Úprava karburátora Ford

Úprava voľnobehu a obsahu CO vo výfukových plynoch

Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, pripojte analyzátor plynu a otáčkomer. Nastavte otáčky kľukového hriadeľa na 3000 ot./min., podržte ich približne 30 sekúnd a nastavte otáčky na voľnobežné otáčky. Keď sa šípky na prístrojoch upokoja, odčítajte obsah CO a otáčky kľukového hriadeľa. V prípade potreby upravte otáčky skrutkou množstva 1 (ryža. 2,80).



V prípade vysokého obsahu CO odstráňte bezpečnostný uzáver 2 kvalitné skrutky pomocou úzkych skrutkovačov. Zvýšte otáčky na 3000 ot./min., prestavte na voľnobeh a do 30 sekúnd otáčaním skrutky kvality upravte obsah CO vo výfukových plynoch. Ak nastavenie trvalo viac ako 30 sekúnd, zopakujte operáciu. Na skrutku kvality nasaďte nový bezpečnostný uzáver.

Úprava voľnobehu a obsahu CO vo výfukových plynoch motorov s automatickou prevodovkou

Uvoľnite nastavovaciu skrutku podraďovania (pozri obr. V kapitole «Hydromechanická prevodovka») aby ste získali medzeru 2-3 mm Nastavte páku voliča do polohy «R» a zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a zatiahnite ručnú brzdu. Upravte voľnobežné otáčky (850 ot./min) a obsah CO (1,5%) so zapnutým elektrickým ventilátorom. Pomocou nastavovacej skrutky mechanizmu núteného radenia nadol nastavte vôľu 0,1 mm. dávajte pozor na voľné otáčanie osi pohonu regulačného ventilu. Znovu skontrolujte voľnobežné otáčky a obsah CO.

Nastavenie automatického štartéra

Odpojte záporný kábel od batérie a vyberte vzduchový filter. Odskrutkujte tri krížové skrutky pripevňujúce puzdro bimetalovej pružiny k puzdru automatickej spúšte a vyberte ho. Odstráňte zátku nastavovacieho otvoru z hornej časti krytu štartéra. Otočte páku bimetalovej pružiny štartovacieho zariadenia tak. tak, aby stredový otvor osi bol zarovnaný s otvorom zátky (ryža. 2.81).



Skontrolujte cez otvor ochrannej zátky. Vložte stopku 3,0 mm pre motor GLA alebo 3,4 mm pre iné modely motora do otvoru nápravy. Uvoľnite centrálnu maticu spúšte a otočte páčku 1 v smere hodinových ručičiek až na doraz, utiahnite maticu a vyberte vrták.

Nastavenie vzduchovej klapky

Pomocou pinzety zohnite jazýček páky, aby ste mierne otvorili vzduchovú klapku (ryža. 2.81) a otočte ho tak, aby bol stredový otvor osi zarovnaný s otvorom zátky, do otvoru vložte stopku vrtáku 3,3 mm pre motory GLA a LUA a 4,4 mm pre motory iných modelov do otvoru až na doraz. Stlačte páku bimetalovej pružiny až na doraz v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek, v závislosti od modelu motora, aby ste sa dostali k piestu pneumatického pohonu a utopili ho. V tejto polohe musí byť medzi otváracou pákou a bimetalovou pružinovou pákou medzera. Prídržná páka 1 (ryža. 2.81) bimetalovej pružiny stlačenej v smere hodinových ručičiek až na doraz, ohnite jazýček otváracej páky 3, kým sa nedotkne páčky 1. Odstráňte vŕtačku a nainštalujte zátku. Nainštalujte tesnenie a telo bimetalovej pružiny, pričom dávajte pozor na polohu bimetalovej pružiny, najskôr spustite spodnú upevňovaciu skrutku Otočte telo a nastavte ho na požadovanú značku (ryža. 2.82) Utiahnite skrutky zaisťujúce puzdro bimetalovej pružiny.

Demontáž a montáž štartovacieho zariadenia s ručným pohonom

Ak je štartér demontovaný, je potrebné demontovať aj jeho páku, pretože tieto časti sa pri nastavovaní alebo výmene navzájom upravujú. Odpojte záporný kábel od batérie a vyberte vzduchový filter. Odpojte kábel od páky ručného pohonu štartovacieho zariadenia. Odskrutkujte tri krížové skrutky a vyberte páku a držiak kábla pohonu (ryža. 2.83).



Uvoľnite tri skrutky a vyberte štartér. Nainštalujte nové tesnenie a pripevnite štartér k telesu karburátora. Nastavte pohon štartéra do strednej polohy a zaistite kryt páčky. Pripojte kábel a nastavte ho podľa popisu nižšie, utiahnite upínaciu skrutku.

Nastavenie kábla sýtiča

Z oceľového pásu alebo kusu rúrky s priemerom najmenej 12 mm vyrobte rozperu s dĺžkou 37,0-37,5 mm (ryža. 2,84).




Vytiahnite ovládací gombík sýtiča a nainštalujte rozperu medzi rukoväť a prístrojovú dosku, stlačením gombíka zaistite rozperu. Ceruzkou alebo páskou označte 22 mm od konca kábla (na niektorých vozidlách je lanko ohnuté alebo má v tomto mieste mierne zhrubnutie) (ryža. 2,85).



Vložte kábel do svorky štartéra a utiahnite ho skrutkou proti značke. Zatiahnite za plášť kábla. tak, aby sa páka pohonu štartéra dotýkala dorazu 4 (ryža. 2,86).



Utiahnite skrutku svorky puzdra 2. Odstráňte rozperu a skontrolujte polohu páky pohonu spúšte s úplne vysunutou a úplne zapustenou rukoväťou. V prípade problémov so štartovaním motora (studené alebo horúce) skontrolujte polohu hnacej páky, ktorá by mala byť súčasťou páky krytu štartéra, skontrolujte aj polohu jazýčka pružiny.

Nastavenie lanka plynu

Odpojte záporný kábel od batérie a vyberte vzduchový filter. Stlačte plynový pedál úplne nadol a zablokujte ho v tejto polohe dreveným blokom. Uvoľnite svorku plášťa kábla tak. aby bol ovládač škrtiacej klapky v úplne otvorenej polohe. Uvoľnite plynový pedál. znova ho stlačte úplne nadol a uistite sa, že je plyn úplne otvorený. V prípade potreby nastavenie zopakujte. Nainštalujte vzduchový filter a pripojte batériu.