Pentru a înlocui un disc de ambreiaj uzat, trebuie mai întâi să scoateți cutia de viteze - această lucrare necesită cunoștințe solide și utilizarea unor instrumente și dispozitive speciale. Prin urmare, înlocuirea ambreiajului trebuie efectuată la un atelier de reparații auto.
Elemente de bază ale ambreiajului
Volant.
Instalat la capătul arborelui cotit și fixat cu șuruburi pe acesta.
Disc ambreiaj condus.
Se mișcă liber pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și este prins între volant și placa de presiune prin forța creată de arcul central cu diafragmă. Garniturile de frecare sunt nituite pe ambele părți ale discului antrenat. Discul de ambreiaj antrenat este conectat la butuc prin piesele amortizorului de vibrații de torsiune. Necesitatea unui amortizor de vibrații de torsiune este cauzată de următoarele.
Odată cu o schimbare bruscă a vitezei vehiculului, lovirea pe drumuri denivelate, cuplarea bruscă a ambreiajului și datorită funcționării neuniforme a motorului, în transmisia vehiculului apar sarcini dinamice, provocând răsucirea (desfășurarea) arborilor de transmisie. Cuplul motor neuniform poate provoca suprasarcini semnificative în transmisie din cauza apariției vibrațiilor de torsiune și rezonanței atunci când frecvențele sarcinilor transmise coincid cu frecvențele naturale ale transmisiei. Vibrațiile elastice ale transmisiei duc nu numai la zgomot în mecanisme și ansambluri, ci și la vibrații periculoase și, uneori, la defecțiuni ale pieselor atunci când amplitudinea vibrațiilor crește semnificativ. Energia vibrațiilor de torsiune este absorbită de un amortizor (amortizor).
Diametrul exterior al discului de ambreiaj Ford Fiesta este de 180 mm (Fiesta 1.8D – 210 mm).
Rulment de eliberare ambreiaj -
(la toate modelele Fiesta din 1996 încorporate în cilindrul auxiliar al ambreiajului). Acționează asupra arcului plăcii de presiune și îndepărtează placa de presiune de discul antrenat de ambreiaj. Ca urmare, discul de ambreiaj este eliberat din poziția sa de prindere și se poate roti liber între volant și placa de presiune, provocând separarea motorului și cutiei de viteze.
Ajustare automată a distanței.
Figura. 12.2. Acționare ambreiaj hidraulic: 1 – supapă de prepresiune; 2 – rezervor cu lichid de frana; 3 – furtun de alimentare cu lichid; 4 – cilindru principal ambreiaj; 5 – conductă de presiune; 6 – cilindru auxiliar al ambreiajului, combinat cu rulmentul de eliberare a ambreiajului (la toate mașinile Fiesta din 1996)
Din 1996, toate vehiculele Fiesta au reglat automat jocul necesar al pedalei de ambreiaj. Dacă ambreiajul din mașină începe să alunece, înseamnă că trebuie să înlocuiți discul antrenat de ambreiaj sau să verificați funcționalitatea supapei de prepresiune a ambreiajului hidraulic (Fig. 12.2).
DICTIONAR TEHNIC
Funcționarea ambreiajului
Joc ambreiaj.
Atâta timp cât pedala de ambreiaj nu este apăsată, rulmentul de eliberare a ambreiajului este situat la o anumită distanță de arcul cu diafragmă a plăcii de presiune. Pe măsură ce kilometrajul vehiculului crește, jocul ambreiajului, prin analogie cu uzura discului antrenat de ambreiaj, devine mai mic: arcul cu diafragmă se apropie de rulmentul de eliberare a ambreiajului. De îndată ce rulmentul atinge arcul cu diafragmă fără joc, forța de apăsare a plăcii de presiune scade, ceea ce reduce automat forța de frecare dintre suprafețele discului antrenat de ambreiaj, volantului și plăcii de presiune a ambreiajului. Dacă jocul nu este reglat, ambreiajul nu mai transferă cuplul de la motor la cutia de viteze fără să alunece - ambreiajul alunecă.
Decuplarea ambreiajului.
Când apăsați pedala de ambreiaj, pistonul se mișcă în cilindrul principal al ambreiajului și comprimă lichidul, care curge prin furtun în cilindrul auxiliar al ambreiajului. Sub presiune, pistonul iese din cilindrul sclav al ambreiajului și mișcă un lagăr, care acționează asupra arcului plăcii de presiune și îndepărtează placa de presiune de placa antrenată a ambreiajului. Ca urmare, discul de ambreiaj este eliberat din poziția sa de prindere și se poate roti liber între volant și placa de presiune, provocând separarea motorului și cutiei de viteze.
Cuplarea ambreiajului.
Când pedala de ambreiaj este eliberată, arcul cu diafragmă apasă din nou placa de presiune pe volant și toate piesele ambreiajului formează o conexiune puternică, blocată cu forță - cuplul este transmis de la motor la cutia de viteze.
(Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: FORDBOOK.ru)