Transmisie într-un bloc cu o axă motoare 1.6L — îndepărtare

Instrument special

	Grinda suport motor 303-290A (21-140)
	Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-03 (21-140-03)
	Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-08 (21-140-08)
	Extractor rotule 211-020 (13-006)
	Ciocan cu ciocan mobil 205-047 (15-011)
	Extractor de osie 204-226 (16-092)
	Adaptor pentru 204-226 204-226-01 (16-092-01)

Echipament general:

• Cleme de fixare
• Cric pentru cutia de viteze
• bloc de lemn

Retragere

1.

NOTĂ: Locația suporturilor motorului și a suporturilor motorului în descriere corespunde vederii de la transmisia automată la motor.

Preparate standard:

• Notați codul cheii radio.
• Verificați posturile de radio presetate.
• Deplasați selectorul de viteze în poziție "D".

2.

ATENȚIE: Deconectați firul de împământare de la baterie.

Scoateți bateria. Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.

3. Scoateți tava bateriei.

• 1. Eliberați conectorul.
• 2. Scoateți șuruburile.
• 3. Eliberați cablul.

4. Deconectați linia de vid EGR (EGR) de la supapa EGR.




5. Scoateți carcasa filtrului de aer.

• 1. Deconectați furtunul de alimentare.
• 2. Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer în masă (MAF).
• Deconectați furtunul de ventilație al carterului.

6. Scoateţi conducta de admisie a filtrului de aer.



7. Deconectați prizele electrice și deconectați un cablu al manetei unei alegeri de transferuri de la pârghia unei alegeri de transferuri.

• 1. Conector electric al senzorului de rază de transmisie (TR)
• 2. Priză electrică a unei transmisii automate în blocul cu puntea conducătoare.

8. Deconectați conectorul electric al senzorului de viteză a arborelui turbinei (TSS)



9. Slăbiți piulițele suportului superior al ansamblului lonjeroanei suspensiei cu arcul cinci ture (pe ambele părți).



10. Fixați motorul. Folosiți unelte speciale.




11. Scoateţi suportul tubului joja de lichid de transmisie.



12. Slăbiți piulițele de pe roata din stânga față.

13. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

14. Scoateți roata din față stângă.



15.

ATENȚIE: Îndoirea excesivă a țevii de evacuare flexibilă poate deteriora suportul țevii de evacuare flexibile. Agățați țeava flexibilă cu un guler sau bară de sprijin.

Agățați țeava flexibilă de evacuare. Utilizați o clemă adecvată.



16. Deconectați țeava de eșapament față și convertizorul catalitic cu trei căi (TWC).



17. Scoateți opritorul din dreapta al motorului.

• 1. Scoateți un șurub și întoarceți o piuliță.
• 2. Scoateți un șurub.

18. Deconectați cablul selectorului de viteze de la cutia de viteze.

• 1. Deconectați cablul selectorului de viteze.
• 2. Eliberați cablul selectorului de viteze din suport.

19. Întoarceți o piuliță din tirajul de direcție din stânga.



20.

ATENȚIE: Pentru a preveni deteriorarea etanșării articulației sferice, acoperiți-o cu o bucată de cârpă moale.

Deconectați articulația sferică a tirantului. Utilizați un instrument special.



21. Deconectați brațele inferioare de la fuzetele de direcție (partea stângă arătată).



22. Scoateți capacul lagărului intermediar al arborelui intermediar.

• Aruncați capacul rulmentului și piulițele de blocare deoarece nu mai sunt necesare.

23.

ATENȚIE: Suport arborele axei. Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.

Deconectați arborele axei drepte de la cutia de viteze în blocul cu axa motoare și fixați-l în lateral. Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.



24.

ATENȚIE: Suport arborele axei. Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.

Folosind unelte speciale, decuplați arborele axei stângi de cutie de viteze și fixați-l în afara drumului.

• Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
• Aruncați inelul de fixare deoarece nu mai este necesar.

25. Deconectați conectorul electric al senzorului de viteză a arborelui secundar (OSS).



26.

ATENȚIE: Folosiți o cheie cu cap deschis pentru a împiedica rotirea adaptorului pentru conducta de fluid.

NOTĂ: Nu scoateți adaptorul liniei de lichid din carcasa transmisiei.

Deconectați țevile răcitorului de ulei de la cutia de viteze din blocul axei motoare.

• Instalați dopuri adecvate în toate găurile și liniile deschise.

27. Coborâți mașina.

28. Scoateți suportul din spate al motorului.



29. Scoateți suportul de montare a motorului din spate.



30. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

31. Scoateți tubul jojei lichidului de transmisie.



32. Scoateţi capacul convertizorului de cuplu (în prezența).



33. Deconectați convertizorul de cuplu de la volantul motorului (patru nuci). Aruncați nucile deoarece nu mai sunt necesare.



34.

NOTĂ: Cablu de împământare

NOTĂ: Demarorul rămâne în poziţia instalată.

Scoateți șuruburile demarorului.



35. Înclinați ansamblul motor/cutie de viteze înainte și sprijiniți un bloc de lemn adecvat (cca 350 mm lungime).



36. Fixați cutia de viteză de cutie de viteze folosind curele de fixare adecvate pe un cric de cutie de viteze adecvat.



37. Scoateți șuruburile unei flanșe.

• 1. Trei șuruburi (din partea laterală a cutiei de viteze în blocul cu axa motoare).
• 2. Șase șuruburi (din partea motorului).

38.

ATENȚIE: Convertorul de cuplu trebuie lăsat în ansamblul transmisiei.

NOTĂ: Pentru a facilita instalarea, notați poziția și numărul de știfturi de pe flanșa motorului.

Separați cutia de viteze de motor și coborâți cutia de viteze.