SECVENȚA LUCRĂRII
1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
2. Apăsați pedala de ambreiaj până la capăt, așteptați 3 secunde, apoi cuplați treapta de marșarier. Dacă treapta de viteză este dificil de cuplat sau se aude un zgomot de măcinat, ambreiajul nu se decuplează complet și placa de ambreiaj nu se rotește liber.
3. Verificați mecanismul de reglare a distanței.
SFATURI PRACTICE
Cauzele deteriorării ambreiajului
O eliberare bruscă a ambreiajului la turații mari ale motorului duce la o creștere semnificativă a temperaturii între garniturile de frecare ale plăcii de ambreiaj conduse, placa de presiune a ambreiajului și volanta, ceea ce contribuie la o defecțiune foarte rapidă a plăcilor de presiune antrenate și a ambreiajului. Același lucru se întâmplă atunci când, în timpul conducerii, piciorul șoferului se află constant pe pedala de ambreiaj și împiedică cuplarea completă a ambreiajului.
Unii șoferi sunt obișnuiți să aștepte un semafor verde cu prima treaptă de viteză cuplată și pedala de ambreiaj apăsată: le este teamă că nu vor putea cupla rapid viteza. În acest caz, chiar dacă deteriorarea nu are loc imediat, ambreiajul apăsat exercită presiune asupra rulmentului de eliberare a ambreiajului, provocând astfel uzură.
SFATURI PRACTICE
Conducerea cu un ambreiaj hidraulic defect
Dacă ambreiajul hidraulic al mașinii se defectează în mod neașteptat pe parcurs (de exemplu, etanșeitatea sistemului s-a rupt, s-a spart un furtun etc.), aceasta nu înseamnă că călătoria ar trebui întreruptă. Puteți ajunge cel puțin la cel mai apropiat atelier de reparații auto fără ambreiaj. Folosind corect pedala de accelerație și maneta de viteză, puteți chiar să treceți la trepte superioare.
Începutul mișcării.
Opriți motorul, cuplați prima treaptă de viteză și cuplați demarorul. Mașina va tremura, iar motorul de pornire o va pune în mișcare. Puteți începe să conduceți din treapta a doua.
Trecerea la viteze superioare.
Este necesar să începeți să conduceți în prima treaptă de viteză folosind demarorul. Apoi, accelerați mașina până când turația arborelui cotit atinge aproximativ 1000 rpm⁻¹, apoi eliberați pedala de accelerație și mutați levierul schimbătorului de viteze în punctul neutru. Eliberați pedala de accelerație și mișcați ușor maneta de viteză în treapta a doua. La turațiile corecte ale motorului și ale cutiei de viteze, treapta de viteză se va cupla foarte ușor.
Dacă ratați punctul de schimbare, trebuie să apăsați puțin pedala de accelerație, astfel încât treapta de viteză să se cupleze fără să măcinați.
Dacă acest lucru nu reușește, opriți-vă și începeți de la capăt.
Treptele superioare sunt comutate în același mod. Acest lucru se întâmplă cel mai ușor la viteze mici: la o viteză maximă de 30 km/h - în treapta a treia, la 40 km/h - în a patra și la 50 km/h - în a cincea.
Trecerea în trepte inferioare.
Măriți turația motorului astfel încât să poată fi cuplată o treaptă inferioară.
Eliberați ușor pedala de accelerație, decuplați treapta de viteză, apăsați ușor pedala de accelerație și, în același timp, mișcați maneta schimbătorului de viteze în direcția treptei dorite. La turația corectă a motorului, treapta de viteză se va cupla cu ușurință, fără presiune ulterioară. Urmați acest model de fiecare dată când schimbați viteza.