Поддръжка и ремонт на автоматична скоростна кутия Ford A 4 LD

Регулиране на кабела за удар надолу във версия 1

Размери на шаблона за регулиране на кабела kick-down

Регулиране на кабела за удар надолу във версия 2

Проверка на налягането на маслото в автоматична скоростна кутия

Премахване и монтиране на скоростна кутия

Обърнете се към подраздел 6.3.9 за метода за премахване и инсталиране на скоростната кутия.

Премахване и монтиране на кабела на редуктора (механизъм за спускане)

Обърнете се към подраздел 6.3.10 за премахване и инсталиране на кабела на редуктора.

Регулиране на кабела Kick-down (1-ва версия)

1. Разхлабете гайката (A) (вижте фиг. Регулиране на кабела за кик-даун в 1-вата версия на версията), регулирайки опъна на кабела за кик-даун и неговата контрагайка (B).

2. Преместете гайката и контрагайката до края на резбата.

3. Натиснете докрай педала на газта и го заключете в това положение.

4. Завъртете гайката (C) за регулиране на напрежението на кабела на педала на газта, докато се получи размерът X = 10 mm (вижте фиг. Регулиране на кабела на kick-down във версия 1) .

5. За проверка на размера (X) се препоръчва да използвате шаблон в съответствие с фиг. Размери на шаблона за регулиране на кабела kick-down.

6. В процеса на завъртане на гайката (C), пружината, поддържана върху нея, и втулката не могат да се завъртят, тъй като това би причинило промяна в размера (X) по време на движение на автомобила.


7. Премахнете шаблона след корекцията.

8. Между елементите, за които е определен размер (X), поставете втората страна на шаблона в съответствие с фиг. Размери на шаблона за регулиране на жилото за kick-down (ширина 8 mm) и отпуснете педала на газта. Шаблонът трябва да остане захванат от тези елементи.

9. Издърпайте с ръка обвивката (D) на кабела за kick-down по посока на стрелката (вижте фиг. Регулиране на кабела за kick-down във версия 1) в ред за да премахнете луфта на кабела и задръжте обвивката в това положение.

10. Завийте регулиращата гайка (A), докато спре в плочата на корпуса, след което затегнете нейната контрагайка (B).

Регулиране на кабела Kick-down (версия 2)

1. При скоростен лост в която и да е позиция, включете запалването и натиснете докрай педала на газта.

2. Задръжте педала в това положение.

Внимание! Двигателят не може да се стартира.

3. Завъртете кик-даун лоста в скоростната кутия докрай обратно на часовниковата стрелка.

4. Преместете соленоидния клапан напред, докато кабелът му леко се опъне.

5. Първо затегнете долния от двата монтажни болта (D) (вижте фиг. Регулиране на кабела за кик-надолу във версия 2), за да закрепите електромагнитния клапан, а след това и горния болт ; и двата болта са затегнати с въртящ момент от 29–41 Nm.

6. Освободете педала на газта.

7. Проверете настройката - лостът за кик-даун трябва да може да се завърти напълно обратно на часовниковата стрелка, когато педалът на газта е натиснат докрай и запалването е включено. Контролният кабел трябва да е леко опънат.

Регулиране на лентата на предната планетарна спирачка

Вижте подраздел 6.3.8 за регулиране на лентата на предната планетарна спирачка.

Проверка на нивото на маслото

Методът за проверка на нивото на маслото в автоматична скоростна кутия е даден в подраздел 6.3.3.

Проверка на налягането на маслото при работеща скоростна кутия

1. Свържете манометър към отвора в картера (вижте Фиг. Проверка на налягането на маслото в автоматична трансмисия), след като извадите щепсела.

2. Загрейте предавката до работна температура. Измерете налягането на маслото, докато двигателят работи на празен ход (за правилните стойности вижте подраздел 6.3.1).

3. Ако налягането на маслото е твърде ниско, проверете нивото на маслото и херметичността на корпуса на хидравличното управление, кутията на хидрокинетичната трансмисия и маслената помпа.

4. Ако налягането на маслото е твърде високо, проверете скоростта на празен ход, вакуумната линия на регулатора на трансмисията за течове и връзката й с горивната система на двигателя, регулатора на вакуума на трансмисията и хидравличното управление агрегат в скоростна кутия.

5. Измерете налягането на маслото по време на теста за претоварване на двигателя чрез хидрокинетичната трансмисия (при неподвижно превозно средство - правилните стойности са дадени в подраздел 6.3.1).

6. Ако налягането е твърде ниско, проверете вакуумните линии, ускорителния клапан, хидравличния контролен модул, предния многодисков съединител и задния вакуумен регулатор на трансмисията.


7. Ако налягането е твърде високо, проверете блока за хидравлично управление в скоростната кутия.

Тестване на претоварване на двигателя чрез хидрокинетична трансмисия

1. Свържете скоростомера.

2. Задействайте лоста на ръчната спирачка и натиснете педала на работната спирачка.

3. Поставете скоростния лост на автоматичната скоростна кутия в избраната позиция (вижте подраздел 6.3.1) и натиснете педала на газта до упор.

4. Задръжте педала в това положение, докато показанията на скоростомера на двигателя се стабилизират (но не повече от 2 секунди).

5. Брой обороти в позиции "DE"; "D" и "R" трябва да са 2000-2900 об./мин.

6. Преместете скоростния лост в положение "N".

7. Оставете двигателя да работи на празен ход за поне 15 секунди, за да позволите на трансмисията да се охлади, и повторете измерването при следващата позиция на скоростния лост.