Informații generale despre ambreiaj (Mondeo 2)

Ambreiajul este proiectat să decupleze scurt și apoi să conecteze fără probleme motorul și transmisia. Mașinile Mondeo folosesc un ambreiaj uscat cu o singură placă, cu o placă de presiune și un arc cu disc. Acționarea ambreiajului este hidraulică. Articularea cilindrului auxiliar al ambreiajului cu rulmentul de eliberare a ambreiajului este originală. Dacă rulmentul de eliberare a ambreiajului se defectează, trebuie înlocuit și cilindrul auxiliar.

Presiunea din sistemul hidraulic este creată de cilindrul principal conectat la pedala de ambreiaj. Atunci când apăsați pedala de ambreiaj, presiunea crește și este transferată cilindrului auxiliar și apoi la rulmentul de eliberare a ambreiajului.

Volanul motorului este legat rigid de arborele cotit.

Discul antrenat de ambreiaj este situat pe arborele de intrare al cutiei de viteze. Garniturile de frecare sunt nituite pe ambele părți.

Carcasa ambreiajului este atașată la volant și conține o placă de presiune care apasă discul de ambreiaj pe volant.

Rulment de eliberare a ambreiajului. Când apăsați pedala de ambreiaj, rulmentul de eliberare a ambreiajului apasă pe arcul diafragmei ambreiajului.

Uzura crescută a ambreiajului apare atunci când discurile de ambreiaj alunecă. Alunecarea poate fi cauzată de următoarele motive:

- pornire bruscă;

- pornirea în treapta a doua;

- ținând piciorul pe pedala de ambreiaj;

- remorcare lungă a sarcinilor grele;

- slăbirea suportului motorului sau cutiei de viteze sau slăbirea șuruburilor de fixare. Acest lucru provoacă vibrații în unitatea de putere atunci când ambreiajul este cuplat.

Materialul a fost copiat de pe un site web de informații: www.fordbook.ru