Елементи автоматичної коробки передач Ford А 4 LD
1 – масляний піддон, 2 – приймач масла, 3 – прокладки, 4 – привід задньої передачі, 5 – гідрокінетичний вузол управління, 6 – кришка та ущільнення, 7 – привід передньої передачі, 8 – привід середній передачі, 9 – вакуумний регулятор, 10 - клапан прискорення, 11 - вимикач безпеки, 12 - блокуючий храповик і механізм блокування на стоянці, 13 - кільце ущільнювача, 14 - задній картер коробки передач, 14а - прокладка, 15 - клямка механізму блокування на стоянці, 16 - втори регулятор, 18 – кільця ущільнювача Viton, 19 – маточина регулятора з шестернею механізму блокування на стоянці, 20 – кільце, 21 – середній картер коробки передач, 22 – прокладка масляного піддону, 23 – заднє зчеплення, 24 – кільце, 2 26 – барабан гальма, 27 – задня планетарна передача, 28 – стопорне кільце, 28а – прокладка,29 – сонячні шестерні, 30 – картер передньої планетарної передачі, 31 – передня планетарна передача, 32 – голчастий підшипник, 32а та 33 – кільця, 34 – переднє зчеплення, 35 – ущільнювальні кільця, 36 – багатодискове зчеплення, 37а - кільця ущільнювачів, 38 - картер середньої планетарної передачі, 39 - упорна прокладка, 40 - середня планетарна передача, 41 - односпрямоване зчеплення, 41а - голчастий підшипник, 42 - багатодискове зчеплення, 43 - прокладка масляний насос, 45а – кільця ущільнювача, 45b – кільце ущільнювача валу масляного насоса, 46 – шестерня масляного насоса, 47 – проміжна пластина, 47а – прокладка проміжної пластини, 48 – картер 404 гідрокінетична передача50 – гідрокінетична передача
З моделі 1985 року введено версію автомобілів, обладнаних автоматичною чотириступінчастою коробкою передач Ford A 4 LD. Ця коробка передач обладнана муфтою, що блокує гідрокінетичну передачу. Її три перші передачі відповідають передачам триступінчастої автоматичної коробки передач Ford C 3, а четверта передача є надпередачею (має передатне число, що збільшує число обертів).
Трос механізму kick-down
Спочатку в автоматичних коробках Ford A 4 LD управління механізмом kick-down було механічне (див. рис Регулювання троса механізму kick-down у 1-ій версії виконання).
З травня 1986 року (код дати виготовлення "GJ") механізм kick-down управляється електромагнітним клапаном, що забезпечує більш точну редукцію передач.
Відмінності між автоматичними коробками передач C3 та A4 LD
У чотириступінчастій коробці передач А 4 LD після включення 3-ї та 4-ої передач настає блокування гідрокінетичної передачі, завдяки чому зменшується нагрівання масла в коробці передач, а також споживання палива двигуном. Четверта передача має збільшує число передачі, яке є причиною того, що число оборотів двигуна на 25% менше, ніж на 3-й (безпосередній) передачі при тій самій швидкості руху.
Натискання на педаль акселератора до упору (kick-down) викликає автоматичне перемикання передачі на третю. Це дозволяє досягти великих прискорень та максимальної швидкості руху.
Технічні дані
| Марка та тип | Ford A 4 LD |
| Гідрокінетична передача | Trilock з блокуючим зчепленням |
| Число гідрокінетичної передачі | 2,8 |
| Радіатор олії | трубчастий |
Контрольні параметри
Контрольний тиск олії (кПа)
| Положення важеля перемикання передач | Тиск на холостому ході | Тиск* при 1600 об/хв |
| "R" | 450 – 550 | 1850 – 2200 |
| "P" та "N" | 350 – 430 | – |
| "DE"; "D"; "2" та "1" | 350 – 430 | 1100 – 1300 |
* Тиск при спробі перевантаження двигуна
Число оборотів двигуна при спробі навантаження – 2000–2900 об/хв.
Швидкості руху, за яких відбувається перемикання передач
| Положення педалі | Переключення передач | |||
| акселератора | 1 – 2 | 2 – 3 | 3 – 2 | 2 – 1 |
| Педаль акселератора натиснута до упору | 5800±200 об/хв | 5800±200 об/хв | 75 км/год | – |
| Педаль акселератора натиснута на 3/4 | – | – | 50 км/год | – |
| Педаль акселератора не натиснута | – | – | 90 км/год (важіль у положенні "2") | між 60 (важіль у положенні "1") |
| Числа обертів наведені у таблиці стосуються двигуна | ||||
Числа передач
| Передача | Число передачі | Повна кількість передачі з головною передачею з числом | |
| 3,62* | 3,38** | ||
| 1 | 2,474 | 8,96 | 8,36 |
| 2 | 1,474 | 5,34 | 4,98 |
| 3 | 1,000 | 3,62 | 3,38 |
| 4 | 0,749 | 2,71 | 2,53 |
| Заднього ходу | 2,111 | 7,64 | 7.14 |
* Автомобілі Ford Sierra 1,8 (карбюраторний двигун) та 2,0i (двигун із упорскуванням палива).
** У автомобілях Ford Sierra 2,0 (карбюраторний двигун).
Змащення
| Кількість олії | 8,5 дм3 |
| Тип | олія для автоматичних коробок передач SQM 2C 9010 A (масло для передач CJ) |
Моменти затягування
| Картер гідрокінетичної передачі до двигуна | 30 – 37 Нм |
| Картер гідрокінетичної передачі до переднього картера автоматичної коробки передач | 36 – 53 Нм |
| Гідравлічний вузол керування | 9 – 13 Нм |
| Контргайка болта регулювання натягу стрічки гальма | 47 – 61 Нм |
| Болт проміжного тримача | 27 – 40 Нм |
Коментарі відвідувачів