Агульныя звесткі аб счапленні (Мандэа 2)

Счапленне прызначана для кароткачасовага раз'яднання і наступнага плыўнага злучэння рухавіка і трансмісіі. На аўтамабілях Mondeo прымяняецца аднадыскавае сухое счапленне з націскным дыскам і талерчатай спружынай. Прывад счаплення гідраўлічны. Арыгінальным з'яўляецца сучляненне працоўнага цыліндру счаплення з падшыпнікам выключэння счаплення. Калі падшыпнік выключэння счаплення выйшаў са строю, трэба замяняць і працоўны цыліндр.

Ціск у гідраўлічнай сістэме ствараецца галоўным цыліндрам, злучаным з педаллю счаплення. Пры націску на педаль счаплення ціск павялічваецца і перадаецца на працоўны цыліндр, а затым на падшыпнік выключэння счаплення.

Махавік рухавіка жорстка звязаны з каленчатым валам.

Вядзёны дыск счаплення знаходзіцца на першасным вале каробкі перадач. Абапал яго прыкляпаныя фрыкцыйныя накладкі.

Кажух счаплення мацуецца да махавік і ўтрымоўвае націскны дыск, які прыціскае дыск счаплення да махавік.

Падшыпнік выключэння счаплення. Пры націску на педаль счаплення падшыпнік выключэння счаплення цісне на дыяфрагменную спружыну счаплення.

Падвышаны знос счаплення ўзнікае пры прабуксоўцы кружэлак счаплення. Прабуксоўка можа быць выклікана наступнымі прычынамі:

- рэзкі старт;

- крананне з месца на другой перадачы;

- утрыманне ногі на педалі счаплення;

- працяглая буксіроўка цяжкага грузу;

- паслабленне падвескі рухавіка ці скрынкі перадач або паслабленне нітаў мацавання. Гэта выклікае ваганні сілавога агрэгата пры ўключэнні счаплення.