу да плунжеру пнеўмапрывада і ўтапіць яго. У гэтым становішчы паміж рычагом прыадчынення і рычагом біметалічнай спружыны павінен быць зазор. Утрымліваючы рычаг 1 (мал. 2.81) біметалічнай спружыны прыціснутым да ўпора па гадзіннікавай стрэлцы, падагнуць язычок рычага прыадчынення 3 да судотыку з рычагом 1. Выняць свердзел і ўсталяваць корак. Усталяваць пракладку і корпус біметалічнай спружыны, зважаючы на становішча біметалічнай спружыны, ніжняя шруба мацавання заводзіць першым Павярнуць корпус і ўсталяваць яго на патрэбную пазнаку (мал. 2.82) Зацягнуць шрубы мацавання корпуса біметалічнай спружыны.
Зняцце і ўстаноўка пускавога прыстасавання з ручным прывадам
У выпадку зняцця пускавога прылады неабходна здымаць таксама і яго рычаг, бо гэтыя дэталі падганяюцца сябар да сябра падчас рэгулявання або замены. Адлучыць мінусовы провад ад акумулятарнай батарэі і зняць паветраны фільтр. Адлучыць трос ад рычага ручнога прывада пускавога прылады. Адкруціць тры шрубы з крыжападобным шлицем і зняць рычаг і кранштэйн троса прывада (мал. 2.83).
Адкруціць тры шрубы і зняць пускавую прыладу. Усталяваць новую пракладку і замацаваць пускавую прыладу на корпусе карбюратара. Усталяваць прывад пускавога прылады ў сярэдняе становішча і замацаваць корпус рычага. Падлучыць трос і адрэгуляваць яго, як апісана ніжэй, зацягнуць заціскную шрубу.
Рэгуляванне троса прывада паветранай засланкі
З сталёвай палоскі ці кавалка трубы дыяметрам не меней 12 мм вырабіць распорку даўжынёй 37,0-37,5 мм (мал. 2.84).
Выцягнуць ручку кіравання паветранай засланкай і ўсталяваць распорку паміж ручкай і панэллю прыбораў, націснуць на ручку для фіксацыі распоркі. З дапамогай алоўка або ліпкай стужкі адзначыць 22 мм ад канца троса (на некаторых аўтамабілях у гэтым месцы трос выгнуты або мае невялікае патаўшчэнне) (мал. 2.85).
Завесці трос у заціск пускавога прылады і заціснуць яго шрубай супраць пазнакі. Пацягнуць за абалонку троса так. каб рычаг прывада пускавога прылады дакранаўся ўпора 4 (мал. 2.86).
Зацягнуць шрубу заціску абалонкі 2. Зняць распорку і праверыць становішча рычага прывада пускавога прылады пры цалкам выцягнутай і цалкам утопленай ручцы. У выпадку абцяжаранага пуску рухавіка (халоднага ці гарачага) праверыць становішча рычага прывада, які павінен уваходзіць у рычаг вечка пускавога прылады, праверыць таксама становішча лапкі спружыны.
Рэгуляванне троса прывада дросельнай засланкі
Адлучыць мінусовы провад ад акумулятарнай батарэі і зняць паветраны фільтр. Націснуць да адмовы на педаль акселератара і заблакаваць яе ў гэтым становішчы драўляным бруском. Прыслабіць заціск абалонкі троса так. каб прывад дросельнай засланкі быў у становішчы поўнага адкрыцця. Адпусціць педаль акселератара. ізноў націснуць на яе да адмовы і пераканацца ў тым, што дросельная засланка цалкам адчыненая. У выпадку неабходнасці паўтарыць рэгуляванне. Устанавіць паветраны фільтр і падлучыць акумулятарную батарэю.