Hiányos tengelykapcsoló kioldás

Ha meleg motor mellett nehéz váltani a fokozatokat, vagy a váltási folyamatot csikorgás és egyéb zajok kísérik, akkor valószínű, hogy a tengelykapcsoló nincs teljesen kioldva. Ennek ellenőrzésére hátrameneti fokozatban kell egy tesztet végrehajtani. Ez az ellenőrzés kiküszöböli a sebességváltó egyéb lehetséges sérüléseinek és hibás működésének gyanúját.



MUNKAVÉGZÉS

1. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.

2. Nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált, várjon 3 másodpercet, majd kapcsolja be a hátrameneti fokozatot. Ha a sebességfokozat nehezen kapcsol be, vagy csikorgó zaj hallható, a tengelykapcsoló nem old ki teljesen, és a tengelykapcsoló tárcsa nem forog szabadon.

3. Ellenőrizze a hézagbeállító mechanizmust.



GYAKORLATI TANÁCSOK


A tengelykapcsoló meghibásodásának okai

A tengelykapcsoló éles kioldása nagy motorfordulatszámon jelentős hőmérséklet-növekedést okoz a tengelykapcsolótárcsa súrlódó betétei, a tengelykapcsoló nyomólemeze és a lendkerék között, ami hozzájárul a tengelykapcsoló-tárcsa és a nyomótárcsa nagyon gyors meghibásodásához. Ugyanez történik, ha a vezető lába folyamatosan a tengelykapcsoló pedálon van vezetés közben, és megakadályozza a tengelykapcsoló teljes bekapcsolását.

Egyes sofőrök megszokták, hogy bekapcsolt első sebességfokozattal és lenyomott tengelykapcsolópedállal várnak a zöld lámpára: attól tartanak, hogy nem tudnak gyorsan sebességbe kapcsolni. Ebben az esetben, még ha a károsodás nem is következik be azonnal, a lenyomott tengelykapcsoló rányomja a tengelykapcsoló kioldó csapágyát, és ezáltal kopást okoz.



GYAKORLATI TANÁCSOK

Vezetés hibás hidraulikus tengelykapcsolóval

Ha az autó hidraulikus tengelykapcsoló-hajtása útközben váratlanul meghibásodott (például elromlott a rendszer tömítettsége, szétrepedt a tömlő stb.), ez nem jelenti azt, hogy az utazást meg kell szakítani. Kuplung nélkül legalább a legközelebbi autószervizbe eljuthat. A gázpedál és a váltókar megfelelő használatával akár magasabb fokozatokba is kapcsolhat.


A mozgás kezdete.

Állítsa le a motort, kapcsolja be az első fokozatot és az önindítót. Az autó megremeg, és az indító motor mozgásba hozza. A mozgás a második fokozatból indítható.

Magasabb sebességfokozatra váltás.

A mozgást az első sebességfokozatban kell elindítani az önindító segítségével. Ezután gyorsítsa fel a járművet, amíg a főtengely fordulatszáma el nem éri a körülbelül 1000 percet^-1, majd engedje fel a gázpedált, és állítsa a sebességváltó kart üresbe. Engedje el a gázpedált, és enyhén mozgassa a váltókart a második fokozat irányába. Megfelelő motor- és sebességváltó-fordulatszámmal a fokozat nagyon könnyen kapcsol.

Ha a váltás pillanata kimarad, enyhén le kell nyomni a gázpedált, hogy a sebességfokozat köszörülés nélkül kapcsoljon be.

Ha ez nem működik, hagyja abba, és kezdje elölről.

A magasabb fokozatok váltása ugyanúgy történik. Ez a legkönnyebben kis sebességnél fordul elő: 30 km/h maximális sebességnél - a harmadik fokozatban, 40 km/h-nál - a negyedikben és 50 km/h-nál - az ötödikben.

Váltás alacsonyabb sebességfokozatba.

Növelje meg a motor fordulatszámát, hogy alacsonyabb fokozatot lehessen kapcsolni.

Engedje el enyhén a gázpedált, kapcsoljon ki egy fokozatot, finoman nyomja le a gázpedált, és ezzel egyidejűleg mozgassa a sebességváltó kart a kívánt fokozat irányába. Megfelelő motorfordulatszám mellett a sebességfokozat könnyen kapcsol, további nyomás nélkül. Kövesse ezt a mintát minden sebességváltáskor.