Általános információk a tengelykapcsolóról

A tengelykapcsolót a motor és a sebességváltó rövid távú szétválasztására és ezt követő zökkenőmentes összekapcsolására tervezték. A Mondeo járművek egylapos száraz tengelykapcsolót használnak nyomólappal és belleville rugóval. A tengelykapcsoló hajtás hidraulikus. A tengelykapcsoló munkahenger csuklója a tengelykapcsoló kioldó csapággyal eredeti. Ha a tengelykapcsoló kioldó csapágya meghibásodik, a munkahengert is ki kell cserélni.

A hidraulikus rendszerben a nyomást a tengelykapcsoló pedálhoz csatlakoztatott főhenger hozza létre. Ha megnyomja a tengelykapcsoló pedált, a nyomás növekszik, és átadódik a segédhengernek, majd a tengelykapcsoló kioldó csapágyának.

A motor lendkerék mereven kapcsolódik a főtengelyhez.

A tengelykapcsoló tárcsa a sebességváltó bemenő tengelyén található. A súrlódó bélések mindkét oldalon szegecseltek.

A tengelykapcsoló burkolata a lendkerékhez van rögzítve, és egy nyomólemezt tartalmaz, amely a tengelykapcsoló lemezt a lendkerékhez nyomja.

Tengelykapcsoló kioldó csapágy. A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a tengelykapcsoló kioldó csapágya rányomódik a tengelykapcsoló membrán rugójára.

Fokozott tengelykapcsoló kopás lép fel, amikor a tengelykapcsoló tárcsák megcsúsznak. A csúszást a következő okok okozhatják:

- hirtelen indítás;

- elhúzás második fokozatban;

- tartsa a lábát a tengelykapcsoló pedálon;

- nehéz rakomány hosszú távú vontatása;

- a motor vagy a sebességváltó rögzítésének meggyengülése vagy a rögzítőcsavarok kilazulása. Emiatt a tengelykapcsoló bekapcsolásakor a tápegység oszcillál.