POSTUPNOSŤ PRÁCE
1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
2. Stlačte spojkový pedál úplne nadol, počkajte 3 sekundy a potom zaraďte spiatočku. Ak sa prevodový stupeň ťažko zaraďuje alebo je počuť škrípanie, spojka sa úplne nevypne a lamela spojky sa neotáča voľne.
3. Skontrolujte mechanizmus nastavenia medzery.
PRAKTICKÉ RADY
Príčiny poškodenia spojky
Prudké uvoľnenie spojky pri vysokých otáčkach motora vedie k výraznému zvýšeniu teploty medzi trecími obloženiami hnanej spojkovej lamely, prítlačnej lamely spojky a zotrvačníka, čo prispieva k veľmi rýchlemu zlyhaniu hnanej a spojkovej prítlačnej lamely. To isté sa stane, keď má vodič počas jazdy neustále nohu na spojkovom pedáli a bráni tomu, aby sa spojka úplne zaradila.
Niektorí vodiči sú zvyknutí čakať na zelenú na semafore so zaradeným prvým prevodovým stupňom a zošliapnutým pedálom spojky: obávajú sa, že rýchlo nezaradia. V tomto prípade, aj keď k poškodeniu nedôjde okamžite, stlačená spojka vyvíja tlak na vypínacie ložisko spojky, čím spôsobuje opotrebovanie.
PRAKTICKÉ TIPY
Jazda s chybným hydraulickým pohonom spojky
Ak hydraulická spojka auta počas cesty nečakane zlyhá (napríklad sa porušila tesnosť systému, praskla hadica atď.), neznamená to, že by sa mala cesta prerušiť. Do najbližšieho autoservisu sa dostanete aspoň bez spojky. Správnym používaním plynového pedálu a radiacej páky môžete dokonca radiť na vyššie prevodové stupne.
Začiatok pohybu.
Zastavte motor, zaraďte prvý prevodový stupeň a zapnite štartér. Auto sa otrasie a štartujúci motor ho uvedie do pohybu. Môžete začať jazdiť od druhého prevodového stupňa.
Radenie na vyššie prevodové stupne.
Je potrebné začať jazdiť na prvý prevodový stupeň pomocou štartéra. Potom zrýchlite vozidlo, kým otáčky kľukového hriadeľa nedosiahnu približne 1 000 ot./min⁻¹, potom uvoľnite plynový pedál a presuňte radiacu páku do neutrálu. Uvoľnite plynový pedál a zľahka posuňte radiacu páku na druhý prevodový stupeň. Pri správnych otáčkach motora a prevodovky sa rýchlosť zaradí veľmi ľahko.
Ak zmeškáte bod preradenia, musíte trochu stlačiť plynový pedál, aby sa prevodový stupeň zaradil bez brúsenia.
Ak to zlyhá, zastavte a začnite odznova.
Vyššie prevodové stupne sa prepínajú rovnakým spôsobom. To sa deje najľahšie pri nízkych rýchlostiach: pri maximálnej rýchlosti 30 km/h - na treťom prevodovom stupni, pri 40 km/h - na štvrtom a pri 50 km/h - na piatom.
Radenie na nižšie prevodové stupne.
Zvýšte otáčky motora, aby bolo možné zaradiť nižší prevodový stupeň.
Mierne uvoľnite plynový pedál, vyraďte prevodový stupeň, jemne stlačte plynový pedál a súčasne posuňte radiacu páku v smere požadovaného prevodového stupňa. Pri správnych otáčkach motora sa prevodový stupeň zaradí ľahko, bez následného tlaku. Postupujte podľa tohto vzoru pri každej zmene prevodového stupňa.