С помощта на теглич, чиито крака трябва да влизат в жлеба на външния пръстен (фиг. 3.20), извадете сачмения лагер от вала. Лагер, отстранен от вала по този начин, не е подходящ за по-нататъшна употреба и следователно трябва да бъде заменен с нов.
Отстранете на ръка задвижваното зъбно колело на четвъртата предавка.
Отстранете задържащия пръстен на главината на синхронизатора на трета и четвърта предавка.
Свалете главината на синхронизатора заедно с третата предавка.
Отстранете задържащия пръстен на главината на синхронизатора на 1-ва/2-ра предавка от три части. Отстранете подвижните части на синхронизатора (фиг. 3.21).
- отстранете главината на синхронизатора от вала,
- отстранете синхронизиращите пръстени,
- отстранете монтажните пружини,
- извадете крекерите.
При сглобяване на синхронизатора монтажните пружини трябва да бъдат монтирани, както е показано на фиг. 3.22. Крекерите се фиксират с шайбата, показана на фигура 3.23. Монтажната пружина трябва да притиска шплинтите и да се намира между монтажната шайба и главината на синхронизатора (фиг. 3.22 и 3.23).
Междинният вал на реверсивната трансмисия не трябва да се отстранява, нито частите, монтирани върху него, тъй като краищата на вала са плътно вкарани в корпуса.
За подробности, моля посетете уебсайта (Fordbook.ru)