Скоростна кутия в блок с водещ мост — демонтаж

Специален инструмент

	Гребец ограничаване на пръстени кръгло сечение 100-010 (17-063)
	Адаптер 205-071-02 (15-026-51)
	Носеща скоба за двигател/диференциал 205-329 (15105A)
	Компресор на пружината на клапана 303-364 (21-158)
	Издърпвач на маслен картер 303-428 (21-179)
	Стойка 303-435 (21-187)
	Поддържаща скоба за 303-435 303-435-06 (21031B)
	Инструмент за задържане на главно задвижващо зъбно колело 307-413 (17-079)
	Вътрешен ключ за задвижваща гайка на главното зъбно колело 307-414 (17-080)
	Гаечен ключ 307-420 (17-085)
	Устройство за отстраняване на втулки на иглени ролкови лагери на вторичния вал 308-191 (16-056)

Наименование	Спецификация
Трансмисионна течност за автоматична скоростна кутия	WSS-M2C202-B
Препарат за почистване на метални повърхности	WSE-M5B392-A
Винт	M10 x 1.25

1.

ВНИМАНИЕ: Ако по време на процеса на ремонт се открият абразивни частици (частици от диск на съединителя, метални стърготини или чужд материал) в трансмисионната течност на трансмисията на задвижващия мост, трансмисията на трансмисията трябва да бъде напълно разглобена и почистена. Тръбопроводите, охладителят на трансмисионната течност и преобразувателят на въртящия момент също трябва да бъдат старателно почистени. Ако линиите са силно запушени, инсталирайте нов охладител на трансмисионната течност и преобразувател на въртящия момент.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако съединителят е износен, промийте преобразувателя на въртящия момент с чиста трансмисионна течност или еквивалент, който отговаря на спецификациите на Ford.

По време на разглобяването проверете скоростната кутия в блока с задвижващата ос.

2. Отстранете сензора за скорост на изходящия вал (OSS).



3. Отстранете сензора за скорост на вала на турбината (TSS).



4.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте въздушни инструменти.

Докато държите лоста, свалете лоста за ръчно управление.



5. Отстранете сензора за обхвата на предаване (TR).




6. Отстранете специалния инструмент.



7.

ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на главината на преобразувателя на въртящия момент, не накланяйте преобразувателя на въртящия момент, когато го сваляте.

ЗАБЕЛЕЖКА: Преобразувателят на въртящия момент е пълен с трансмисионна течност. Източете трансмисионната течност в подходящ съд.

Отстранете преобразувателя на въртящия момент.

8. С помощта на специален инструмент закрепете скоростната кутия в блока с водещия мост.



9. Отстранете болтовете на помпата за хидравлична течност.




10. Отстранете помпата. Поставете два болта M10x1,25 в помпата и я отстранете.



11. Отстранете уплътненията на помпата.



12. Свалете упорната шайба на предния съединител.



13. Свалете предния съединител.




14.

ЗАБЕЛЕЖКА: Малки лостове ще помогнат при премахването на главината на предния съединител.

Отстранете главината на предния съединител.



15. Завъртете скоростната кутия в блока с задвижващата ос на 180 градуса.

16. Отстранете крайната капачка.



17. Внимателно отстранете силиконовия уплътнител от корпуса на трансмисионната течност и повърхностите на корпуса на трансмисията, като използвате почистващ препарат за метал или еквивалентен, който отговаря на спецификациите на Ford.

18. Отстранете подложката на лагера на главината на директния съединител.



19. С помощта на специалния инструмент отстранете уплътненията на крайната капачка.



20. Отстранете уплътненията, разположени между крайната капачка и картера.



21. С помощта на специалния инструмент отстранете опорния лагер на цилиндъра на директния съединител.



22. Отстранете анкерния болт на междинната и лентовата спирачка за претоварване.



23. Отстранете ремъчната спирачка на междинните и предавките.



24. Отстранете модула на спирачния барабан на лентовата спирачка за междинна и превишена скорост.



25. Свалете планетарния механизъм.



26. Отстранете задържащия пръстен за дисковете на съединителя за нисък ход и заден ход.



27. Отстранете дисковете на съединителя за нисък и заден ход, притискащата плоча и скосения пръстен.



28. Свалете задържащия пръстен на еднодействащия съединител за ниска скорост.



29. Отстранете вътрешния пръстен на еднодействащия нисък съединител.



30. Свалете възвратната пружина на съединителя за нисък и заден ход.



31. Отстранете буталото на съединителя за нисък и заден ход.



32. Отстранете корпуса на трансмисионната течност и го източете с помощта на подходящ дренажен съд.

• 1. Отстранете болтовете.
• 2. С помощта на специален инструмент отделете резервоара за трансмисионна течност от трансмисията в блока на задвижващата ос.

33. Внимателно отстранете силиконовия уплътнител от корпуса на трансмисионната течност и повърхностите на корпуса на трансмисията, като използвате почистващ препарат за метал или еквивалентен, който отговаря на спецификациите на Ford.

34. Отстранете сензора за температура на трансмисионната течност (TFT).



35. Отстранете филтъра на трансмисионната течност.



36.

ЗАБЕЛЕЖКА: Важно е да се отбележи местоположението на съединителите на кабелния сноп на главния блок за управление, като те могат да бъдат свързани само в еднакви позиции. Буквите на цветовете на щепселните съединители са отлети върху блока на електромагнитния клапан.

Отстранете болта на заземяващия проводник. Разкачете щепселните конектори и отстранете кабелния сноп.

• 1. SSC електромагнитен вентил; Цвят W (бял)
• 2. Електромагнитен клапан SSE: Цвят G (зелен)
• 3. Електромагнитен клапан за SSD: Цвят L (син)
• 4. EPC електромагнитен клапан: Цвят B (черен)
• 5. Електромагнитен клапан SSA: Цвят N (неутрален (сивкав))
• 6. Електромагнитен клапан SSB: Цвят B (черен)

37.

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на местоположението на по-дългите болтове.

Отстранете 13-те болта, закрепващи блока на главния контролен клапан.



38.

ЗАБЕЛЕЖКА: Стиснете заключващите елементи на мъжкия конектор.

Отстранете щепсела на вътрешния кабелен сноп на трансмисията в блока на задвижващата ос.



39.

ЗАБЕЛЕЖКА: Всеки от тези два акумулатора има две пружини. И четирите пружини са с различни размери.

ЗАБЕЛЕЖКА: За последващо сглобяване маркирайте размера и местоположението на акумулаторните пружини.

Отстранете буталата и пружините на акумулатора.



40. Отстранете ролката от ръчния лост.



41. Отстранете оста на ръчния лост.



42. Отстранете О-пръстените от вала на ръчния лост.



43. Свалете модула на лоста за управление.



44.

ВНИМАНИЕ: Капакът на серво модула на лентовата спирачка за междинно и превишаване на скоростта е с пружинно натоварване. Болтовете трябва да се развият равномерно, докато плочата се разтовари, след което болтовете трябва да се развият напълно.

Отстранете капака на сервоуредбата на междинната и превишаваща лентова спирачка.

• Свалете болтовете.
• Отстранете капака на сервоуредбата на междинната и превишаваща лентова спирачка.

45. Махнете о-пръстен кръгло сечение.



46. Отстранете буталото на сервоблока на лентовата спирачка за междинна и превишена скорост.



47. Отстранете възвратната пружина на буталото на сервоблока на лентовата спирачка за междинна и превишена скорост.



48. Завъртете скоростната кутия в блока с задвижващата ос на 180 градуса.

49. Отстранете болтовете и отделете корпуса на преобразувателя на въртящия момент от корпуса на скоростната кутия в блока с задвижващата ос.



50. Отстранете диференциалния възел.



51. Отстранете модула на капака на ключалката за паркиране.



52. Отстранете опората на ключалката за паркиране.

• 1. Разкачете пружината.
• 2. Отстранете щифта.
• 3. Отстранете лоста.
• 4. Отстранете опората на ключалката за паркиране.

53. Отстранете пружината.



54. Отстранете предавката на трансмисионния вал.



55. С помощта на специалния инструмент блокирайте крайното задвижващо зъбно колело.



56. Завъртете скоростната кутия в блока с задвижващата ос на 180 градуса.

57.

ЗАБЕЛЕЖКА: Свалете заключващата втулка от гайката на лагера на крайното задвижващо зъбно колело.

С помощта на специалния инструмент отстранете монтажната гайка на лагера на крайното задвижващо зъбно колело.



58. Завъртете скоростната кутия в блока с задвижващата ос на 180 градуса.

59. Отстранете специалния инструмент.



60.

ВНИМАНИЕ: Когато сваляте лагера, подпрете крайното задвижващо зъбно колело, за да предотвратите изпадането му от корпуса на трансмисията.

Завъртете скоростната кутия в блока със задвижващата ос на 180 градуса.

61. Отстранете лагера на крайното задвижващо зъбно колело, като леко почукате края на крайното задвижващо зъбно колело. Отстранете главното задвижващо зъбно колело.



62. Отстранете деформируемата шайба и я изхвърлете, тъй като вече не е необходима.



63. С помощта на специалния инструмент отстранете лагера на крайното задвижващо зъбно колело.



64. Почистете старателно корпуса на преобразувателя на въртящия момент и повърхностите на корпуса на трансмисията, като използвате препарат за почистване на метални повърхности или еквивалентен, който отговаря на спецификациите на Ford.