Úprava voľnobehu a obsahu CO vo výfukových plynoch
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. pripojte analyzátor plynu a tachometer. Nastavte otáčky kľukového hriadeľa na 3000 ot./min. podržte ho asi 30 sekúnd a spomalte na voľnobežné otáčky. Keď sa šípky na prístrojoch upokoja, odčítajte obsah CO a otáčky kľukového hriadeľa. V prípade potreby upravte otáčky skrutkou množstva 1 (obr.2.91).
V prípade vysokého obsahu CO odstráňte vzduchový filter a pomocou skrutkovača s úzkym ostrím odskrutkujte bezpečnostné viečko 2 kvalitné skrutky. Zvýšte rýchlosť na 3000 ot./min. resetujte ich na voľnobeh a do 30 s. otáčaním skrutky kvality upravte obsah CO vo výfukových plynoch. Ak úprava trvala viac ako 30 s. operáciu zopakujte. Nainštalujte nový bezpečnostný uzáver na skrutku kvality a vzduchový filter a znova skontrolujte otáčky naprázdno a obsah CO.
Kontrola a nastavenie hladiny paliva v plavákovej komore
Odstráňte karburátor, odskrutkujte šesť skrutiek a odstráňte kryt karburátora. Odpojte prepojenie od automatického štartéra. Držte veko zvisle a zmerajte vzdialenosť medzi tesnením veka a spodkom plaváka (ryža. 2,92).
V prípade potreby ohnite jazýček plaváka. Pripojte tiahlo k štartovaciemu zariadeniu a nainštalujte kryt karburátora.
Rýchle nastavenie voľnobehu
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a pripojte tachometer. Zastavte motor, vyberte vzduchový filter. Pri držaní škrtiacej klapky prvej komory v čiastočne otvorenej polohe zatvorte vzduchové klapky. Uvoľnite plynový pedál; štartovacie zariadenie musí byť v polohe rýchleho voľnobehu. Uvoľnite vzduchové tlmiče bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu. Naštartujte motor a odčítajte tachometer. Po uvoľnení vzduchových klapiek by mali zaujať polohu úplného otvorenia, ak sa tak nestane, potom buď motor nie je dostatočne zahriaty, alebo je chybné štartovacie zariadenie. Nastavenie zrýchleného voľnobehu 2700 ot/min sa vykonáva skrutkou 1 (ryža. 2,93) po uvoľnení poistnej matice. Po nastavení nainštalujte vzduchový filter.
Nastavenie vzduchovej klapky
Odpojte záporný kábel od batérie a vyberte vzduchový filter Odpojte kábel od automatického štartéra. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky a odstráňte kryt bimetalovej pružiny a vnútornú tepelne izolujúcu maticu Nasaďte gumený krúžok na páku pohonu vzduchovej klapky a kryt karburátora, aby ste klapky držali v zatvorenej polohe (ryža. 2,94).
Potom otvorte vzduchové klapky a uvoľnite plynový pedál. Odskrutkujte a vyberte zátku pneumatického pohonu vzduchovej klapky, pomocou skrutkovača ponorte piest až na doraz a pomocou kruhovej mierky alebo vŕtačky 5,2-5,8 mm odmerajte otvor vzduchovej klapky. Ak chcete nastaviť túto hodnotu, otáčajte nastavovacou skrutkou 2.
Nastavenie automatického štartéra
Pri mierne otvorenom škrtiacom ventile prvej komory otočte vačku 1 (ryža. 2,95) ovládanie plynu tak, aby jeho výstupok dosadol na nastavovaciu skrutku 2.
Uvoľnite plynový pedál, aby sa vačka zaistila v tejto polohe. Zatvorte vzduchové klapky, kým sa lalok vačky nezastaví proti nastavovacej skrutke, ako je znázornené na obrázku. Pomocou kruhového meradla alebo vŕtačky 1,5-2,5 mm zmerajte medzeru medzi stenou zmiešavacej komory a okrajom vzduchovej klapky prvej komory. V prípade potreby upravte medzeru ohnutím jazyka (ryža. 2,96).
Komentáre návštevníkov