KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
2. Wciśnij całkowicie pedał sprzęgła, odczekaj 3 sekundy, a następnie włącz bieg wsteczny. Jeżeli bieg trudno jest włączyć lub słychać zgrzytanie, sprzęgło nie rozłącza się całkowicie i tarcza sprzęgła nie obraca się swobodnie.
3. Sprawdź mechanizm regulacji szczeliny.
PRAKTYCZNE PORADY
Przyczyny uszkodzenia sprzęgła
Gwałtowne zwolnienie sprzęgła przy dużych prędkościach obrotowych silnika prowadzi do znacznego wzrostu temperatury pomiędzy okładzinami ciernymi tarczy sprzęgła napędzanego, tarczą dociskową sprzęgła a kołem zamachowym, co przyczynia się do bardzo szybkiej awarii tarczy napędzanej i dociskowej sprzęgła. To samo dzieje się, gdy podczas jazdy noga kierowcy cały czas znajduje się na pedale sprzęgła i uniemożliwia jego pełne włączenie.
Niektórzy kierowcy są przyzwyczajeni do czekania na zielone światło z włączonym pierwszym biegiem i wciśniętym pedałem sprzęgła: boją się, że nie będą w stanie szybko wrzucić biegu. W takim przypadku, nawet jeśli uszkodzenie nie nastąpi natychmiast, wciśnięte sprzęgło wywiera nacisk na łożysko oporowe sprzęgła, powodując w ten sposób jego zużycie.
PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI
Jazda z uszkodzonym hydraulicznym napędem sprzęgła
Jeśli po drodze niespodziewanie ulegnie awarii sprzęgło hydrauliczne samochodu (np. zerwała się szczelność układu, pękł wąż itp.), nie oznacza to, że należy przerwać podróż. Bez sprzęgła możesz przynajmniej dotrzeć do najbliższego warsztatu samochodowego. Prawidłowe użycie pedału przyspieszenia i dźwigni zmiany biegów umożliwia nawet zmianę wyższego biegu.
Początek ruchu.
Zatrzymaj silnik, włącz pierwszy bieg i włącz rozrusznik. Samochód zacznie drżeć, a uruchomiony silnik wprawi go w ruch. Można rozpocząć jazdę od drugiego biegu.
Zmiana biegów na wyższe.
Należy rozpocząć jazdę na pierwszym biegu za pomocą rozrusznika. Następnie rozpędzaj samochód, aż prędkość wału korbowego osiągnie około 1000 obr./min⁻¹, następnie zwolnij pedał przyspieszenia i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Zwolnić pedał przyspieszenia i lekko przesunąć dźwignię zmiany biegów w stronę drugiego biegu. Przy prawidłowych obrotach silnika i skrzyni biegów biegi włączają się bardzo łatwo.
Jeśli przegapisz moment zmiany biegów, musisz lekko nacisnąć pedał przyspieszenia, aby bieg włączył się bez zgrzytania.
Jeśli to się nie powiedzie, zatrzymaj się i zacznij od nowa.
Wyższe biegi przełączane są w ten sam sposób. Najłatwiej dzieje się to przy małych prędkościach: przy maksymalnej prędkości 30 km/h – na trzecim biegu, przy 40 km/h – na czwartym i przy 50 km/h – na piątym.
Zmiana biegów na niższe.
Zwiększ prędkość obrotową silnika, aby można było włączyć niższy bieg.
Zwolnij lekko pedał przyspieszenia, wyłącz bieg, delikatnie wciśnij pedał przyspieszenia i jednocześnie przesuń dźwignię zmiany biegów w kierunku żądanego biegu. Przy prawidłowej prędkości obrotowej silnika bieg włącza się łatwo, bez dodatkowego nacisku. Postępuj zgodnie z tym schematem za każdym razem, gdy zmieniasz biegi.