Obsah: Úprava voľnobežných otáčok a obsahu… ↳ Kontrola a nastavenie hladiny paliva… ↳ Nastavenie vysokej rýchlosti… ↳ Nastavenie otvoru vzduchovej klapky ↳ Nastavenie automatického štartéra ↳
Úprava voľnobežných otáčok a obsahu CO vo výfukových plynoch
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. pripojte analyzátor plynu a tachometer. Nastavte otáčky kľukového hriadeľa na 3000 ot./min. podržte ho asi 30 sekúnd a znížte otáčky na voľnobežné otáčky. Keď sa ihly prístroja upokoja, odčítajte obsah CO a otáčky kľukového hriadeľa. V prípade potreby upravte otáčky pomocou množstevnej skrutky 1 (obr. 2.91).
Ak je obsah CO vysoký, vyberte vzduchový filter a pomocou skrutkovača s úzkym čepeľou odskrutkujte 2 kvalitné skrutky s bezpečnostným uzáverom. Zvýšte rýchlosť na 3000 ot./min. resetujte ich na voľnobeh a do 30 sekúnd. Otáčaním skrutky kvality upravte obsah CO vo výfukových plynoch. Ak úprava trvala viac ako 30 sekúnd. operáciu zopakujte. Nainštalujte nový bezpečnostný uzáver na skrutku kvality a vzduchový filter a znova skontrolujte otáčky naprázdno a obsah CO.
Kontrola a nastavenie hladiny paliva v plavákovej komore
Odstráňte karburátor, odstráňte šesť skrutiek a odstráňte kryt karburátora. Odpojte tyč od automatického štartéra. Držte veko zvisle a odmerajte vzdialenosť medzi tesnením veka a spodkom plaváka (obr. 2.92).
V prípade potreby ohnite jazýček plaváka. Pripojte tyč k štartéru a nainštalujte kryt karburátora.
Nastavenie vysokej rýchlosti voľnobehu
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a pripojte tachometer. Zastavte motor a vyberte vzduchový filter. Pri držaní škrtiacej klapky prvej komory v čiastočne otvorenej polohe zatvorte vzduchové klapky. Uvoľnite plynový pedál; štartér musí byť v polohe rýchleho voľnobehu. Uvoľnite vzduchové klapky bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu. Naštartujte motor a urobte údaje z tachometra. Po uvoľnení vzduchových tlmičov by mali zaujať úplne otvorenú polohu, ak sa tak nestane, motor nie je dostatočne zahriaty alebo je chybné štartovacie zariadenie. Rýchle voľnobežné otáčky 2700 ot./min sa nastavujú pomocou skrutky 1 (obr. 2.93) po uvoľnení kontramatice. Po nastavení nainštalujte vzduchový filter.
Nastavenie otvoru vzduchovej klapky
Odpojte záporný kábel od batérie a vyberte vzduchový filter. Odpojte kábel od automatického štartéra. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky a odstráňte teleso bimetalovej pružiny a vnútornú tepelne izolujúcu maticu. Na páku pohonu vzduchovej klapky a teleso karburátora umiestnite gumený krúžok, ktorý bude klapky držať v zatvorenej polohe (obr. 2.94).
Potom otvorte vzduchové klapky a uvoľnite plynový pedál. Odskrutkujte a vyberte zátku pneumatického pohonu vzduchovej klapky, pomocou skrutkovača zatlačte piest až na doraz a pomocou kruhového meradla alebo vŕtačky 5,2-5,8 mm odmerajte veľkosť otvorenia vzduchovej klapky. Ak chcete nastaviť túto hodnotu, otáčajte nastavovacou skrutkou 2.
Nastavenie automatického štartéra
Pri mierne otvorenom škrtiacom ventile prvej komory otočte vačku 1 (obr. 2.95) ovládača škrtiacej klapky tak, aby jej výstupok dosadol na nastavovaciu skrutku 2.
Uvoľnite plynový pedál, aby sa vačka zaistila v tejto polohe. Zatvorte vzduchové klapky, kým sa výstupok vačky nezastaví proti nastavovacej skrutke, ako je znázornené na obrázku. Pomocou kruhového meradla alebo 1,5-2,5 mm vŕtačky zmerajte medzeru medzi stenou zmiešavacej komory a okrajom vzduchovej klapky prvej komory. V prípade potreby upravte medzeru ohnutím pera (obr. 2.96).
