Двигун 1,6 дм3 типу LSD
Система запалювання акумуляторна транзисторна та містить розподільник запалення з безконтактним датчиком, котушку запалювання, підсилювальний модуль та свічки запалювання.
| розподільник запалювання | |
| Марка | Bosch |
| Порядок запалювання (циліндр N1 із боку приводу системи газорозподілу) | 1–3–4–2 |
| Кут випередження запалення (на холостому ході) | 10 перед ВМТ |
| Котушка запалювання | |
| Марка | Bosch, Femsa або Polmot |
| Опір первинної обмотки | 0,72 - 0,88 Ом |
| Опір вторинної обмотки | 4500 - 7000 Ом |
| Свічки запалювання | |
| Марка та тип | Motorcraft BRF 22 X |
| Зазор між електродами | 0,75 мм |
Характеристика випередження запалення відцентрового регулятора
| Число оборотів (про/хв) | Випередження запалення |
| 88 | -1,0 до +1,0 |
| 1000 | -1,0 до +1,7 |
| 1400 | -2,6 до +3,8 |
| 1900 | 0,0 до +7,0 |
| 2000 | +0,8 до +7,5 |
| 2500 | +3,6 до +10,2 |
| 3000 | +5,4 до +12,0 |
| 4000 | +9,2 до +16,0 |
| 5000 | +13,0 до +20,0 |
| 5300 | +14,2 до +21,0 |
| 6000 | +13,6 до +19,8 |
Характеристика випередження запалення вакуумного регулятора
| Розрідження | Випередження запалення | |
| мм Hg | кПа | величина повороту колінчастого валу |
| 0 | 0 | 0 |
| 60 | 8 | -1,0 до +1,0 |
| 75 | 10 | -1,0 до +1,4 |
| 113 | 15 | -1,0 до +6,0 |
| 150 | 20 | +6,4 до +12,0 |
| 188 | 25 | +12,0 до +17,0 |
| 202 | 27 | +14,0 до +19,0 |
| 210 і більше | 28 і більше | +14,0 до +20,0 |
Двигуни 1,8 дм3 типу reb, двигуни 2,0 дм3 типу net і 2,0 дм3 типу NRB
Об'єднана електронна система запалювання містить розподільник запалення з датчиком числа обертів, що знаходиться всередині, електронним модулем управління запаленням, котушку запалювання і свічки. Конструкція та функціонування цієї системи подібні до системи запалення двигуна ОНС 1,6 дм3 Economy.
| розподільник запалювання | |
| Марка: | |
| – двигуни 1,8 дм3 REB та 2,0 дм3 NET | Bosch |
| - Двигун 2,0 дм3 NRB | Motorcraft |
| Кут випередження запалення (на холостому ході): | |
| – двигуни 1,8 дм3 REB та 2,0 дм3 NET | 10 перед ВМТ (вакуумний трубопровід від'єднаний та заглушений) |
| - Двигун 2,0 дм3 NRB | 10 перед ВМТ |
| Котушка запалювання | |
| Марка | Bosch, Femsa або Polmot |
| Напруга у вторинній обмотці | 25 кВ |
| Опір первинної обмотки | 0,72 до 0,88 Ом |
| Опір вторинної обмотки | 4500 до 7000 Ом |
| Електронний модуль керування | |
| Марка | Motorcraft |
| Тип: | |
| – двигуни 1,8 дм3 REB та 2,0 дм3 NET | ESC II |
| - Двигун 2,0 дм3 NRB | EEC IV |
| Свічки запалювання | |
| – двигун 1,8 дм3 REB | Motorcraft BRF 22 X |
| - Двигун 2,0 дм3 NET | Motorcraft BRF 32 К |
| - Двигун 2,0 дм3 NRB | Motorcraft BRF 32 С |
| Зазор між електродами | 0,75 мм |
Решта інформації, що стосується технічної характеристики, регулювання та ремонту двигуна ОНБ, наведена в підрозділ 4.1.
Коментарі відвідувачів