Ak chcete vymeniť opotrebovaný spojkový kotúč, musíte najskôr odstrániť prevodovku - táto práca si vyžaduje solídne znalosti a použitie špeciálnych nástrojov a prípravkov. Preto je potrebné výmenu spojky vykonať v autoservise.
Hlavné prvky spojky
Zotrvačník.
Namontované na konci kľukového hriadeľa a priskrutkované k nemu.
Poháňaný spojkový kotúč.
Voľne sa pohybuje po drážkach vstupného hriadeľa prevodovky a je zovretý medzi zotrvačníkom a prítlačnou doskou silou, ktorú vytvára centrálna membránová pružina. Trecie obloženia sú znitované na oboch stranách hnaného kotúča. Kotúč spojky je spojený s nábojom cez časti tlmiča torzných vibrácií. Potreba tlmiča torzných vibrácií je spôsobená nasledujúcim.
Pri prudkej zmene rýchlosti vozidla, narážaní na nerovnosti na ceste, prudkom zábere spojky a v dôsledku nerovnomerného chodu motora dochádza v prevodovke automobilu k dynamickému zaťaženiu, ktoré spôsobuje krútenie (odvíjanie) prevodové hriadele. Nerovnomerný krútiaci moment motora môže spôsobiť značné preťaženie v prevodovke v dôsledku výskytu torzných vibrácií a rezonancie, keď sa frekvencie prenášaných zaťažení zhodujú s vlastnými frekvenciami prevodovky. Elastické vibrácie prevodovky vedú nielen k vzniku hluku v mechanizmoch a zostavách, ale aj k nebezpečným vibráciám a niekedy k rozbitiu častí, keď sa amplitúda vibrácií výrazne zvýši. Energiu torzných vibrácií absorbuje tlmič (tlmič).
Vonkajší priemer kotúča spojky Ford Fiesta je 180 mm (Fiesta 1.8D - 210 mm).
Vypínacie ložisko spojky -
(na všetkých modeloch Fiesta od roku 1996 zabudovaný do pomocného valca spojky). Pôsobí na pružinu prítlačného kotúča a posúva prítlačný kotúč smerom od kotúča spojky. V dôsledku toho sa kotúč spojky uvoľní zo svojej zovretej polohy a môže sa voľne otáčať medzi zotrvačníkom a prítlačným kotúčom, v dôsledku čoho sú motor a prevodovka oddelené.
Automatické nastavenie medzery.
Ryža. 12.2. Hydraulický pohon spojky: 1 - predtlakový ventil; 2 - nádržka s brzdovou kvapalinou; 3 - hadica na prívod kvapaliny; 4 – hlavný valec spojky; 5 - tlakové potrubie; 6 - pomocný valec spojky kombinovaný s vypínacím ložiskom spojky (na všetkých vozidlách Fiesta od roku 1996)
Od roku 1996 všetky Fiesty automaticky upravujú požadovanú vôľu spojkového pedála. Ak spojka vášho auta začne šmýkať, musíte vymeniť kotúč spojky alebo skontrolovať činnosť predtlakového ventilu hydraulickej spojky (ryža. 12.2).
TECHNICKÝ SLOVNÍK
Prevádzka spojky
Medzera spojky.
Pokiaľ nie je zošliapnutý pedál spojky, vypínacie ložisko spojky je umiestnené v určitej vzdialenosti od membránovej pružiny prítlačného taniera. So zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov sa vôľa spojky, analogicky s opotrebovaním spojkového kotúča, zmenšuje: membránová pružina sa približuje k vypínaciemu ložisku spojky. Akonáhle sa ložisko bez vôle dotkne membránovej pružiny, zníži sa prítlačná sila prítlačného kotúča, čím sa automaticky zníži trecia sila medzi plochami kotúča spojky, zotrvačníka a prítlačného kotúča spojky. Ak medzera nie je nastavená, spojka už neprenáša krútiaci moment z motora do prevodovky bez preklzu - spojka preklzáva.
Vypínanie spojky.
Pri stlačení pedála spojky sa piest pohybuje v hlavnom valci spojky a stláča kvapalinu, ktorá sa hadicou dostáva do pomocného valca spojky. Pod tlakom sa piest vysunie z pomocného valca spojky a pohybuje ložiskom, ktoré pôsobí na pružinu prítlačnej dosky a posúva prítlačnú dosku preč od hnanej lamely spojky. V dôsledku toho sa kotúč spojky uvoľní zo svojej zovretej polohy a môže sa voľne otáčať medzi zotrvačníkom a prítlačným kotúčom, v dôsledku čoho sú motor a prevodovka oddelené.
Zapojenie spojky.
Po uvoľnení pedálu spojky membránová pružina opäť pritlačí prítlačný kotúč k zotrvačníku a všetky diely spojky vytvoria pevné, silovo uzavreté spojenie - krútiaci moment sa prenáša z motora do prevodovky.
Komentáre návštevníkov