Všeobecné informácie o spojke (Mondeo 2)

Spojka je navrhnutá tak, aby sa krátkodobo rozpojila a potom plynulo spojila motor a prevodovku. Autá Mondeo používajú jednolamelovú suchú spojku s prítlačným tanierom a tanierovou pružinou. Pohon spojky je hydraulický. Kĺb pomocného valca spojky s vypínacím ložiskom spojky je pôvodný. Ak zlyhá vypínacie ložisko spojky, je potrebné vymeniť aj pomocný valec.

Tlak v hydraulickom systéme vytvára hlavný valec spojený so spojkovým pedálom. Keď stlačíte spojkový pedál, tlak sa zvýši a prenesie sa na pomocný valec a potom na vypínacie ložisko spojky.

Zotrvačník motora je pevne spojený s kľukovým hriadeľom.

Kotúč poháňaný spojkou je umiestnený na vstupnom hriadeli prevodovky. Trecie obloženia sú obojstranne nitované.

Skriňa spojky je pripevnená k zotrvačníku a obsahuje prítlačný kotúč, ktorý pritláča kotúč spojky k zotrvačníku.

Vypínacie ložisko spojky. Keď stlačíte pedál spojky, vypínacie ložisko spojky tlačí na pružinu membrány spojky.

K zvýšenému opotrebovaniu spojky dochádza pri preklzávaní spojkových kotúčov. Pošmyknutie môže byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:

- náhly štart;

- rozjazd na druhý prevodový stupeň;

- držte nohu na pedáli spojky;

- dlhé ťahanie ťažkých bremien;

- oslabenie uloženia motora alebo prevodovky alebo uvoľnenie upevňovacích skrutiek. To spôsobuje vibrácie v pohonnej jednotke, keď je spojka zapnutá.