Nepotpuno isključivanje kvačila

Ako se prijenosi teško mijenjaju kada je motor zagrijan ili je proces mijenjanja popraćen škripom i drugim zvukovima, vjerojatno spojka nije potpuno otpuštena. Da biste to provjerili, potrebno je izvršiti test u mjenjaču za vožnju unatrag. Ova provjera otklonit će sumnju na druga moguća oštećenja i kvarove mjenjača.



REDOSLIJED RADA

1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.

2. Do kraja pritisnite papučicu spojke, pričekajte 3 sekunde, zatim uključite mjenjač za vožnju unatrag. Ako se zupčanik teško uključuje ili se čuje škripanje, kvačilo se ne odvaja u potpunosti i disk kvačila se ne okreće slobodno.

3. Provjerite mehanizam za podešavanje zazora.



PRAKTIČNI SAVJETI


Uzroci kvara kvačila

Naglo otpuštanje kvačila pri velikom broju okretaja motora uzrokuje značajno povećanje temperature između tarnih obloga diska kvačila, potisne ploče kvačila i zamašnjaka, što pridonosi vrlo brzom kvaru diska kvačila i tlačnog diska. Ista stvar se događa kada je vozačeva noga tijekom vožnje stalno na papučici spojke i onemogućuje potpuno uključivanje spojke.

Neki su vozači navikli čekati zeleno svjetlo na semaforu s uključenom prvom brzinom i pritisnutom papučicom spojke: boje se da neće moći brzo prebaciti u brzinu. U tom slučaju, čak i ako se oštećenje ne dogodi odmah, pritisnuta spojka pritišće ležaj za oslobađanje spojke, uzrokujući tako trošenje.



PRAKTIČNI SAVJETI

Vožnja s neispravnom hidrauličkom spojkom

Ako je hidraulički pogon spojke automobila neočekivano otkazao na putu (na primjer, nepropusnost sustava je prekinuta, crijevo je puklo itd.), to ne znači da putovanje treba prekinuti. Bez kvačila možete doći barem do najbližeg auto servisa. Pravilnom uporabom papučice gasa i ručice mjenjača možete čak prebacivati u više stupnjeve prijenosa.

Početak kretanja.


Zaustavite motor, uključite prvu brzinu i starter. Auto će zadrhtati, a startni motor će ga pokrenuti. Kretanje se može pokrenuti iz druge brzine.

Prebacivanje u viši stupanj prijenosa.

Potrebno je započeti kretanje u prvoj brzini pomoću startera. Zatim ubrzajte vozilo dok brzina radilice ne dosegne približno 1000 min^-1, zatim otpustite papučicu gasa i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Otpustite papučicu gasa i lagano pomaknite ručicu mjenjača u smjeru druge brzine. S ispravnim brojem okretaja motora i mjenjača, brzina će se vrlo lako uključiti.

Ako se propusti trenutak prebacivanja, potrebno je lagano pritisnuti papučicu gasa kako bi se brzina uključila bez škripanja.

Ako to ne uspije, stanite i počnite ispočetka.

Viši stupnjevi prijenosa se mijenjaju na isti način. To se najlakše događa pri malim brzinama: pri maksimalnoj brzini od 30 km/h - u trećoj brzini, pri 40 km/h - u četvrtoj i pri 50 km/h - u petoj.

Prebacivanje u nižu brzinu.

Povećajte broj okretaja motora tako da se može uključiti niži stupanj prijenosa.

Lagano otpustite papučicu gasa, isključite stupanj prijenosa, lagano pritisnite papučicu gasa i istovremeno pomaknite ručicu mjenjača u smjeru željenog stupnja prijenosa. S pravilnom brzinom motora, zupčanik će se lako uključiti bez naknadnog pritiska. Slijedite ovaj obrazac pri svakoj promjeni brzine.