С помощта на специален държач (фиг. 3.12) закрепете скоростната кутия в монтажната стойка.
Развийте монтажната скоба на скоростната кутия в шасито.
Източете трансмисионното масло през един от отворите на лагера на изходящия вал.
Отстранете вала с вилиците за освобождаване на съединителя (фиг. 3.13).
Развийте болтовете, закрепващи капака на скоростната кутия (фиг. 3.14) и свалете капака.
Развийте двете капачки и отстранете щифтовете и пружините на заключващия механизъм на скоростния лост.
Отстранете пръста на селектора (фиг. 3.15).
Отстранете разширяващия се заключващ пръстен (фиг. 3.16) и отстранете задвижваното зъбно колело на петата предавка заедно с частите на синхронизатора. Първо отстранете вилиците на петата предавка.
Отстранете разширителния пружинен пръстен на задвижващата предавка на петата предавка и извадете зъбното колело с помощта на теглич 16-035.
По време на монтажа разширяващите се задържащи пръстени трябва да се сменят с нови.
Развийте болтовете и свалете корпуса на трансмисията на петата предавка (фиг. 3.17).
Отстранете разширителните пръстени, които закрепват търкалящите лагери (фиг. 3.18).
Отстранете горната част на корпуса на трансмисията. За да направите това, развийте 14-те болта.
Отстранете магнитната лента Внимавайте да не изпуснете лентата, тъй като може да се счупи.
Отстранете фиксиращите пръстени на водача на селектора и вилицата, които дезактивират първа и втора предавка (фиг. 3.19). Отстранете направляващата втулка.
В същото време отстранете двата вала от корпуса на скоростната кутия заедно с вилиците и задвижваната предавка.
Отстранете пластината, блокираща превключването на скоростите.
Извадете главната предавка с корпуса на диференциала от корпуса.
Свалете ролковия лагер на вторичния вал само ако се открие повреда. За да се демонтира лагера е необходимо да се повреди кошницата, която води ролките и да се свали. частично избиране на ролките от кошницата.
С помощта на клещи отстранете масления дефлектор.
С помощта на теглич 16-021 и ударен теглич 15-035 отстранете ролковия лагер.
Демонтираният по този начин лагер е негоден за по-нататъшна употреба и трябва да се смени с нов.
Свалете масленото уплътнение на входящия вал.
Отстранете масленото уплътнение на вторичния вал.
Отстранете лагерите на диференциала.