Demontaż wałka pomocniczego skrzyni

            0

Zdejmij pierścień zabezpieczający łożyska kulkowego znajdujący się w rowku wału wyjściowego i zdejmij pierścień rozprężny z zewnętrznego sworznia łożyska.

Za pomocą ściągacza, którego łapy muszą wejść w rowek pierścienia zewnętrznego (Ryż. 3.20), zdejmij łożysko kulkowe z wału. Łożysko zdjęte w ten sposób z wału nie nadaje się już do użytku i dlatego należy je wymienić na nowe.



Zdejmij 4. bieg ręcznie.

Wyjmij pierścień blokujący nawę synchronizatora trzeciego i czwartego transferu.

Zdejmij piastę synchronizatora wraz z trzecim biegiem.

Zdejmij trzyczęściowy pierścień osadczy piasty synchronizatora 1. i 2. biegu. Wyjmij ruchome części synchronizatora (Ryż. 3.21).
  • zdjąć piastę synchronizatora z wałka,
  • zdejmij pierścienie synchronizujące,
  • usunąć sprężyny mocujące
  • wyjąć krakersy.



Podczas montażu synchronizatora sprężyny mocujące należy zamontować zgodnie z rys. 3.22. Krakersy są mocowane za pomocą podkładki pokazanej na rysunku 3.23. Sprężyna ustalająca musi dociskać krakersy i musi znajdować się między podkładką ustalającą a piastą synchronizatora (Ryż. 3.22 i 3.23).





Pośredni wałek wsteczny nie powinien być demontowany ani montowane na nim części, ponieważ końce wałka są mocno wsunięte w obudowę.







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy