Figura. 12.3. Transmisia manuală (iB5), care este echipată în toate modelele de mașini din 1996
Mașinile Fiesta sunt echipate cu o cutie de viteze cu cinci trepte (Fig. 12.3). Toate treptele înainte sunt complet sincronizate, primele trei trepte fiind chiar echipate cu sincronizatoare duble. În funcție de modelul de motor, sunt instalate cutii de viteze cu rapoarte de transmisie diferite. Doar transmisia automată funcționează continuu, selectând rapoartele de transmisie necesare între două perechi de roți dințate conice de diametre diferite. După cum arată practica, cutiile de viteze ale mașinilor Fiesta sunt fiabile în funcționare și rareori se defectează. Dacă întâmpinați o excepție de la reguli, solicitați repararea cutiei de viteze la un atelier de reparații auto sau un centru de service. Puteți efectua reparații pe cont propriu numai dacă aveți instrumentele necesare și anumite cunoștințe și experiență. Chiar și atelierele de reparații auto predă transmisiile care necesită reparații majore producătorului lor sau înlocuiesc transmisia cu alta.
DICTIONAR TEHNIC
Funcționarea cutiei de viteze
Cuplul de la arborele cotit al motorului este transmis prin ambreiaj la arborele de intrare al cutiei de viteze. Arborele de intrare are cinci trepte elicoidale și o treaptă de marșarier, care sunt în legătură constantă cu angrenajele de pe arborele secundar. Roțile dințate de pe arborele de ieșire sunt montate pe rulmenți cu ace și se rotesc liber pe arbore până când o anumită treaptă de viteză este cuplată în mecanismul de schimbare a vitezelor.
Angrenaje și arbori
Când treapta de viteză este cuplată, treapta corespunzătoare este blocată cu arborele de ieșire al cutiei de viteze. Raportul dintre numărul de dinți ai perechii de angrenaje incluse asigură în cele din urmă transmisia adecvată. La schimbarea vitezelor, nu se realizează nicio legătură între trepte - conexiunea este între angrenaj și arbore. Maneta schimbatorului de viteze actioneaza asupra furcii, care prin ambreiaj asigura o legatura cinematica rigida a vitezelor. Pentru a egaliza vitezele de rotație ale arborelui și ale angrenajului, se folosesc sincronizatoare formate din mai multe elemente. Arborele care se rotește mai rapid este frânat prin frecare până când se realizează o conexiune pentru a transmite cuplul la o viteză uniformă. Deoarece sincronizarea vitezelor de rotație necesită un timp scurt, nu este recomandat să apăsați prea tare maneta de viteze, mai ales când motorul este rece și uleiul de transmisie este gros.
Trepte înainte și înapoi
Viteza primelor trei trepte ale Fiesta este mai mică decât turația motorului. În treapta a patra, raportul de viteză este de 0,95:1, iar treptele conduse se rotesc cu o viteză mai mare decât arborele cotit al motorului. Experții vorbesc despre transmisiile "lungi" care mențin caracteristicile optime de putere ale motoarelor Ford. În treapta a cincea (raportul de transmisie 0,76:1), "foarfecele" - diferența dintre turațiile motorului și ale arborelui cotit de antrenare - este și mai mare, ceea ce păstrează motorul și reduce consumul de combustibil, în principal pe distanțe lungi. Când schimbați toate treptele înainte, sunt implicate două trepte. Trei trepte de viteză sunt folosite numai pentru marșarier. Cea de-a treia treaptă de viteză, numită și roată de viteză, este situată pe un arbore separat și este cuplată numai atunci când sensul de rotație al arborelui de antrenare trebuie schimbat pentru a inversa vehiculul.