Instrument special
 | Extractor de inel O 100-010 (17-063) |
 | Adaptor 205-071-02 (15-026-51) |
 | Suport suport pentru motor/diferenţial 205-329 (15105A) |
 | Compresor cu arc supapă 303-364 (21-158) |
 | Extractor carter de ulei 303-428 (21-179) |
 | Stand 303-435 (21-187) |
 | Suport suport pentru 303-435 303-435-06 (21031B) |
 | Instrument de reținere a angrenajului principal 307-413 (17-079) |
 | Cheie tubulară pentru piulița de antrenare a angrenajului principal 307-414 (17-080) |
 | Cheie cu lamă 307-420 (17-085) |
 | Dispozitiv de îndepărtare a bucșei rulmentului cu ace a arborelui secundar 308-191 (16-056) |
| Nume | Caietul de sarcini |
| Lichid de transmisie pentru transmisie automată | WSS-M2C202-B |
| Curățător de suprafețe metalice | WSE-M5B392-A |
| Şurub | M10 x 1.25 |
1.
ATENȚIE: Dacă în timpul procesului de reparație se găsesc particule abrazive (particule de disc de ambreiaj, așchii de metal sau materiale străine) în lichidul de transmisie al cutiei de viteze a punții motoare, cutia de viteze trebuie să fie complet dezasamblată și curățată. Conductele, răcitorul de lichid de transmisie și convertizorul de cuplu trebuie, de asemenea, curățate temeinic. Dacă conductele sunt foarte înfundate, instalați un nou răcitor de lichid de transmisie și un convertor de cuplu.
NOTĂ: Dacă ambreiajul este uzat, spălați convertizorul de cuplu cu lichid de transmisie curat sau echivalent care îndeplinește specificațiile Ford.
În timpul demontării, inspectați cutia de viteze în blocul cu axa motoare.
2. Scoateți senzorul de viteză a arborelui de ieșire (OSS).
3. Scoateți senzorul de viteză a arborelui turbinei (TSS).
4.
AVERTISMENT: Nu folosiți unelte pneumatice.
În timp ce țineți maneta, scoateți maneta de comandă manuală.
5. Scoateți senzorul de rază de transmisie (TR).
6. Scoateți unealta specială.
7.
ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea butucului convertizorului de cuplu, nu înclinați convertizorul de cuplu când îl scoateți.
NOTĂ: Convertorul de cuplu este umplut cu lichid de transmisie. Scurgeți lichidul de transmisie într-un recipient adecvat.
Scoateți convertizorul de cuplu.
8. Folosind o unealtă specială, fixați cutia de viteze în bloc cu axa motoare.
9. Scoateți șuruburile pompei de lichid hidraulic.
10. Scoateți pompa. Instalați două șuruburi M10x1,25 în pompă și scoateți-o.
11. Scoateți garniturile pompei.
12. Scoateți șaiba de presiune a ambreiajului înainte.
13. Scoateţi ansamblul ambreiajului înainte.
14.
NOTĂ: Pârghiile mici vor ajuta la scoaterea butucului ambreiajului înainte.
Scoateți butucul ambreiajului înainte.
15. Rotiți cutia de viteze în blocul cu axa motoare la 180 de grade.
16. Scoateți capacul de capăt.
17. Îndepărtați cu grijă siliconul de etanșare de pe carcasa lichidului de transmisie și de pe suprafețele carcasei cutiei de viteze folosind un produs de curățare pentru metale sau un echivalent care îndeplinește specificațiile Ford.
18. Scoateți lama rulmentului butucului ambreiajului direct.
19. Folosind unealta specială, îndepărtați garniturile capacului de capăt.
20. Scoateți garniturile situate între capacul de capăt și carter.
21. Folosind unealta specială, scoateți rulmentul axial al cilindrului ambreiajului direct.
22. Scoateți șurubul de ancorare al frânei cu bandă intermediară și de supramulțumire.
23. Scoateți frâna de curea a angrenajelor intermediare și de supramulțumire.
24. Scoateți ansamblul tamburului de frână cu bandă intermediară și de supramulțumire.
25. Scoateți ansamblul angrenajului planetar.
26. Scoateți inelul de reținere pentru discurile de ambreiaj joase și marșarier.
27. Scoateți discurile de ambreiaj joase și marșarier, placa de presiune și inelul teșit.
28. Scoateți inelul de reținere a ambreiajului cu acțiune simplă la viteză mică.
29. Scoateți bagheta interioară a ambreiajului scăzut cu simplu efect.
30. Scoateţi arcul de retur al ambreiajului de jos şi marşarier.
31. Scoateți pistonul ambreiajului inferior și marșarier.
32. Scoateți carcasa lichidului de transmisie și goliți-o folosind o tavă de scurgere adecvată.
- 1. Scoateți șuruburile.
- 2. Folosind o unealtă specială, separați rezervorul de lichid de transmisie de transmisia din blocul de punte.
33. Îndepărtați cu grijă siliconul de etanșare de pe carcasa lichidului de transmisie și de pe suprafețele carcasei cutiei de viteze folosind un produs de curățare pentru metale sau un echivalent care îndeplinește specificațiile Ford.
34. Scoateți senzorul de temperatură a lichidului de transmisie (TFT).
35. Scoateți filtrul de lichid de transmisie.
36.
NOTĂ: Este important să rețineți locația conectorilor cablajului unității de comandă principale ca pot fi conectate numai în aceleași poziții. Literele culorilor conectorilor sunt turnate pe blocul electrovalvei.
Scoateți șurubul firului de împământare. Deconectați conectorii și scoateți cablajul.
- 1. Electrovalva SSC; Culoare W (alb)
- 2. Electrovalvă SSE: Culoare G (verde)
- 3. Electrovalvă SSD: Culoare L (albastru)
- 4. Electrovalva EPC: Culoare B (negru)
- 5. Electrovalva SSA: Culoare N (neutru (cenusiu))
- 6. Electrovalvă SSB: Culoare B (negru)
37.
NOTĂ: Observați locația șuruburilor mai lungi.
Scoateți cele 13 șuruburi care fixează blocul principal al supapelor de control.
38.
NOTĂ: Strângeți elementele de blocare de pe conectorul tată.
Scoateți conectorul cablajului intern al transmisiei din blocul de punte.
39.
NOTĂ: Fiecare dintre acești doi acumulatori are două arcuri. Toate cele patru arcuri au dimensiuni diferite.
NOTĂ: Pentru asamblarea ulterioară, marcați dimensiunea și locația arcurilor acumulatorului.
Scoateți pistoanele și arcurile acumulatorului.
40. Scoateți știftul de rulare din pârghia de mână.
41. Scoateți arborele pârghiei de mână.
42. Scoateți inelele O de pe arborele pârghiei de mână.
43. Scoateți ansamblul pârghiei de comandă.
44.
ATENȚIE: Capacul unității servo de frână cu bandă intermediară și de supramulțumire este încărcat cu arc. Șuruburile trebuie să fie întoarse uniform până când placa este descărcată, apoi șuruburile trebuie să fie întoarse complet.
Scoateți capacul unității de servofrână cu bandă intermediară și overdrive.
- Scoateți șuruburile.
- Scoateți capacul unității de servofrână cu bandă intermediară și overdrive.
45. Îndepărtați garnitura O-ring.
46. Demontați pistonul unității servo de frână cu bandă intermediară și overdrive.
47. Scoateți arcul de revenire a pistonului al unității de servofrână cu bandă intermediară și overdrive.
48. Rotiți cutia de viteze în blocul cu axa motoare la 180 de grade.
49. Scoateți șuruburile și separați carcasa convertizorului de cuplu de carcasa cutiei de viteze în blocul cu axa motoare.
50. Scoateți ansamblul diferenţial.
51. Scoateţi ansamblul capacului zăvorului de parcare.
52. Scoateți suportul de blocare de parcare.
- 1. Deconectați arcul.
- 2. Scoateți știftul.
- 3. Scoateți pârghia.
- 4. Scoateți suportul de blocare de parcare.
53. Scoateți arcul.
54. Scoateți angrenajul arborelui de transmisie.
55. Folosind unealta specială, blocați angrenajul final.
56. Rotiți cutia de viteze în blocul cu axa motoare la 180 de grade.
57.
NOTĂ: Scoateți manșonul de blocare de pe piulița rulmentului angrenajului final.
Folosind unealta specială, scoateți piulița de montare a rulmentului angrenajului final.
58. Rotiți cutia de viteze în blocul cu axa motoare la 180 de grade.
59. Scoateți unealta specială.
60.
ATENȚIE: Când scoateți rulmentul, sprijiniți angrenajul final pentru a preveni căderea acestuia din carcasa transmisiei.
Rotiți cutia de viteze în blocul cu axa motoare la 180 de grade.
61. Scoateți rulmentul angrenajului final atingând ușor capătul angrenajului final. Scoateți angrenajul principal de antrenare.
62. Scoateți șaiba deformabilă și aruncați-o dacă nu mai este nevoie.
63. Folosind unealta specială, scoateți rulmentul transmisiei finale.
64. Curăţaţi bine carcasa convertizorului de cuplu şi suprafeţele carcasei cutiei de viteze utilizând un produs de curăţare a suprafeţelor metalice sau un echivalent care îndeplineşte specificaţiile Ford.