Obsah: Úprava voľnobežných otáčok a obsahu… ↳ Úprava voľnobežných otáčok a obsahu… ↳ Nastavenie automatického štartéra ↳ Nastavenie otvoru vzduchovej klapky ↳ Demontáž a inštalácia ručného… ↳ Nastavenie kábla sýtiča ↳ Nastavenie lanka plynu ↳
Úprava voľnobežných otáčok a obsahu CO vo výfukových plynoch
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, pripojte analyzátor plynu a otáčkomer. Nastavte otáčky kľukového hriadeľa na 3000 ot./min., podržte ich asi 30 s a znížte otáčky na voľnobežné otáčky. Keď sa ihly prístroja upokoja, odčítajte obsah CO a otáčky kľukového hriadeľa. V prípade potreby upravte otáčky pomocou množstevnej skrutky 1 (obr. 2.80).
V prípade zvýšeného obsahu CO pomocou skrutkovača s úzkou čepeľou odstráňte poistnú čiapočku 2 kvalitných skrutiek. Zvýšte otáčky na 3000 ot./min., nastavte na voľnobeh a do 30 s otáčaním skrutky kvality upravte obsah CO vo výfukových plynoch. Ak nastavenie trvalo viac ako 30 sekúnd, zopakujte operáciu. Na skrutku kvality nasaďte nový bezpečnostný uzáver.
Úprava voľnobežných otáčok a obsahu CO vo výfukových plynoch motorov s automatickou prevodovkou
Uvoľnite nastavovaciu skrutku mechanizmu núteného radenia nadol (pozrite si obrázok v časti "Hydromechanická prevodovka") tak, aby ste dosiahli medzeru 2-3 mm Nastavte páku voliča do polohy "P" a zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a zatiahnite ručnú brzdu. Nastavte voľnobežné otáčky (850 ot./min.) a obsah CO (1,5 %) pri bežiacom elektrickom ventilátore. Pomocou nastavovacej skrutky mechanizmu nútenej redukcie nastavte medzeru na 0,1 mm. dávajte pozor na voľné otáčanie osi pohonu regulačného ventilu. Znova skontrolujte otáčky voľnobehu a obsah CO.
Nastavenie automatického štartéra
Odpojte záporný kábel od batérie a vyberte vzduchový filter. Odskrutkujte tri krížové skrutky, ktoré pripevňujú kryt bimetalovej pružiny k krytu automatického štartéra, a vyberte ho. Odstráňte zátku nastavovacieho otvoru v hornej časti krytu štartéra. Takto otočte páku bimetalovej pružiny štartovacieho zariadenia. tak, aby stredový otvor osky bol zarovnaný s otvorom v zátke (obr. 2.81).
Kreslenie. 2.81. Nastavenie automatického štartovacieho zariadenia bez jeho odstránenia z karburátora.
1 - bimetalová pružinová páka držaná v stlačenej polohe; 2 - piest štartovacieho zariadenia je zapustený až na doraz; 3 - otváracia páka je pritlačená k bimetalovej pružinovej páke. Šípka ukazuje jazýček otváracej páky.
Skontrolujte cez otvor v ochrannej zátke. Vložte stopku 3,0 mm vrtáka pre model motora GLA alebo 3,4 mm pre iné modely motora do otvoru nápravy. Uvoľnite centrálnu maticu spúšte a otočte páčku 1 v smere hodinových ručičiek až na doraz, utiahnite maticu a vyberte vrták.
Nastavenie otvoru vzduchovej klapky
Pomocou pinzety ohnite jazýček páčky otvárania vzduchovej klapky (obr. 2.81) a otočte ju tak, aby stredový otvor osky bol zarovnaný s otvorom v zátke, do otvoru vložte stopku 3,3 mm vrtáka až na doraz pre motory modelov GLA a LUA a 4,4 mm pre ostatné modely motorov. Stlačte bimetalovú pružinovú páku v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, v závislosti od modelu motora, aby ste získali prístup k piestu pneumatického pohonu a zatlačili ho dovnútra. V tejto polohe by mala byť medzi otváracou pákou a bimetalovou pružinou medzera. Pri držaní páčky 1 (obr. 2.81) bimetalovej pružiny úplne stlačenej v smere hodinových ručičiek ohnite jazýček otváracej páky 3, kým sa nedostane do kontaktu s pákou 1. Odstráňte vŕtačku a nainštalujte zátku. Nainštalujte tesnenie a puzdro bimetalovej pružiny, pričom dávajte pozor na polohu bimetalovej pružiny, najskôr vložte spodnú upevňovaciu skrutku Otočte puzdro a nainštalujte ho na požadovanú značku (obr. 2.82). Dotiahnite skrutky zaisťujúce puzdro bimetalovej pružiny.
Demontáž a inštalácia ručného štartéra
Pri demontáži štartovacieho zariadenia je tiež potrebné odstrániť jeho páku, pretože tieto časti sa pri nastavovaní alebo výmene navzájom nastavujú. Odpojte záporný kábel od batérie a vyberte vzduchový filter. Odpojte kábel od páky manuálneho pohonu štartovacieho zariadenia. Odskrutkujte tri krížové skrutky a vyberte páku a držiak lanka pohonu (obr. 2.83).
Odskrutkujte tri skrutky a vyberte štartér. Nainštalujte nové tesnenie a pripevnite štartér k telesu karburátora. Nastavte pohon štartéra do strednej polohy a zaistite kryt páčky. Pripojte kábel a nastavte ho podľa popisu nižšie, utiahnite upínaciu skrutku.
Nastavenie kábla sýtiča
Z oceľového pásu alebo kusu rúry s priemerom minimálne 12 mm vyrobte medzikus dlhý 37,0-37,5 mm (obr. 2.84).
Vytiahnite ovládací gombík sýtiča a nainštalujte rozperu medzi rukoväť a prístrojovú dosku, stlačením rukoväte rozperu zafixujte. Ceruzkou alebo lepiacou páskou označte 22 mm od konca kábla (na niektorých autách je v tomto mieste kábel ohnutý alebo má mierne zhrubnutie) (obr. 2.85).
Vložte kábel do svorky štartéra a utiahnite ho skrutkou proti značke. Takto vytiahnite plášť kábla. tak, aby sa páka pohonu spúšte dotýkala dorazu 4 (obr. 2.86).
Utiahnite skrutku svorky puzdra 2. Odstráňte rozperu a skontrolujte polohu páky pohonu štartéra s úplne vysunutou a úplne zapustenou rukoväťou. Ak je ťažké naštartovať motor (studený alebo horúci), skontrolujte polohu páky pohonu, ktorá by mala zapadnúť do páky krytu štartéra, a tiež skontrolujte polohu pružinového jazýčka.
Nastavenie lanka plynu
Odpojte záporný kábel od batérie a vyberte vzduchový filter. Úplne stlačte plynový pedál a zablokujte ho v tejto polohe dreveným blokom. Uvoľnite svorku plášťa kábla takto. aby bol ovládač škrtiacej klapky v úplne otvorenej polohe. Uvoľnite plynový pedál. stlačte ho opäť úplne nadol a uistite sa, že je škrtiaci ventil úplne otvorený. V prípade potreby zopakujte úpravu. Nainštalujte vzduchový filter a pripojte batériu.